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Massey Ferguson 7700 e 7700 S


DjRudy

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Sono possessore di un Axion 800 hexashift 200cv motorizzato fpt che pesa circa 94 qli senza zavorre col pieno, e confermo che ha davvero un bel motore, generoso ed elastico
Gommatura? Comunque dal 800 al 830 hanno semiassi e riduttori più piccoli rispetto a 840 850 870.

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Mi potete dare due dritte??!! Sto valutando alcu e macchine usate ma faccio fatica a capire la differenza dei carri .  7718  dyna 6 - 7718 vt..  che  avete già scritto che e circa 78 ql.. ma ce stata la versione normale e poi s??? Cosa cambia ?? E dai fratelli più piccoli 7716 ?E addirittura dalla serie precedente 7600??  

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Il 23/12/2019 Alle 13:04, topopea ha scritto:

Mi potete dare due dritte??!! Sto valutando alcu e macchine usate ma faccio fatica a capire la differenza dei carri .  7718  dyna 6 - 7718 vt..  che  avete già scritto che e circa 78 ql.. ma ce stata la versione normale e poi s??? Cosa cambia ?? E dai fratelli più piccoli 7716 ?E addirittura dalla serie precedente 7600??  

La lettera S distingue le gamme premuim da quelle basiche, è come la R di John Deere giusto per fare un paragone. La serie 7700 è disponibile solo nella versione più completa, per cui le sigle sono seguite dalla S.

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  • 2 settimane dopo...
  • 2 settimane dopo...
Il 4/1/2020 Alle 23:28, DjRudy ha scritto:

35 %.

In realtà in Massey si divertono a cambiare i listini. Ora, probabilmente in vista dell'imminente aggiornamento della serie 7700 alta potenza (ad Hannover parlavano di fine 2020, quindi immagino al Sima) hanno abbassato listini e scontistica. Prezzo reale finito resta comunque quello (insomma almeno per ora uno specchietto per le allodole).


Abbiamo definito poco tempo fa per 7726S Dyna 6, consegna prevista per primi/metà marzo.
Quando arriverà sono a disposizione per pesi, test e quant'altro. 

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6 ore fa, Rinaldo89 ha scritto:

In realtà in Massey si divertono a cambiare i listini. Ora, probabilmente in vista dell'imminente aggiornamento della serie 7700 alta potenza (ad Hannover parlavano di fine 2020, quindi immagino al Sima) hanno abbassato listini e scontistica. Prezzo reale finito resta comunque quello (insomma almeno per ora uno specchietto per le allodole).


Abbiamo definito poco tempo fa per 7726S Dyna 6, consegna prevista per primi/metà marzo.
Quando arriverà sono a disposizione per pesi, test e quant'altro. 

Complimenti bella macchina 

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Il 13/1/2020 Alle 15:05, Rinaldo89 ha scritto:

In realtà in Massey si divertono a cambiare i listini. Ora, probabilmente in vista dell'imminente aggiornamento della serie 7700 alta potenza (ad Hannover parlavano di fine 2020, quindi immagino al Sima) hanno abbassato listini e scontistica. Prezzo reale finito resta comunque quello (insomma almeno per ora uno specchietto per le allodole).


Abbiamo definito poco tempo fa per 7726S Dyna 6, consegna prevista per primi/metà marzo.
Quando arriverà sono a disposizione per pesi, test e quant'altro. 

Complimenti per l'acquisto!

Che gommatura avete messo?

Se ne va il 180/90?

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2 ore fa, DjRudy ha scritto:

Complimenti per l'acquisto!

Che gommatura avete messo?

Se ne va il 180/90?

Ahimè, per forza, anche se piange il cuore.

Gommatura 710/70 42 post. e 600/70 30 ant. per ora, ma ancora con possibile beneficio del dubbio ?.
Zavorratura ant 850+600 e post 250 x ruota. Soll ant senza pdp frontale. 


Grazie a tutti per i complimenti! Speriamo sia una macchina fortunata

Modificato da Rinaldo89
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8 minuti fa, Rinaldo89 ha scritto:

Gommatura 710/70 42 post. e 600/70 30 ant. per ora, ma ancora con possibile beneficio del dubbio ?

Cioè? L'alternativa a questa opzione quale sarebbe? 

710/70R42 e 600/70R30 che gomme ti danno, le Trelleborg TM900 HighPower?


 

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17 minuti fa, Primo ha scritto:

Cioè? L'alternativa a questa opzione quale sarebbe? 

710/70R42 e 600/70R30 che gomme ti danno, le Trelleborg TM900 HighPower?


 

Lo abbiamo provato con le TM1000 ma ordinato con Michelin per ora. Alternativa valida potrebbero essere 800/70 R38 ma probabilmente per le semine continueremo con il TM più leggero e con supersteer.

La macchina provata da noi aveva zavorrone ignorante da 23 qli ant e singola zavorra post da 250x gomma. Lo abbiamo usato quest'estate con Alpego Super Craker KF-7 300

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Lo abbiamo provato con le TM1000 ma ordinato con Michelin per ora. Alternativa valida potrebbero essere 800/70 R38 ma probabilmente per le semine continueremo con il TM più leggero e con supersteer.

La macchina provata da noi aveva zavorrone ignorante da 23 qli ant e singola zavorra post da 250x gomma. Lo abbiamo usato quest'estate con Alpego Super Craker KF-7 300
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Zavorrato così, andrei di 800 70 r38 dietro, davanti ok le 600 per non penalizzare troppo lo sterzo.
Cinnil kf7 300 come si era comportato?

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Il 17/1/2020 Alle 09:05, Gallo88 ha scritto:

Zavorrato così, andrei di 800 70 r38 dietro, davanti ok le 600 per non penalizzare troppo lo sterzo.
Cinnil kf7 300 come si era comportato?

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su terreno abbastanza leggero, franco sabbioso, ecco un paio di clip:

 

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ma non era la macchina che è stata testata all'università di agraria di Bologna?
Guarda, sinceramente non saprei ma è probabile. Io sono della bassa padovana quindi facile che la macchina prova sia la stessa visto che la distanza da Bologna è abbastanza contenuta. Solitamente ci son 5-6 macchine prova in giro per l'Italia, gira o rigira quelle sono .

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  • 3 settimane dopo...

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