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era il terzo giro nel campo, stavamo cercando di capire diverse cose e li in quel momento lo sforzo controllato non andava, o meglio andava ma era bloccato dal registro..

l'aratro poi per quel mezzo era piccolo.. :)

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Ecco un breve video del griso 70 in aratura

 

che motore monta ?

molti anni fa ne avevo visti alcuni , ricavati dalla base della serie 66 della Fiat con motore MVM , prodotti per poco tempo , ne provai uno corrispondente al 666 (cambio e trasmissione ) era decisamente più performante del più blasonato marrone , forse è per questo che li hanno smessi presto.

Modificato da Ducati TB
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Tutti gli Agrifull gestione Gepi montavano i VM SUN o SV (345 jolly), cosa logica, essendo entrambe le ditte gestite dall'IRI finmeccanica.

Gli MVM vennero montati sulla serie "80" (56, 66, 76) simile alla Fiat 66, c'erano anche i 6 Fiat con gli MVM, sempre per questioni commerciali di distribuzione in altri paesi, così come esistevano Fiat con motore Perkins distribuiti in sudafrica, o meglio, motore costruito in loco su licenza Perkins (questioni protezionistiche di quella nazione)

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Esatto, monta il 2,3 litri 95x110 che poi era l' 854 originalmente montato sul 450 e in seguito prodotto su licenza in romania e yugoslavia, poi definito 8045.

La trasmissione di questo trattore era quella originale Agrifull 3 av + 1 rm x 2 con possibilità di avere il superriduttore sula gamma lenta oppure un 9 + 3 normale ma più frazionato, il sollevatore non era più un Mita ma il Fiat con molla a ciabatta sul terzo punto per lo sforzo controllato.

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Buonasera e Buon Natale a tutti!

Sto cercando informazioni sull'Agrifull 40 DT, ne ha uno mio zio, sembra identico a quello in questa foto : http://www.xtremeshack.com/photos/197f7e14.jpg

 

Volevo sapere se è omologo a qualche fiat, che tipo di cambio monta e le eventuali problematiche note di quest'ultimo.

Non so se dovevo postare qui o in officina per quello che voglio sapere, praticamente qualche giorno fa mentre era in una lieve discesa con il carro attaccato dietro il trattore da come mi ha raccontato mio zio, pare sia andato in folle da solo, dopo essersi fermato, ha messo una marcia ed ha tentato di ripartire(o è riuscito a ripartire per un po, non ho ben capito) e il trattore si è bloccato.

Il motore parte normalmente, inserendo le marce e lasciando la frizione non succede niente.

Quando abbiamo provato a trainarlo però, il mezzo ha le ruote posteriori bloccate, sollevandolo(l'abbiamo sollevato per caricarlo sul carrellone), le ruote posteriori girano al contrario se mosse manualmente. Quindi suppongo sia successo qualcosa a monte del differenziale.

Prima di scaricare l'olio alla ricerca di eventuali trucioli e togliere il coperchio superiore per vedere che è successo, volevo conoscere questo cambio un po meglio.

Ringrazio tutti quelli che sapranno aiutarmi e rinnovo i miei auguri di buone feste!

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LA macchina è identica al Fiat 420, a parte le colorazioni e la fanaleria anteriore incorporata nella calandra, il cambio è un 3av+1rm x2 =6+2 con possibilità di avere una gamma lentissima che lo porta a 9+3.

Per effetto del differenziale, se ci sono resistenze a monte, una ruota gira al rovescio di quella azionata a mano.

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Per effetto del differenziale, se ci sono resistenze a monte, una ruota gira al rovescio di quella azionata a mano.

Grazie Tiziano!!!E' proprio quello che dicevo nel post precedente! Quando abbiamo provato a trainarlo le ruote giravano al contrario...

C'è da qualche parte nel forum lo spaccato del cambio?

Grazie ancora per le preziose informazioni...

Buone feste!!

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