trattori om 615 715

[Tiziano]

Secondo me la cosa migliore è conservare le misure originali

[samista105]

Si può fare tutto, però o ti fai fare il cerchio oppure ne cerchi uno da adattare!! le gomma da rimorchio no dai, stanno meglio quelle classiche direzionali!! comunque se adesso hai le 6.50 20 già ad andare su delle 7.50 20 come quelle dei 850 cambia molto e non devi fare modifiche!!

[Nemox]

Nemox metti le foto del tuo om dai!! Se puoi anche le foto del libretto usi e manutenzione grazie... Di che zona di padova sei??

Devi avere un po di pazienza perchè non l'ho in casa e devo andare dove lo tengo e c'è anche il libretto. Del resto... francamente mai e poi mai avrei pensato che qualcuno si sarebbe interessato al vecchio 615, mi trovi impreparato! :-)

[samista105]

il 715 infatti ne ha 6, i 5 fori partono dal 35 fino al 615, ma dal 513 2 serie al posto delle 6.00/19 ha le 6.50/20

Ecco il mio 615, in attesa di restauro...si può notare la mancanza di due prigionieri, motivo per il quale è stato smontato!

 

 

Modificato 30 Gennaio 2015 da samista105

[samista105]

I prigionieri non ti so proprio dire se siano uguali, so che ce ne sono di "maggiorati", se per caso mentre si cerca di svitare il mozzicone si rovina il filetto s rifà di una misura in più e si mettono appunto quelli maggiorati...se per rifarlo intendi completamente, ovvero tutti i prigionieri, rettifica albero, testa spianata con valvole nuove e serie di canne e pistoni spendi minimo 2500€!! Nel mio penso di cambiare tutti i prigionieri (sui 15€ l'uno), rettificare l'albero e cambiare i segmenti...con 1000 € me la dovrei cavare, se poi l'albero lo trovo messo bene ancora meglio!! Naturalmente senza contare la mano d'opera!!!

[Tiziano]

Hahha ok nemox ... Comunque Tiziano dicevo dei cerchi perché secondo me al 615 manca qualcosa all'anteriore e con delle gomme diverse forse qualcosa migliora comunque samista ma 615 e 715 hanno sempre 5 fori? Perché il 715 penso ne abbia 6 o sbaglio?

Per me l'originalità è superiore a qualsiasi intento, poi ognuno fa quello che ritiene opportuno (o come può, nel caso d'impossibilità di agire)

[samista105]

per farli durare un eternita' ci devi tenere dentro dell'antigelo, li trovi tutti marci perche' una volta ci vuotavano dentro l'acqua del canale, infatti se ne trovano anche tanti con il monoblocco crepato!! Vorrebbero in inox altrimenti...

[steyr 86]

Qualcuno s quanto costa una testata del motore per co2d e co3d?

[steyr 86]

Scusate la guarnizione della testata

[samista105]

I parafanghi combinano, l'assale anteriore non saprei, pero' puoi sempre mettere i copertoni del 715 sul 615! La guarnizione della testa sara' sui 70/80€!!?

[Tiziano]

Anche il 615 poteva disporre di parafanghi avvolgenti, poi bisogna vedere se gli attacchi erano identici

[samista105]

Per 400€ lo puoi prendere, e' comprato a peso di ferro quindi male che vada se lo butti in demolizione ci rimetterai 50€...oppure lo vendi a pezzi e ci guadagni!!

[daniele74]

puoi controllare tu stesso:

 

catologo ricambi 615:

http://www.tracteurs-someca.fr/docs/615_pieces.pdf

 

catalogo ricambi 715:

http://www.tracteurs-someca.fr/docs/715_pieces.pdf

[steyr 86]

Non riesco a capire qualcuno può aiutarmi?

[Busta215]

Io ho il mio topic sul restauro del mio 615, puoi accodarti o crearne uno tuo direi!

[Piozzo 1180]

Piu' o meno 2000/2500 euro.

[samista105]

bisognerebbe vederlo, se ha i documenti e come meccanica è apposto starei sui 1500, max 2000...se non ha i documenti tra i 1000 e 1500!

[samista105]

dai dello svitol dentro per il tappino sopra al regolatore, potrebbe essersi arrugginito, poi apri la finestra a lato della pompa e controlli che l'asta cremagliera sopra alle molle dei pompanti si muova quando si muove l'acceleratore (quando lo metti in posizione di spento i registri sopra ia pompati dovrebbero andare verso destra, quando acceleri a metà/3 quarti e quando metti il supplemento (sempre tenendo accelerato) dovrebbero andare tutto a sinistra...dacci dello svitol un pò dappertutto dentro la pompa che a stare ferma tutto quel tempo fa la ruggine e si blocca!!

Ma il 615 non a impianto a 12V??

[steyr 86]

Fortunatamente un elettrauto Dell zona ha lo stesso mezzo e dice che lui stesso ha fatto modifiche 12-24 perché in inverno non partivano mai

[samista105]

Allora, sopra al regolatore ci dovrebbe essere un tappino x metterci l'olio, metti olio motore dappertutto, prima pero' io darei dello svitol che sblocca quello che c'e' bloccato...non fa danno darci lo svitol, io in quella del fiat 25 ho solo migliorato lavandola con lo svitol!! L'asta cremagliera quando acceleri si deve muovere x cira meta', poi mettendo il supplemento si miove dell'altra meta'...hai controllato non si sia mollato qualche tirante dell'acceleratore? Magari prova ad agire a mano direttamente sul regolatore!

[steyr 86]

A mano non si muove niente

[samista105]

Il comando dell'acceleratore sul regolatore non si muove? Prova con una pinza a muovere la cremagliera sopra ai pompanti...altrimenti bisogna portarla dal pompista e fargli dare una controllata

[steyr 86]

Si muove la levetta sul regolatore che arriva dall'acceleratore però la cremagliera non si muove

[samista105]

si sara' bloccato il regolatore, quindi adesso l'asta ri si e' bloccata a destra e quindi spento no? Potresti provare a mollare i tappi sul regolatore, ma solitamente sono stretti che non si mollano!!

[steyr 86]

Nessuno da dove trovare carrozzeria o parti di cofano per Om 615?