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"Tractocoop"....fantasmi del passato


Nicola77

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Ok...curiosi è?!:blink:... bene allora attacco l'argomento. ovviamente prima puntata:asd: ....Nel 1978 il francese Jean Baptiste Doumeng noto come" il miliardario rosso" un intraprendente e potente uomo d'affari, fondatore dell' Interagra , ditta che esportava surplus agricoli della CEE verso l'URSS ed i paesi socialisti, ebbe l'idea!... costruire un trattore studiato da e per i cooperatori agricoli...economico e con un sistema di vendita inusuale:blink: Da buon conoscitore dei paesi dell'est pescò a Brasov , nei carpazi rumeni,una fabbrica che produceva telai e motori sulla base di una licenza FIAT concessa anni addietro....grazie al basso costo della manodopera il prezzo era di assoluta concorrenza... Dai carpazi, telai e motori venivano portati ad Alencon (150 km da Parigi) nell'officina automobilistica della società Carrier che forniva le carrozzerie e provvedeva all' assemblaggio delle parti....:blink: Vi piace la storia?!... Continuo?...domani però:asd:

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Ma il mio mess si è cancellato o forse ho sbagliato io cmq la Utb risale a ben prima del 1978 ed era una fabbrica che funziona, purtroppo con la caduta del reggime se sfasciato tutto ma se avesse continuato tutt'oggi sarebbe ai livelli di zetor o ursus, tornado a noi, praticamente un utb in giallo renault con motore italiano.

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Ma il mio mess si è cancellato o forse ho sbagliato io cmq la Utb risale a ben prima del 1978 ed era una fabbrica che funziona, purtroppo con la caduta del reggime se sfasciato tutto ma se avesse continuato tutt'oggi sarebbe ai livelli di zetor o ursus, tornado a noi, praticamente un utb in giallo renault con motore italiano.

Tu l'hai detto e io l'ho pensato... non credo che in Romania ci fossero più fabbriche a costruire su licenza Fiat..

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Rieccomi!:blink:... dopo una gestazione di 3 anni questo incrocio franco-rumeno con antenati italiani vide la luce...era il 1981...fu battezzato tractocoop 644. Il prezzo era decisamente basso 55000 franchi pari 12 milioni di vecchie lire , cioè la metà circa di un trattore di uguale potenza dell'epoca... particolare il sistema di vendita....diretta senza intermediari,per contanti e senza resa dell' usato. Altrettanto originale il sistema di assistenza post vendita...si nominava un' officina meccanica di proprio gradimento con cui la Tractocoop concludeva il contratto di assistenza:cheazz: Se l'acquirente fosse stato socio di una CUMA (coop agricola francese) il prezzo sarebbe stato ancora più vantaggioso.... decurtato di 5000 franchi. A detta dell' estroso signor Doumeng la macchina era destinata alle coop sparse in tutto il mondo e a quegli agricoltori che non si preoccupavano di avere macchine sofisticate, ma di una sana gestione della loro azienda O0

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La macchina in questione fu giudicata all'epoca:concettualmente vecchia e tecnologicamente superata... i vari recensori dell'epoca schernirono una macchina che invece in Italia, con carrozzeria Fiat, tutti amarono...ed amano tuttora: il caro vecchio fiat 640O0

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Molto interessante :) la Tractorcoop già dal tempo sta facendo mezzi che ora fanno ad esempio Cinesi e Indiani per provarli a vendere da noi, basso prezzo e solo meccanica.

 

visto che sei cacciatore di rarità, in'Italia ne sono arrivati?

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chissà, però personalmente trovo curiose ed interessanti queste macchine rare che per un senso o per l'altro hanno cercato di immettersi sul mercato, a volte bene o male hanno lasciato il segno e chissà quanti possessori anche del più cartocio mai inventato siano tutt'oggi soddisfatti del mezzo preso :)

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Ti dico un'altra chicca storica che ha poco a che fare con la macchina però... Il signor Doumeng era allo stesso tempo importatore dei trattori Zetor in francia.... Dalla sua biografia: ..."un pastorello dei Pirenei assurto all' olimpo della finanza mondiale per innata parsimonia e assoluta dedizione al lavoro"... che dire...un'autentico self made man!:blink:O0

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