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Federix

Nuova Trebbia AGCO IDEAL

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Agco ha annunciato che sta lavorando su una concetto di mietitrebbia completamente nuovo che vedrà la luce tra qualche anno.

Probabilmente saranno 4 modelli (cat. 7,8,9 10) assiali e bi-assiali.

 

Sarà proposta in versione Massey Ferguson, Fendt e in colorazione gialla (da interpretare) per il mercato Usa.

Notare le ruote inferiori della cingolatura identiche a quelle del carro Caterpillar MT.

Inoltre sembra che in America sia stata fotografata in un piazzale di un dealer CAT.

 

Gia fotografata sia in USA che in Europa.

 

20160212145527172102690.jpeg

20160212145527172964307.jpeg

20160212145527151784504.jpeg

20160212145527196549657.jpg

 

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/de/index.php?page=view_picture&id=1126320&location=galery#anker

 

 

...EDIT...

 

Il motore sarà con molta probabilità MAN.

Edited by Federix

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se non sbaglio in america la CAT distribuisce per CLAAS

 

Finora le Claas Lexion sono state vendute con livrea Cat.

 

Faccio presente che nel frattempo Claas sostituisce i motori Cat con Perkins su Lexion.

Edited by Federix

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Finora le Claas Lexion era vendute con livrea Cat.

 

Faccio presente che nel frattempo Claas sostituisce i motori Cat con Perkins su Lexion.

 

cambio solo di nome, Perkins è di Cat, le differenze dovrebbero essere anche nell'idraulica, da SAUER a REXROTH

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Agco ha annunciato che sta lavorando su una concetto di mietitrebbia completamente nuovo che vedrà la luce tra qualche anno.

 

Sarà proposta in versione Massey Ferguson, Fendt e in colorazione gialla (da interpretare) per il mercato Usa.

Notare le ruote inferiori della cingolatura identiche a quelle del carro Caterpillar MT.

Inoltre sembra che in America sia stata fotografata in un piazzale di un dealer CAT.

 

Gia fotografata sia in USA che in Europa.

 

[ATTACH]29110[/ATTACH] [ATTACH]29111[/ATTACH]

 

http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/de/index.php?page=view_picture&id=1126320&location=galery#anker

 

 

ma non verranno prodotte nello stabilimento Laverda di Breganze VC.?

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Beh, col prototipo verdegiallo che avanza si sono sentiti in dovere di fare un po' di casino :asd::asd::asd:

Dalle foto, a parte il cingolo abnorme (scusate ma il mio metro di paragone è il terra trac per cui tutti quelli triangolari mi sembrano troppo grossi :D), sembrerebbe una assiale normale... quindi se è la rivoluzione che dicono, chissà cosa troveremo dentro :clapclap:

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Beh, col prototipo verdegiallo che avanza si sono sentiti in dovere di fare un po' di casino :asd::asd::asd:

Dalle foto, a parte il cingolo abnorme (scusate ma il mio metro di paragone è il terra trac per cui tutti quelli triangolari mi sembrano troppo grossi :D), sembrerebbe una assiale normale... quindi se è la rivoluzione che dicono, chissà cosa troveremo dentro :clapclap:

 

 

Il terratrac sembra piccolo...la forma inganna

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Secondo me vedendo il posteriore,che non è tagliato tipo Case o CR e un ibrida

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Secondo me vedendo il posteriore,che non è tagliato tipo Case o CR e un ibrida

Le macchine saranno 4 nuovi modelli, cat. 10/9/8/7. Le prime due più grandi sono bi assiali, le due più piccole con un solo rotore. Sono state progettate insieme dagli Stati uniti fabbrica ex heston, dal Brasile e Breganze per dimensioni e ingombri. In Europa si dovrebbe vedere qualcosa alla prossima Eima.

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cambio solo di nome, Perkins è di Cat, le differenze dovrebbero essere anche nell'idraulica, da SAUER a REXROTH

 

Si certo, proprio per questo l'ho fatto presente.

Il Perkins 2206 è un c13 costruito in Usa, salvo non ci siano piccole differenze.

 

Rc21 conosci anche le eventuali motorizzazioni?

Edited by Federix

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Grandeeee RC!!!

Questa è una bomba!!

Quindi sicuramente monteranno motore caterpillar

Quindi saranno tutte e 4 assiali,anche perché il sistema ibrido gia c'è in commercio

 

 

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Edited by Toso

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D38???motorino niente male anche se per ora la taratura max e 640 cv sul tgx.....e solo sul 250ton...

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Il motore avrà 700 cv e sarà MAN

 

fonte??????

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Stai tranquillo che se lo scrivo sono sicuro, altrimenti sto zitto. Non scrivo tanto per scrivere qualcosa.

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D38???motorino niente male anche se per ora la taratura max e 640 cv sul tgx.....e solo sul 250ton...

 

 

Diciamo che rispetto allo stradale ci dovrebbero essere differenze.

Rispetto a quest'ultimo oltre agli accorgimenti per le applicazioni off-road, dovrebbe esserci una sovralimentazione singola ma vgt (in luogo del doppio stadio) e l'eliminazione del Dpf e Doc.

La taratura dichiarata dalla casa è di 660cv.

 

Propulsore molto tecnologico sicuramente una new entry interessante sulle mietitrebbie.

Edited by Federix

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Altra foto del prototipo MF

 

20160212145527151784504.jpeg

Edited by Federix

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La macchina è enorme. Spero mettano una gomma posteriore adeguata altrimenti i benefici del cingolone anteriore svaniscono tutti con quella ruotina.

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Faccio presente che sulle macchine prototipali molto spesso i carter sono più grandi per facilitare interventi, un esempio su tutti è stata la trincia John Deere 8000.

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