New Holland T4 F/N/V 2017

[Johndin]

Cavolo sembra diverso dal solito cambio adesivo........................ chissà che non abbiano davvero rifatto il trattore.

[Francesco F.]

boh, non penso. mi immagino il solito restyling estetico.

comunque staremo a vedere.

[BoscoX]

Che non sia il solito cambio adesivi lo si vede dall'altezza assai contenuta del cofano, davvero molto basso

[Gianni il Folle]

Che non sia il solito cambio adesivi lo si vede dall'altezza assai contenuta del cofano, davvero molto basso

Si, oltre agli adesivi hanno cambiato anche il cofano stavolta...
Si scherza dai
Cmq ormai negli specializzati se non hai il varietto o cvt non sei nessuno. E questo non dovrebbe averlo. Diversamente te la devi giocare sul prezzo
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[TNV65]

Avranno fatto un bel lavoretto, sperando mantenga le dimensioni di uno specializzato vero

[Johndin]

Sicuramente hanno giocato bene, ma rimarrà il dual speed e il declutch e questo non sarebbe un problema visato che le dotazioni come idraulica e compagnia le ha anche quello vecchio.

Secondo me il problema è che full optional supererà i 70K secondo me

[Frio87]

Come tutte le volte dovranno ridisegnate qualcosa x fare valere l'aumento spropositato dei listini

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[Federix]

Comunque ragazzi il CVT è sicuramente una chicca che sugli specializzati cabinati è utile per identificarsi nei top brand e sarà quindi perseguita da molti.

Ma ricordiamo che sugli specializzati la partita si gioca soprattuto sulle macchine pittaforma, dove quello che conta è l'altezza da terra di cofano e sedile ed in tal caso non c'è CVT o piattaforma piana che tenga.

 

[TNV65]

3 minuti fa, Federix ha scritto:

Comunque ragazzi il CVT è sicuramente una chicca che sugli specializzati cabinati è sicuramente utile per scontrarsi su un segmento premium.

Ma ricordiamo che sugli specializzati la partita si gioca soprattuto sulle macchine pittaforma, dove quello che conta è l'altezza da terra di cofano e sedile ed in tal caso non c'è CVT o piattaforma piana che tenga.

 

Vent'anni fa erano molto più bassi di adesso.....

[ferrarone]

E molto meno costosi

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[Federix]

9 ore fa, TNV65 ha scritto:

Vent'anni fa erano molto più bassi di adesso.....

Non ho mica detto che sono più bassi  di 20 anni fa…
Rispondevo al fatto che ora devono per forza essere cvt ma in realtà ci sono anche altre situazioni dove gli sviluppi da fare sono tutt’altri.

Sarà comunque più basso del modello attuale stage IIIb.

[TNV65]

29 minuti fa, Federix ha scritto:

Non ho mica detto che sono più bassi  di 20 anni fa…
Rispondevo al fatto che ora devono per forza essere cvt ma in realtà ci sono anche altre situazioni dove gli sviluppi da fare sono tutt’altri.

Sarà comunque più basso del modello attuale stage IIIb.

Certo che non l'hai detto, era solo una mia considerazione

[nico1985]

Si sa qualcosa riguardo al motore?

[TNV65]

23 minuti fa, nico1985 ha scritto:

Si sa qualcosa riguardo al motore?

3.6 litri

[nico1985]

3.6 litri

Grazie. Invece il nuovo 2.8 sbarcherà da qualche parte?

[Federix]

Motori saranno 3400 per il modello da 75 cv (4.80) e 3600 per gli altri modelli.

 

[luca]

I distributori elettrici sono affidabili su queste macchine?o danno noie....

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[BoscoX]

[TNV65]

Il cofano sembra bello bassino?

[Romagna-doc]

riporto notizia..

Cnh Industrial ha infatti annunciato che chiuderà temporaneamente diversi dei propri siti produttivi di macchine agricole, veicoli commerciali e sistemi di propulsione in Europa, in conseguenza delle interruzioni alla catena di fornitura e alla carenza di componenti chiave, in particolar modo semiconduttori.

In un comunicato ad hoc Cnh Industrial sottolinea che sta rivedendo costantemente i propri piani di produzione per rispondere a questo contesto altamente volatile e programma di chiudere gli impianti interessati per non più di otto giorni lavorativi nel mese di ottobre.

Il gruppo rimane costantemente impegnato a ottimizzare le operazioni produttive al fine di rispondere alla continua forte domanda e servire al meglio i propri concessionari e clienti.

estratta dall'articolo

https://terraevita.edagricole.it/macchine-agricole-trattori/crisi-delle-forniture-cnh-annuncia-le-prime-chiusure-di-stabilimenti/?utm_term=590677+-+https%3A%2F%2Fterraevita.edagricole.it%2Fmacchine-agricole-trattori%2Fcrisi-delle-forniture-cnh-annuncia-le-prime-chiusure-di-stabilimenti%2F&utm_campaign=Campagne+B-NBM+Terra+e+Vita+(TV)+-+TV_daily_20211015&utm_medium=email&utm_source=MagNews&utm_content=120557+-+58870+(2021-10-15)

[ferrarone]

Insomma

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[nico1985]

Insomma

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Francamente mi sembra che abbiano abbassato l'estetica del trattore, più che il trattore in sé. Però vedremo meglio con altre info.

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[Twin Spark]

Il 15/10/2021 Alle 09:34, TNV65 ha scritto:

Il cofano sembra bello bassino?

A me sembra abbiano alzato la porzione nera ed abbassato la perte blu, in modo che il cofano sembri più basso.

Di certo è diventato più largo (dubito si riesca a vedere l' assale anteriore tra le ruote e il cofano).

Al prossimo giro probabilmente monteranno direttamente il cofano della Grande Punto........

Modificato 19 Ottobre 2021 da Twin Spark

[Federix]

 

[TNV65]

Mi piace.

Abbandonano il s.s.?