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New Holland T4 F/N/V 2017


DjRudy

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Io dico la mia per me un trattore con Hi-lo tutto meccanico non può costare quei soldi anche se è una macchina di qualità????? blu.

Immagino che anche gli altri si adegueranno al prezzo ma la faccenda sta prendendo una brutta piega conviene quasi allargare i vigneti e prendere un campo aperto

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  • 2 settimane dopo...
Il 26/2/2022 Alle 16:22, Johndin ha scritto:

@M@tteo dovresti dire come sono allestiti i trattori perchè se mi dici gli accessori ti dico come penso che siano allineati.

 

Si però posso dirti solo del Same, non ho il confronto diretto perchè il prezzo del NH l'ho dedotto dai commenti sopra, non sono andato di persona. Comunque il modello Frutteto classico 105 HP colore rosso o verde (il bianco costa di più) con i seguenti optional: cambio 45+45, inversore idro, sedile pneum, prese olio supplementari, frenatura rimorchio idraulica con gancio 120 o 140 (non sa ancora quanto può trainare), doppia pompa, regolatore flusso, 4 zavorre, pneumatici 440/65 R28, cabina CAT 2 (la CAT 4 per le mie tasche è improponibile), regolazione bracci e terzo punto idraulici, equipaggiamento per 4 punto zero. Questi optional li ho chiesti io, mentre i seguenti sono obbligatori per quanto assurdi, ovvero predisposizione radio e altoparlanti, poggiagomito (?), scaletta di accesso obbligatoria con i cerchi di 28".  Con questo allestimento che in un moderno specialistico è nella norma, mi hanno chiesto più o meno quanto detto sopra con un pò di margine di trattativa.

Modificato da M@tteo
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  • 3 settimane dopo...
Il 14/12/2021 Alle 13:16, DjRudy ha scritto:

Eima 2022 ci sarà tutto, ovviamente non l'Autocommand.

Grave mancanza !..non tanto per i gommati ma bensì per i cingolati tk !

Perché?.....perché solo new Holland ha sui cingolati il sistema di guida a closce tanto ergonomico e se lo si abbina a cingoli in gomma e trasmissione CVT si ha il massimo confort andando al top e la concorrenza non può neanche ribattere ....certo è che il CVT non credo vada d'accordo coi cingoli in ferro ....ma se si allarga l'offerta ai gommati si ammortizza comunque l'investimento.....vuoi mettere un tk senza la fastidiosa leva frizione con cambio CVT .....una goduria tra le viti

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Grave mancanza !..non tanto per i gommati ma bensì per i cingolati tk !
Perché?.....perché solo new Holland ha sui cingolati il sistema di guida a closce tanto ergonomico e se lo si abbina a cingoli in gomma e trasmissione CVT si ha il massimo confort andando al top e la concorrenza non può neanche ribattere ....certo è che il CVT non credo vada d'accordo coi cingoli in ferro ....ma se si allarga l'offerta ai gommati si ammortizza comunque l'investimento.....vuoi mettere un tk senza la fastidiosa leva frizione con cambio CVT .....una goduria tra le viti
Per i cingolati non ci sono i numeri, non investono più, sono fermi da vent'anni, cambiano giusto le motorizzazioni perché costretti.
Gira voce che Same non ne produrrà più.
Costano come i gommati specializzati, e hanno soluzioni anacronistiche.
Quanto sarebbe comodo avere un bel inversore elettroidraulico, e ancora meglio un cambio sotto carico!
E una bella piattaforma super ammortizzata?

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1 ora fa, ferrarone ha scritto:

Per i cingolati non ci sono i numeri, non investono più, sono fermi da vent'anni, cambiano giusto le motorizzazioni perché costretti.
Gira voce che Same non ne produrrà più.
Costano come i gommati specializzati, e hanno soluzioni anacronistiche.
Quanto sarebbe comodo avere un bel inversore elettroidraulico, e ancora meglio un cambio sotto carico!
E una bella piattaforma super ammortizzata?

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Certo concordo con te ma se approdassero tutte queste innovazioni tornerebbero a venderne parecchi .... perché qui da me il cingolo rimane insostituibile in molti lavori su uliveti e frutteti vuoi anche per maggior peso e trazione voi anche per le svolte a 90 gradi in poco spazio.....il mercato alle volte lo si crea ...presentando un mezzo dai contenuti innovativi .....Fendt ha fatto lo stesso sui cingolati da 400hp

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Nella mia zona, appennino romagnolo, si fa praticamente tutto con i gommati, ma il trattore a cingoli ce l'hanno tutti, meglio se con la ruspa. Gli usati 80-90 cavalli specialmente Fiat NH quelli marroni di 20 anni da revisionare si vendono attorno ai 25.000 e ce ne fossero. A proposito del nuovo T4 il concessionario mi ha detto che entro maggio ne arriva uno da far vedere e verso la fine dell'anno ne aspettano 4 modelli standard. Mi ha anche detto che mi conviene aspettare perchè la concorrenza questa volta non regge il passo. Vedremo e soprattutto speriamo.

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22 minuti fa, M@tteo ha scritto:

Nella mia zona, appennino romagnolo, si fa praticamente tutto con i gommati, ma il trattore a cingoli ce l'hanno tutti, meglio se con la ruspa. Gli usati 80-90 cavalli specialmente Fiat NH quelli marroni di 20 anni da revisionare si vendono attorno ai 25.000 e ce ne fossero. A proposito del nuovo T4 il concessionario mi ha detto che entro maggio ne arriva uno da far vedere e verso la fine dell'anno ne aspettano 4 modelli standard. Mi ha anche detto che mi conviene aspettare perchè la concorrenza questa volta non regge il passo. Vedremo e soprattutto speriamo.

Non regge il Passo in che termini ?

Ha precisato ? Motore trasmissione o altro ??

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Premesso che il rappresentante è ovviamente di parte, ha esaltato soprattutto la cabina per confort ed equipaggiamento poi il motore, con l'aumento di cilindrata dalla serie precedente (dimenticando che la serie ancora prima il T4050F aveva circa 1000cc in più di questo in uscita) ed infine l'assale anteriore con tre modelli, standard, ammortizzato e l'immancabile super steer. Non ha citato il cambio perchè secondo me è rimasto indietro dalla concorrenza. A me il SS è piaciuto parecchio nonostante nel mio abbia preso un pò di gioco e sto pensando di attendere, almeno per vederlo. La mia seconda scelta è SDF e nonostante gli annunci nemmeno loro hanno ancora presentato nulla, quindi a sto punto con le consegne si va dopo l'estate con entrambi.

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La tipologia di cambio sugli specializzati sta diventando sempre più importante, non solo ai fini tecnici:
l'altro giorno ho chiesto informazioni alla mia associazione per un PSR (Emilia Romagna), il valore massimo dello specializzato da cui poi verrà calcolato la quota d'incentivo è in funzione della tipologia del cambio.
Per esempio su un 75cv (ho scelto questa potenza per evitare l'impianto urea)
Cambio meccanico 38.500€
Cambio powershift o CVT 53.100€
Trattori cabinati
Quelli piattaforma vale solo il cambio meccanico, e il valore € kW è un po' più basso.

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6 ore fa, M@tteo ha scritto:

Premesso che il rappresentante è ovviamente di parte, ha esaltato soprattutto la cabina per confort ed equipaggiamento poi il motore, con l'aumento di cilindrata dalla serie precedente (dimenticando che la serie ancora prima il T4050F aveva circa 1000cc in più di questo in uscita) ed infine l'assale anteriore con tre modelli, standard, ammortizzato e l'immancabile super steer. Non ha citato il cambio perchè secondo me è rimasto indietro dalla concorrenza. A me il SS è piaciuto parecchio nonostante nel mio abbia preso un pò di gioco e sto pensando di attendere, almeno per vederlo. La mia seconda scelta è SDF e nonostante gli annunci nemmeno loro hanno ancora presentato nulla, quindi a sto punto con le consegne si va dopo l'estate con entrambi.

Qualche nuovo SDF è arrivato da dal toso sia i frutteto che il Virtus anche da Facchetti c'è qualcosa ed un 6C125 già è stato anche consegnato

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8 ore fa, ferrarone ha scritto:

La tipologia di cambio sugli specializzati sta diventando sempre più importante, non solo ai fini tecnici:
l'altro giorno ho chiesto informazioni alla mia associazione per un PSR (Emilia Romagna), il valore massimo dello specializzato da cui poi verrà calcolato la quota d'incentivo è in funzione della tipologia del cambio.
Per esempio su un 75cv (ho scelto questa potenza per evitare l'impianto urea)
Cambio meccanico 38.500€
Cambio powershift o CVT 53.100€
Trattori cabinati
Quelli piattaforma vale solo il cambio meccanico, e il valore € kW è un po' più basso.

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Come giusto che sia, ovvero i costi standard, se vuoi un Fendt la differenza rispetto ai costi standard ce la metti tu, anche la regione Toscana da anni fa questa (a mio parere) giustissima cosa.

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12 ore fa, ferrarone ha scritto:

La tipologia di cambio sugli specializzati sta diventando sempre più importante, non solo ai fini tecnici:
l'altro giorno ho chiesto informazioni alla mia associazione per un PSR (Emilia Romagna), il valore massimo dello specializzato da cui poi verrà calcolato la quota d'incentivo è in funzione della tipologia del cambio.
Per esempio su un 75cv (ho scelto questa potenza per evitare l'impianto urea)
Cambio meccanico 38.500€
Cambio powershift o CVT 53.100€
Trattori cabinati
Quelli piattaforma vale solo il cambio meccanico, e il valore € kW è un po' più basso.

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Secondo me si tratta di regolamenti stilati da burocrati arrugginiti del mitologico UCAS (Ufficio Complicazioni Affari Semplici). Mia opinione, sia chiaro, però danno priorità ad accessori spesso inutili come trattore 4.0 con impianto GPS poi non vogliono finanziarti il vario.

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Io ho il T4050F non è perfetto ma lo considero un trattore onesto. Qualche guasto, qualche difetto che potevano evitarlo ma tutto sommato do un giudizio positivo, anche perchè lo devo confrontare con la concorrenza e il trattore che non si rompe non ce l'ha nessuno.

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  • 5 mesi dopo...

Salve, 

una domanda: la pto posteriore, al minimo, sul mio T4 100f, gira a 250 giri/min.    Sul mio TNF95fA, sempre al minimo, fa 160 giri.   Mi trovo molto meglio con il tnf a scaricare carrelli con coclea ad esempio, il T4 va troppo veloce.  Il primo rimedio che mi viene in mente è quello di abbassargli il minimo, ma in concessionaria mi hanno detto che è meglio non farlo.  Voi che ne pensate?

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8 ore fa, Silent ha scritto:

Salve, 

una domanda: la pto posteriore, al minimo, sul mio T4 100f, gira a 250 giri/min.    Sul mio TNF95fA, sempre al minimo, fa 160 giri.   Mi trovo molto meglio con il tnf a scaricare carrelli con coclea ad esempio, il T4 va troppo veloce.  Il primo rimedio che mi viene in mente è quello di abbassargli il minimo, ma in concessionaria mi hanno detto che è meglio non farlo.  Voi che ne pensate?

Domanda forse inutile: la leva di selezione 540/540E è nella stessa posizione su entrambi i trattori? Le velocità che hai indicato sembrano proprio la differenza fra 540 normale e 540 economica.

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  • 3 settimane dopo...

ciao,  non ho controllato se il selettore posteriore sia esattamente nella solita posizione per i due trattori, verifico. Sono arci convinto e stra sicuro che quello del T4.100f sia su 540 normale:   mi era venuto il dubbio anche a me che fosse sulla 540 e

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  • 2 settimane dopo...
Il 10/2/2022 Alle 18:59, luca ha scritto:

Dunque ordinare ora il nuovo t4 ti arriverà ad ottobre...e le macchine non sono personalizzabili in quanto si può avere solo come dicono loro...super steer..hi-lo...cab cat 4...sollevatore e distributori meccanici...e poi non so perché a questo punto ho detto al venditore che poteva tornare tra un paio di mesi quando saranno disponibili i listini con gli accessori...a me serve col terraglide in quanto 9 su 10 mi hanno sconsigliato cimatrice U su ss...ed almeno sollevatore elettronico...e distributori idem...sperando siano affidabili...in questo caso consegna marzo 23
Ah 66K scontata...quella ordinabile ora...
Venditore con due fogli in bianco e nero senza uno straccio di foto...che tristezza...dov è la passione per il tuo lavoro?verso le macchine che stai cercando di vendere?ok non è colpa sua di questa situazione grottesca in nh sugli specializzati ma almeno cerca di lodarne i punti di forza(quali?)o le tante migliorie...son tristissimo come direbbe cbo...

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Ciao

Come mai ti hanno sconsigliato l'uso della cimatrice su supersteer?

Io c'è l'ho e mi trovo parecchio bene 

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Il 10/2/2022 Alle 18:59, luca ha scritto:

Dunque ordinare ora il nuovo t4 ti arriverà ad ottobre...e le macchine non sono personalizzabili in quanto si può avere solo come dicono loro...super steer..hi-lo...cab cat 4...sollevatore e distributori meccanici...e poi non so perché a questo punto ho detto al venditore che poteva tornare tra un paio di mesi quando saranno disponibili i listini con gli accessori...a me serve col terraglide in quanto 9 su 10 mi hanno sconsigliato cimatrice U su ss...ed almeno sollevatore elettronico...e distributori idem...sperando siano affidabili...in questo caso consegna marzo 23
Ah 66K scontata...quella ordinabile ora...
Venditore con due fogli in bianco e nero senza uno straccio di foto...che tristezza...dov è la passione per il tuo lavoro?verso le macchine che stai cercando di vendere?ok non è colpa sua di questa situazione grottesca in nh sugli specializzati ma almeno cerca di lodarne i punti di forza(quali?)o le tante migliorie...son tristissimo come direbbe cbo...

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Ciao

Come mai ti hanno sconsigliato cimatrice su supersteer?

Io c'è l'ho e mi trovo più che bene..

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  • 1 mese dopo...

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