New Holland T4 F/N/V 2017

[Twin Spark]

Beh, insomma.....

Il tipico vigneto a filare francese o tedesco è più stretto di 2 mt, e considerando l' ingombro dei pali e un po' di margine per la vegetazione già a 1,3 mt fuori tutto fai fatica a destreggiarti.

Se poi devi aprire le porte per scendere, meglio uscire dal lunotto.

[carvigna]

Bravo come si prende in considerazione queste esigenze. ....

Si devono prendere in considerazione anche esigenze sottochioma....

[Fiatagri-95]

Mattia cavolo ti vai sempre a impelagare in questioni di secondo piano hai capito o no che non piace solo a noi due il tunnel himalaya o no:hysterical::hysterical:

Il tunnel non piace a nessuno! un trattore frutteto con la piattaforma troppo alta per eliminare il tunnel sarebbe troppo alto per le mie esigenze e non solo mie.........

 

Qualcun senza tunnel lo si trova, io odio il tunnel centrale!

Frutteto?????? Fendt vario molto alto(sia come piattaforma che prezzo), il kubota narrow e poi???

 

Beh, insomma.....

Il tipico vigneto a filare francese o tedesco è più stretto di 2 mt, e considerando l' ingombro dei pali e un po' di margine per la vegetazione già a 1,3 mt fuori tutto fai fatica a destreggiarti.

Se poi devi aprire le porte per scendere, meglio uscire dal lunotto.

Sui sesti stretti no! Però su sesti 3m ci lavorano con gli utility da campo aperto con gomme strette

Modificato 28 Gennaio 2016 da Fiatagri-95

[Johndin]

SI ma qua stiamo tutti dicendo la stessa cosa che un trattore è specializzato perchè ci sono talmente tanti impieghi differenti nell'ambito delle specializzazioni che non è giusto prenderne in considerazione alcune a scapito di altre, il problema non è nostro ma dei produttori se fanno abbastanza numeri per differenziare i tipi di macchine.

 

Io per esempio usa una macchina larga 1,40 cabinato e a me del tunnel cenrale non me ne può fregare di meno se c'è perchè la stessa macchina in versione ribassata senza cabina va sotto tendone se non è come piace a me lo stesso trattore che prendete voi perchè va bene per voi io non lo prendo però non faccio duemila considerazioni sulle vostre esigenze invece pare che se la macchina non sia ideata per coprire le vostre esigenze gli altri che non le hanno non si possa neanche dire a me questo non piace.....................

 

Quindi va bene tutto ma non ci site solo voi no?????

[BoscoX]

Ci siamo fraintesi, questo è sicuro

 

Il nocciolo della questione è che questa gamma F,N,V deve rimanere con il tunnel alto appunto per avere seduta bassa. Il frutteto o vigneto con pavimento piatto dovrà essere una macchina nuova e distinta da questa gamma.

D'altronde una macchina bassa (con tunnel) può fare il lavoro di un pavimento piatto ... ma non si può dire il contrario.

Ecco il perchè della mia obbiezione verso il commento di DjRudy e chi si è espresso sulla stessa linea di pensiero.

 

Poi diciamo che solo NH e Same possono vantare una gamma tra le più complete, e anche quest'ultima da quel che so è sprovvista di specializzato senza tunnel.

Modificato 28 Gennaio 2016 da BoscoX

[Fiatagri-95]

Quindi va bene tutto ma non ci site solo voi no?????

Qui si dice: "parlamo e non ce capimo"

 

Gli impieghi da "specializzati" sono molti come tu dici, e quello che volevo dire io che appunto per non eliminarle del tutto l'uso sotto tendoni o culture basse in genere (cosa che ha fatto fendt con il vario), un anche minimo di tunnel ci sarà sempre per motivi costrutti che "alzerebbero" troppo la macchina. Poi ovviamente non è un problema nostro ma dei costruttori e sicuramente le scelte le fanno in base ai numeri!

[carvigna]

Johndin ma te non hai un jd. ? No li ho mai visti con cerchi da 20". ........ però anch'io tengo a dire che non volevo fare nessuna polemica. ..

Modificato 28 Gennaio 2016 da carvigna

[Luca88SD]

C'è un NH costruito in India che ha 80CV, basso ed è senza tunnel ma da noi credo non lo importino.

[alfieri]

Se posso intervenire vorrei aggiungere che le novita' sul tnf dovrebbero esserci fra qualche tempo sia sul cambio sia nell idraulica nonche' sulla sicurezza in cabina.

[TNV65]

fra qualche tempo

 

 

Quanto????

[Johndin]

Io volevo dire solo che ci sono talmente tanti impieghi come avete detto voi , ma sottolineare che ci sono anche le esigenze degli altri (abbiamo creato il forum proprio per allargare l'orizzonte) senza fare nessuna polemica apprezzo molto chi ha più esperienza di me.

 

Detto questo speriamo che queste agognate novità "rivoluzionarie" in casa NH arrivino prima che gli altri vadano da soli...................sono sempre dei razzi a creare serie nuove cambiando le grafiche ma quando c'è da metterci qualcosa di nuovo davvero è la fine.....

 

Sia chiaro squadra che vince non si cambia al massimo gli metto un motore migliore e qua sono dei maestri a farli (i motori intendo).

 

Carvigna mi spiace per te ma anche il caprone si può gommare 20 a libretto rischi di toccare terra con l'assale della DT ma si può...........

[carvigna]

Azz ti dispiace per me. ....la mia era una domanda. ...alla quale hai risposto egregiamente dicendo anche il risultato. ...dispiacere a parte. .........

[DjRudy]

T4 specializzati Autocommand non prima di EIMA 2019, in quel caso spero che anche la pompa idraulica del sollevatore sia finalmente a pistoni e non a ingranaggi.

Modificato 1 Febbraio 2016 da DjRudy

[BoscoX]

Comunque dalle foto ho notato che il tunnel è stato "limato" abbastanza. Le pedane sono salite di poco, rimanendo comunque sotto al centro del mozzo ruota posteriore, per cui hanno agito anche sulla testa del cambio o copertura dello stesso.

 

Altra cosa, cambiato motore hanno rifatto anche la fusione del musetto, adesso infatti è molto più stretta e a V. Anche il cofano adesso è più corto.

Questi due cambiamenti non li capisco, perchè con lo spazio in più guadagnato dal motore più corto potevano sistemarci un serbatoio più grande e altre cosette senza mettere tutto quell'accrocco di roba sotto le pedane.

 

Parlando sempre della fusione sotto al muso, a differenza di prima (sulla versione con SS non aveva incavi) presenta delle "scanalature" in direzione delle ruote. Possibile che faccia capolino il SS anche nelle versioni vigneto?

Modificato 1 Febbraio 2016 da BoscoX

[Federix]

T4.110 F

 

 

 

T4.80 V

 

[BoscoX]

Cofano effetto palloncino per il T4v

 

Hanno alzato di poco le pedane ....

[TNV65]

Non mi convince molto,

la seduta sembra molto piu' "incassata" rispetto al TNV, ed il cofano si e' alzato parecchio a scapito della visibilita'....

 

aspetto di vederlo dal vivo...metro alla mano per i confronti

[alfieri]

Il t4 v e' sorprendente come trazione. Sono rimasto sbalordito come un trattorino del genere possa tirare senza problemi i 150 ql del mio rimorchio.

[TNV65]

Il t4 v e' sorprendente come trazione. Sono rimasto sbalordito come un trattorino del genere possa tirare senza problemi i 150 ql del mio rimorchio.

 

 

T4...V?

quale?

[alfieri]

Quello che verra' messo in commercio prossimamente

[Davide tk]

Peso a vuoto del v? Qui da noi regna carraro per gli specializzati, e vi posso dire che ho visto certi andare in posti che io col tk ci andrei ma non così tranquillamente!

[BoscoX]

Quello che verra' messo in commercio prossimamente

 

Ma chi? Quello che vuoi metterti sotto il capanno?

[alfieri]

Bravo bosco molto bella la battuta.

[TNV65]

Quello che verra' messo in commercio prossimamente

 

 

Qualche dichiarazione in piu' su quello per cui e' stato progettato?

oltre al traino di 150 ql....

[alfieri]

Non posso ragazzi essere piu' preciso. Sono "macchine" che proviamo e pertanto non posso essere piu' esplicativo

Modificato 14 Febbraio 2016 da alfieri
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