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DjRudy

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Da una parte si sostiene che la categoria cingolati vada sempre piú in disuso ma da questi fatti si evidenzia come la categoria sia molto sentita ed importante per il comparto produttivo!!!!

Personalmente sono uno che dei cingolati fa elevazione massima per il centro Italia.

 

La notizia mi ha veramente sorpreso.... non si può cadere in simili errori di progettazione che dovrebbero migliorare la qualità!!!

Ma forse non tutti i mali vengono per nuocere. Presto ci sarà l'Eima e sarebbe una buona occasione per domandare ed insistere, chiedendo solizioni e di non incombere nell'oblio dello sputtanamento totale... va bene che il marchio indubbiamente tiene ma non è un gran campare quello di rendita!!! Prima o poi i clienti si accorgono e son mazzate. Il beneficio non è per nessuno!!!

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Confermo che in Abruzzo ci sono diversi casi di incendi al motore dei tk nuovi, la causa non la so, probabilmente è vero quello che si dice sopra, in ogni caso questo è un errore veramente grave a cui devono porre subito rimedio

 

Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk

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  • 3 settimane dopo...

Il problema riguarderebbe solo alcuni modelli (i primi prodotti) usciti con difetto di fabbrica. L'isolante che coibenta il la parte interessata è stato montato male o comunque era fallato. Sembrerebbe riguardare solo alcuni esemplari e non tutta la gamma... speriamo sia veramente così. Dicono che sia già risolto. Continuare a chiedere ulteriori chiarimenti a chi di competenza non sarebbe male perchè non è accettabile per chi ha sempre dato valore e credo a questa linea di prodotti di cui Fiat è capostipite.

Il cingolato, specializzato o da pieno campo, continua ad essere un riferimento in molte funzioni lavorative agronomicamente corrette.

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Ma te agrofrabo hai avuto problemi?!

Non sapevo di tale problema,da noi in Umbria non si è mai sentito!

 

Ciao Toso!!

No nessun problema, non ho questo modello. Ho scoperto qui da altri utenti dell'esistenza di alcuni casi verificatesi soprattutto in abruzzo. Bhe, ci sta che quando un modello è fresco sia soggetto a problemi...

Ho verificato la veridicità della cosa ed effettivamente è vero. Speriamo la sia archiviata per i motivi precedentemente citati :ave: anche perchè la macchina nel complesso non è malvagia e neanche il motore "nuovo" andrebbe male di per sè!

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Confronto curve di potenza e coppia tra TK4060 e TK4.100.

 

6MWTZu.th.jpg 6MW9lk.th.jpg

 

All'Eima verrà lanciato il nuovo top gamma TK4.110 con prestazioni ulteriormente incrementate.

Modificato da DjRudy
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Confronto curve di potenza e coppia tra TK4060 e TK4.100.

 

6MWTZu.th.jpg 6MW9lk.th.jpg

 

All'Eima verrà lanciato il nuovo top gamma TK4.110 con prestazioni ulteriormente incrementate.

 

Grazie dj. Quindi come coppia vedo che dovrebbe essere simile al nuovo motore 3600 del trekker4 landini e di poco inferiore al 3850 del kripton 115. tk 4.110? non sapeva nulla nemmeno il conc. con il quale ho fatto il contratto del tk 4 :doppio::doppio:

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Grazie dj. Quindi come coppia vedo che dovrebbe essere simile al nuovo motore 3600 del trekker4 landini e di poco inferiore al 3850 del kripton 115. tk 4.110? non sapeva nulla nemmeno il conc. con il quale ho fatto il contratto del tk 4 :doppio::doppio:

 

Poco male se hai fatto contratto, torni dall'eima (dato che ci sarà) e gli dici o mi dai il 110 ai soliti soldi oppure annullo contratto e prendo Krypton.

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Poco male se hai fatto contratto, torni dall'eima (dato che ci sarà) e gli dici o mi dai il 110 ai soliti soldi oppure annullo contratto e prendo Krypton.

 

Infatti già sono un po' scettico sul tk. Il kripton mi piace di più. Ho scelto tk per il minor peso. Se solo avessero migliorato un po' il trekker.... Mentre credo abbiano cambiato solo il motore... Vedremo ad eima

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  • 2 settimane dopo...

Bel video!

Forse è l'unico cingolo che ha la cabina migliore.

Se non fai aratura io direi di prenderlo assolutamente con i cingoli di gomma;l'unico dubbio che mi sorge è se quando ce erba bagnata perde aderenza e stabilita?!

Ce qualche utente del forum che lo ha,con i cingoli di gomma?!

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Bel video!

Forse è l'unico cingolo che ha la cabina migliore.

Se non fai aratura io direi di prenderlo assolutamente con i cingoli di gomma;l'unico dubbio che mi sorge è se quando ce erba bagnata perde aderenza e stabilita?!

Ce qualche utente del forum che lo ha,con i cingoli di gomma?!

 

Proprio questo trattore no ma ho gli escavatori con cingoli in gomma e ferro e il cingolo in gomma che come disegno è molto simile a questo su erba bagnata e terreno viscido scivola tanto e a volte anche su terreno quasi pianeggiante non riesci a sterzare perchè un cingolo gira a vuoto mentre il cingolo in ferro ha molta più presa nonostante abbia il pattino industriale!

Credo che in campo aperto per ripassi e semine non abbia problemi ma se fai magari trinciatura su erba fresca e magari in un vigneto un pò in pendeza avrà i suoi limiti spece se vuoi incrociare di traverso sò cazzi:ROTFL:

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Bel video!

Forse è l'unico cingolo che ha la cabina migliore.

Se non fai aratura io direi di prenderlo assolutamente con i cingoli di gomma;l'unico dubbio che mi sorge è se quando ce erba bagnata perde aderenza e stabilita?!

Ce qualche utente del forum che lo ha,con i cingoli di gomma?!

 

422 nm e' un valore di tutto rispetto...Ma messo alla frusta la temperatura come si comporta?

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