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ma vedi....fendt si è trovata in mano sta (chiamiamola ) fortuna dove essendo dello stesso gruppo e avendo fatto forse giustamente sta manovra per molti mercati, eliminando la rete vendita gialla, inserendo il richiestissimo cazzo di cambio vario che ripeto fino alla morte per me è una GRAN CAZZATA( ingiustiifcato sopra i 400cv...insignificante per il tipo di macchina) e quindi gli " strurmtruppen di yawoll zio adolfen" hanno pensato che essendo fendt doveva lievitare de prezzo piu del dovuto non solo per le modifiche apportate....perche a mio parere i 60k in piu non li vale.....anche se come tipologia di macchina lascia sempre con un palmo di naso il cervo

Modificato da SAN64
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Ma veramente esistono imprenditori che investono milioni di euro così per sentimento? Io non ci credo, se hanno fatto una scelta un motivo ci sarà, magari non strettamente tecnico ma di natura commerciale o di assistenza. Se facessero scelte alla cazzum nn sarebbero arrivati nelle condizioni di acquistare macchine del genere.

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Esistono e sono anche molti, qua da me molti fanno da presta nome a qualche politico o cose simili e quando poi la giostra chiude si trovano senza mezzi senza azienda e senza casa, ne conosco bene almeno 3o4 che facevamo i galli e adesso passano le giornate al bar con i soldi che gli passano i figli


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4 ore fa, DjRudy ha scritto:

Colpa di chi lo compra a prescindere solo perchè si chiama Fendt.... 

e questo il problema,certa gente solo che sente dire fend,viene nelle mutande,e considerato il meglio,quando nella realta i problemi ne ha abbastanza anche lui

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Ospite agribassa
3 ore fa, caseforever ha scritto:

e questo il problema,certa gente solo che sente dire fend,viene nelle mutande,e considerato il meglio,quando nella realta i problemi ne ha abbastanza anche lui

E qual'è il problema?Mica spendono dei tuoi.Per caso quando si rompono vengono da te a chiederti del denaro per ripararli?

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ma....la calca cè sempre stata, anche per che il mezzo pur con i suoi problemi per il resto da delle prestazioni che altri non danno......io pure sono rammaricato e deluso dal cambio colore non perche sia verde ma perche è un verde che dietro ha del falso....farina che non è del loro sacco e te la voglione vendere per oro...prima invece c'era piu umilta e se ti mettevi a sedere per trattare si poteva trattare...infatti i cervi erano sotto questo punto di vista massacrati perche non aveano voce in capito nemmeno con il prezzo...ora invece ci giocano peche come detto prima la macchina ha un prezzo esagerato e loro si mettono un gradino sotto e gli fà comodo...quindi...guerra ...scontri....o scmbi di idee sono leggittimi ed io da CHALLENGERISTA da oltre 20anni non condivido il modo di fare di fendt

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9 minuti fa, SAN64 ha scritto:

ma....la calca cè sempre stata, anche per che il mezzo pur con i suoi problemi per il resto da delle prestazioni che altri non danno......io pure sono rammaricato e deluso dal cambio colore non perche sia verde ma perche è un verde che dietro ha del falso....farina che non è del loro sacco e te la voglione vendere per oro...prima invece c'era piu umilta e se ti mettevi a sedere per trattare si poteva trattare...infatti i cervi erano sotto questo punto di vista massacrati perche non aveano voce in capito nemmeno con il prezzo...ora invece ci giocano peche come detto prima la macchina ha un prezzo esagerato e loro si mettono un gradino sotto e gli fà comodo...quindi...guerra ...scontri....o scmbi di idee sono leggittimi ed io da CHALLENGERISTA da oltre 20anni non condivido il modo di fare di fendt

se per caso domani  tu dovessi prendere 1 track nuovo xkè il tuo E non ce l'hai più cosa prenderesti?

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ora come ora forse un 8RT.....la scelta non è facile ma sono deluso dal passaggio e ancora mi brucia il culo dover andare a trattare con gli strumtruppen...anzi..se cristo mi fà arrivare ad hannover gli piscio su un cingolo...probabilmente le la cosa mi passa e riesco a digerirla ma per ora no

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9 minuti fa, SAN64 ha scritto:

ora come ora forse un 8RT.....la scelta non è facile ma sono deluso dal passaggio e ancora mi brucia il culo dover andare a trattare con gli strumtruppen...anzi..se cristo mi fà arrivare ad hannover gli piscio su un cingolo...probabilmente le la cosa mi passa e riesco a digerirla ma per ora no

allora è una questione di bandiera non di macchina di per se.cmq almeno sei coerente con le tue idee,dire che prenderesti un jd al posto di un mt solo perchè non ti va la politica fendt in ogni caso ti fa onore per la coerenza.non condivido la tua scelta perchè il nuovo mt è l'evoluzione del tuo e bisogna solo.lavorarci x capirlo,ma ti rispetto xkè nn predichi una cosa e poi fai un 'altra.riguardo l'utilità del vario oltre i 400 cv ti faccio un esempio che è capitato:d con carrier,apprezzamento sui 250 mt circa,parti 7,8,9,10,11,12 arrivi a velocità 12,11 ,10,9,8,7,imbocca passata successiva,e ricomincia la cronoscalata si marce e se hai un pezzo più lungo non puoi correre oltre perché sei in zona cambio gamma .mt vario parti,butti a dx la leva con 13 kmh impostati arriva a velocità e cala di giri,arrivi in fondo,tiri la leva rallenti,giri e su di nuovo..arrivi a velocità in metà del tempo e senza nessuno strattone

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55 minuti fa, Alessandro82 ha scritto:

esatto!!hai ragione!!anche quando le critiche infondate, sentite al bar da gente che non ha nemmeno mai visto un mt dal vivo diventano di moda,la gente diventa come le pecore e le ripete come i pappagalli..hai proprio ragione 

Secondo me sei uno che segue le mode tu,comunque ti saluto 

Modificato da caseforever
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non è una ferrari....se superi i 12 km segno evidente che n on hai l'attrezzo giusto dietro...esistono piu larghi e non piangi per quando dietro hai distrutto l 'attrezzo perche non hai capito che non era per lui.....la potenza distruttiva la crei non solo con i cv ma con il peso e la velocita....ti sei mai chiesto perche un RT ha smesso il vario....oppure perche un CASE sopra ai 450 non lo monta piu?

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51 minuti fa, agribassa ha scritto:

E qual'è il problema?Mica spendono dei tuoi.Per caso quando si rompono vengono da te a chiederti del denaro per ripararli?

Allora se uno nn può dire come la pensa e inutile essere iscritti a questo forum, sei di sinistra  per caso 

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8 minuti fa, SAN64 ha scritto:

non è una ferrari....se superi i 12 km segno evidente che n on hai l'attrezzo giusto dietro...esistono piu larghi e non piangi per quando dietro hai distrutto l 'attrezzo perche non hai capito che non era per lui.....la potenza distruttiva la crei non solo con i cv ma con il peso e la velocita

il discorso che ti facevo io non è la velocità massima che può raggiungere ma il come si arriva,anche a 11 km cambi 4 marce e le togli e sei tutto il gioni che scali e butti su...cmq qualche post fa hai detto che sono macchine fatte x lavorare veloci non per traino pesante.....e il carrier a 8 kmh nn serve a molto...

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il cambio PS è stato studiato per la macchina che lo ospita e se vedi bene sul Challenger che è strudiato per lui tu hai un buco grosso dalla 4 alla 5 e questo ti fa capire bene che sotto i 6km la macchina è sfruttata male e dalla 12 alla 13 che in base al numero dei giri gia superi i 12km/h arrivi anche a 13...quindi secondo me siete abituati a non fare piu un cazzo quando siete seduti sopra o anzi, non siete piu abituati a capire con che marcia mandarlo.....fino ad oggi su tutta la serie MT 700 l' UNICA cosa che non ha dato MAI problemi è stato il cambio che è sempre andato e sfido io, anche se non ho mai provato che un MT 775 rende piu di un MT 943....un carrier ad 8km non farà un gran lavoro, ma non credere che se riesci a tirarlo a 13km abbia lunga vita...e le rotture caso strano non succedono mai al primo anno....non appena dici " che machinaaaaaaaaaaaaaaa" ti giri e vedi una crepa

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9 minuti fa, SAN64 ha scritto:

il cambio PS è stato studiato per la macchina che lo ospita e se vedi bene sul Challenger che è strudiato per lui tu hai un buco grosso dalla 4 alla 5 e questo ti fa capire bene che sotto i 6km la macchina è sfruttata male e dalla 12 alla 13 che in base al numero dei giri gia superi i 12km/h...quindi secondo me siete abituati a non fare piu un cazzo quando siete seduti sopra o anzi, non siete piu abituati a capire con che marcia mandarlo.....fino ad oggi su tutta la serie MT 700 l' UNICA cosa che non ha dato MAI problemi è stato il cambio che è sempre andato e sfido io, anche se non ho mai provato che un MT 775 rende piu di un MT 943

probabilmente parliamo due lingue diverse   o parliamo la stessa e non ci capiamo..cmq dai se ci vediamo ad hannover  parliamo di patata(con o senza pelo??) e beviamo una birra e ci teniamo ognuno la propria opinione!

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8 ore fa, Calle 89 ha scritto:


Ahahahahahah, sono arrivati lunghi con le misure, vabbè i problemi comunque non sono questi


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Con quello che costa dovrebbe essere tutto più che perfetto....

mi immagino già le favole dei venditori: ehhh ma non è un progetto totalmente Fendt...

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no ma...il bello ad hannover in fendt è un'altro....ma solo se entrate con un passy e aspettate 15/20 minuti prima delle 9 orario di apertura , vedete che tutti i cravattati si radunanno sotto il comando di zio Adolfen yaaaa.........  

al regazzino glia ha detto che se non se mette subito a vende i trattori gli stacca un orecchio ...per il resto se vi devo tradurre ditelo....

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