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Kubota M4/M5


DjRudy

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Ciaoooo ragazzi,
 
Sto valutando l'acquisto di un mgx con caricatore frontale, qualcuno di voi lo ha già?
Il concessionario dice che è l'unico con 8 marce sotto carico, vi risulta?
È il modello con motore che arriva al massimo a 115cv ora 45 quintali.
 
Forse dovresti scrivere nella discussione dell'mgx, comunque secondo me è un gran trattore nella sua categoria

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Bellissimo. Lo hai pesato così? 
No, avevo pensato l'altro M5 che abbiamo, a differenza di questo ha il sollevatore anteriore originale e il caricatore. Con le 540 posteriori e senza caricatore montato è 39,70 qli, questo lo peserò prossimamente anche per capire quanto pesa in meno senza la staffatura del caricatore

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@ogurek noi abbiamo il limitatore sbloccato nell'm5 ma solo quando non è inserita la mezza marcia, il problema è che oltre a limitare i giri motore viene anche diminuita di un 30% la potenza quando viene inserita la sesta marcia, quindi in un cavalcavia si affloscia subito, con questa modifica in sesta con la lepre va i 40 a 2000 giri mentre con la lumaca va oltre i 2000 giri facendo ugualmente i 40 ma con tutta la potenza

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Il 2/3/2021 Alle 19:19, lorenzo.dulcini ha scritto:

@ogurek noi abbiamo il limitatore sbloccato nell'm5 ma solo quando non è inserita la mezza marcia, il problema è che oltre a limitare i giri motore viene anche diminuita di un 30% la potenza quando viene inserita la sesta marcia, quindi in un cavalcavia si affloscia subito, con questa modifica in sesta con la lepre va i 40 a 2000 giri mentre con la lumaca va oltre i 2000 giri facendo ugualmente i 40 ma con tutta la potenza

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Non ho capito bene le prime due righe,  cioè é sbloccato quando sei in tartaruga,  giusto?

È esattamente quello che vorrei fare io, dato che anche a me da un po' fastidio sto calo di potenza tra 5a e 6a, soprattutto in salita carico.

adesso lo uso andando in tartaruga fino alla 6a e poi passando a lepre, ma vorrei anch'io poter andare ai 40 ma a tutta potenza. 

La modifica te l'ha fatta il conce con il pc suppongo, giusto?

Grazie 

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Sollevatore hai il Folger, mi pare di vedere.
Sull'altro che dici che hai quello originale cosa monta?
Io avevo scelta Mailleux o Folger e ho preferito il secondo, molto più compatto e meno sporgente


Si esatto nella tartaruga ho il limitatore sbloccato e c'è tutta la potenza, che comunque mi diceva che il tecnico che quando si fa molta strada meglio andare nella lepre così si scalda meno l'olio. No bisogna fare un impiantino elettrico con un relè da quel che ho capito, me lo ha fatto il meccanico il lavoro. Il sollevatore anteriore dell'altro nella targhetta ha scritto Kubota, non ho idea se lo producano loro direttamente o se lo facciano fare da qualcuno, ha la barra di spinta da sotto che lo collega fino al centro del trattore, molto robusto, addirittura ha gli attacchi cat 3

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Il 1/3/2021 Alle 12:56, lorenzo.dulcini ha scritto:

Ci hanno portato queste ruote usate in prova, per ora fa la sua figura7a77ddee5785723bed9d0029678cb3ce.jpg059a3076594ce4807d70fb057a09c6a3.jpg

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questo modello è paragonabile ad un mf 5700 m?o lo è piu mgx ?

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questo modello è paragonabile ad un mf 5700 m?o lo è piu mgx ?
Ho dato un'occhiata all'mf, secondo me come dimensioni si assomiglia di più all'm5 anche se è più pesante, mentre il cambio dyna 2 è migliore rispetto a quello dell'm5 e magari può assomigliarsi di più al cambio mgx

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Si sono sicuro, con il conce siamo dietro per l'ISI, l'ho visto nella lista degli accessori e lui me l'ha confermato. Buon competitor del Dorado con questa chicca in più?


Noi l'abbiamo nell'm5 e va decisamente bene, molto modulabile, non pensavo fosse così tanto comodo e a fine anno lo mettiamo sicuramente anche sull'altro M5 che abbiamo. Secondo me il dorado pesa di più ed ha più cavalli, si assomiglia di più ad un M5, infatti noi abbiamo sostituito un Lamborghini sprint omologo del dorado, l'm4 a mio parere ha pochi cavalli ma ha leggerezza e manovrabilità al top, si gira in un fazzoletto, e come capacità di sollevamento al posteriore è superiore al dorado per il bilanciamento pesi migliore

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Ti ringrazio per le info sul soll. elettronico. Per me prendere un M5 avrebbe poco senso in quanto ho già il TL. M4 dovrebbe sostituire il mio onorato 570 però nel tuo caso capisco il ragionamento, cioè che come cavalleria M4 sta un po' sotto allo Sprint.

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19 minuti fa, Niky199 ha scritto:

Ti ringrazio per le info sul soll. elettronico. Per me prendere un M5 avrebbe poco senso in quanto ho già il TL. M4 dovrebbe sostituire il mio onorato 570 però nel tuo caso capisco il ragionamento, cioè che come cavalleria M4 sta un po' sotto allo Sprint.

anche perché con le nuove normative di emissioni i motori, sebbene alla pto i cavalli ci siano, poi per strada fanno quello che possono, soprattutto quando si mette la sesta che per limitare la velocità e l'inquinamento viene tagliata anche la potenza massima, almeno sull'm5 ma presumo sia così anche sull'm4, quindi in trasporto risultava più brillante uno sprint 3 cil 70 cv rispetto ad un m5111, altrimenti avremmo preso sicuramente m4 e per sostituire il 570 è più adatto rispetto ad m5

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