Sollevatori telescopici

[JD5100]

ho già contattato l'assistenza ma anche loro non sanno cosa potrebbe essere perchè hanno venduto ancora pochi mezzi con questo cambio; quindi ho scritto pensando che qualcuno avesse avuto il mio stesso problema.

cmq. non volevo allarmare nessuno perchè del mezzo sono soddisfatto.

[peppo]

Non è questione di allarmare qualcuno, dato che non ho mai sentito di una cosa del genere mi sono sentito in dovere di avvisarti.

[JD5100]

ok grazie per la spiegazione

[Gian81]

[Federix]

Prototipo di sollevatore compatto cingolato.

 

Sembra che Merlo potrebbe presentarlo in occasione del Bauma 2016 a Monaco.

 

[catroccia]

sembra uno skid cingolato tipo il jcb non siete d'accordo?[h=1]JCB Robot 1110 Skid Steer Loader[/h]

[luca santolamazza]

no! non è telescopico

[ilsole24ore]

Bha bello ma secondo me sterzare con del carico con dei cingoli in gomma su una superfice ipotetica da cantierie ma pure agricola dove ci sono sassi e cemento spaccati e taglienti non è sano. Io li avrei fatti in ferro o meglio con soprasuole piatte apposite

[catroccia]

navigando in rete qualche esemplare assimilabile ad un telescopico cingolato si puo pescare, tipo giraf track

[ATTACH=CONFIG]29640[/ATTACH]

 

http://www.lucgelaude.be/pdf/Giraftrack/Giraf%20Track.pdf

 

http://www.vertikal.net/en/news/story/9323/

http://www.vertikal.net/en/news/story/19501/

 

http://www.moorendltd.com/

[ATTACH=CONFIG]29641[/ATTACH]

 

http://www.earthmoversmagazine.co.uk/?p=7726

 

[ATTACH=CONFIG]29642[/ATTACH]

 

[ATTACH=CONFIG]29643[/ATTACH]

[Federix]

sembra uno skid cingolato tipo il jcb non siete d'accordo?JCB Robot 1110 Skid Steer Loader

 

JCB robot , che ho avuto occasione di usare, è semplicemente uno skid steer cingolato che ha la particolarità si avere il monobraccio.

 

Questa soluzione offre degli evidenti vantaggi: facilità di accesso al posto guida che può non essere solo anteriore e visibilità migliore sul lato sinistro, anche se a mio parere aumenta le sollecitazioni considerando tutto il fronte di carico.

 

no! non è telescopico

 

Si esatto, si tratta come ho detto di una particolare soluzione che io personalmente trovo più delicata.

 

Quel Giraf invece sembra un concetto simile ma ha braccio centrale e le dimensioni non sono poi tanto contenute.

Modificato 11 Marzo 2016 da Federix

[catroccia]

non ho avuto modo di vedere il giraf ma ad una prima occhiata sembra una macchina da semi stazionamento tipo una piccola gru cingolata o un mini escavatore, potrei sbagliarmi , non credo abbia la funzionalita di un gommato, lo vedo molto goffo e statico ,mi sbaglio?

 

[ATTACH=CONFIG]29647[/ATTACH]

http://www.vertikal.net/en/news/story/9602/

 

Moorend 4-TRACK ARTICOLATO

 

questo allestimento credo della jcb credo sia piu idoneo per una applicazione agricola

se mettete la parola chiave truck telehandler troverete vari modelli cingolati di questa tipologia di macchinari

http://www.earthmoversmagazine.co.uk/wp-content/uploads/2014/06/loadall-tracks2.jpg

[ATTACH=CONFIG]29648[/ATTACH]

Modificato 11 Marzo 2016 da catroccia

[Federix]

non ho avuto modo di vedere il giraf ma ad una prima occhiata sembra una macchina da semi stazionamento tipo una piccola gru cingolata o un mini escavatore, potrei sbagliarmi , non credo abbia la funzionalita di un gommato, lo vedo molto goffo e statico ,mi sbaglio?

 

[ATTACH=CONFIG]29647[/ATTACH]

http://www.vertikal.net/en/news/story/9602/

 

Moorend 4-TRACK ARTICOLATO

 

questo allestimento credo della jcb credo sia piu idoneo per una applicazione agricola

se mettete la parola chiave truck telehandler troverete vari modelli cingolati di questa tipologia di macchinari

http://www.earthmoversmagazine.co.uk/wp-content/uploads/2014/06/loadall-tracks2.jpg

[ATTACH=CONFIG]29648[/ATTACH]

 

 

Questo è semplicemente un costruttore di cingolature after market, un pò come accade sulle macchine agricole dove ormai ce ne sono diversi.

[Gian81]

[Gian81]

[Max 5080r]

[Federix]

JCB sta lanciando il nuovo Loadall Agri Pro equipaggiato con la nuovissima trasmissione Dual Tech VT.

 

 

 

Il video di lancio Jcb ne riassume le principali caratteristiche:

 

Modificato 5 Aprile 2016 da Federix

[Mirko-93]

descritta così sembra un cambio a variazione continua

 

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[Max 5080r]

JCB sta lanciando il nuovo Loadall Agri Pro equipaggiato con la nuovissima trasmissione Dual Tech VT.

 

 

 

Il video di lancio Jcb ne riassume le principali caratteristiche:

 

 

Ha l'aria di essere una trasmissione interessante e all'avanguardia per un telescopico, da quello che ho capito è un misto tra una trasmissione idrostatica e un power shit. Sarà disponibile per tutti i modelli "Agri"?

[Federix]

descritta così sembra un cambio a variazione continua

 

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Sembrerebbe ma almeno dalle primi rumors che sono circolati non viene definita come un Cvt ma come una trasmissione "due in uno".

 

In pratica è una una trasmissione idrostatica dai 0 ai 19 km/h, e powershift dai 19 ai 40 km/h consentendo di ottenere il meglio da entrambe le soluzioni.

 

Aspettiamo delucidazioni dall'utente peppo.

Modificato 5 Aprile 2016 da Federix

[Marbury]

Ho dovuto cambiare il motorino d'avviamento del merlo. Mio padre lo ha ordinato dal conce ivato 350 euro. Controllo online stava spedito dalla Germania a 160... Ma è possibile un rincaro del genere?

 

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[Federix]

JCB sta lanciando il nuovo Loadall Agri Pro equipaggiato con la nuovissima trasmissione Dual Tech VT.

 

 

 

Il video di lancio Jcb ne riassume le principali caratteristiche:

 

 

I modelli sono 3 tutti da 7 m: 531-70, 536-70, 541-70.

 

Si tratta della prima trasmissione che usa questo concetto di "doppia tecnologia" ed è stata appositamente studiata da JCB per i movimentatori telescopici.

 

Aggiungo alcune foto di JCB Italia.

 

Modificato 6 Aprile 2016 da Federix

[mikyxt]

Sembrerebbe ma almeno dalle primi rumors che sono circolati non viene definita come un Cvt ma come una trasmissione "due in uno".

 

In pratica è una una trasmissione idrostatica dai 0 ai 19 km/h, e powershift dai 19 ai 40 km/h consentendo di ottenere il meglio da entrambe le soluzioni.

 

Aspettiamo delucidazioni dall'utente peppo.

 

confermo che è una trasmissione mista, come detto da JD6920S unisce la trasmissione idrostatica al powershift classico, il funzionamento è come dice JD, da 0-19 idrostatica, cosi hai un'ottimo controllo del mezzo senza dover usare i freni negli accostamenti, poi quando devi andare oltre ci pensa la parte powershift, è molto interessante e JCB dimostra per l'ennesima volta che sotto certi punti di vista è molto avanti, non vedo l'ora di andare al Bauma a vedere da vicino.

[peppo]

Sembrerebbe ma almeno dalle primi rumors che sono circolati non viene definita come un Cvt ma come una trasmissione "due in uno".

 

In pratica è una una trasmissione idrostatica dai 0 ai 19 km/h, e powershift dai 19 ai 40 km/h consentendo di ottenere il meglio da entrambe le soluzioni.

 

Aspettiamo delucidazioni dall'utente peppo.

 

La trasmissione è "doppia" come suggerisce il nome Dual Tech. Si tratta di un "mix" che combina il meglio dei due mondi: idrostatico per le manovre fini e powershift per la potenza di traino.

La trasmissione rimane idrostatica fino a 19 km/h e poi diventa powershift in presa diretta fino alla velocità massima di 40 km/h. La trasmissione è completamente automatica e l'operatore non ha (volutamente) percezione del cambiamento di modalità per il massimo comfort e facilità d'uso.

Ci sono poi modalità di lavoro diverse per adattare comportamento motore e trasmissione a tutti gli utilizzi possibili.

Questa trasmissione è prerogativa dell'allestimento Agri Pro.

[Federix]

Interessante anche la presenza del motore Ecomax 4800 cc t4f.

 

 

http://www.trattoriweb.com/wp/archives/4524

[Gian81]

[video=youtube;w-nq2IyiTzI]