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John Deere 8RX


DjRudy

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Comunque 25 in meno di 6 mesi è bel numero considerando che è uscito in prova a giugno/luglio e che comunque è tipologia di macchina totalmente nuova con prezzo più alto dei cingolati normali.

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secondo te san che l'hai provato e' superiore  all' rt anche nei ripassi ? ho visto il video del 9 r articolato che con morgano da 70 ql lavora in puglia ma saltella io credo che il cingolone con il morgano e' il massimo

Modificato da cicciolino
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Io l'ho provato in pianura e solo con aratro....devo dire che si è rivelato più di quello che mi aspettavo....ma che possa sostituire un RT in tutto non credo....per me è una macchina che deve solo prendere il posto di un RT per chi lo usa prettamente per lavori su terreni scivolosi o per la livella dove tutti i track per motivi di gestione di sterzata, hanno l'handicap di perdere aderenza in sterzata......io resto è solo chiacchiere e moda che ti fanno buttare via soldi.....poi la realtà finale la vedremo tra 5 anni quando con 6/7000 ore si tireranno le conclusioni

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Chiesto a Nardin gli 8RX venduti in Italia ad oggi sono 23, quindi Fonte ufficiale di JD Italia. Quello che dicono i venditori dei concessionari valgono come i soldi del Monopoli.

Detto questo 23 sono un ottimo risultato, ovviamente come dice San andranno a ridursi i numeri del RT.

 

 

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5 ore fa, SAN64 ha scritto:

Io l'ho provato in pianura e solo con aratro....devo dire che si è rivelato più di quello che mi aspettavo....ma che possa sostituire un RT in tutto non credo....per me è una macchina che deve solo prendere il posto di un RT per chi lo usa prettamente per lavori su terreni scivolosi o per la livella dove tutti i track per motivi di gestione di sterzata, hanno l'handicap di perdere aderenza in sterzata......io resto è solo chiacchiere e moda che ti fanno buttare via soldi.....poi la realtà finale la vedremo tra 5 anni quando con 6/7000 ore si tireranno le conclusioni

Di resto rimane ben poco direi , hai citato tutti i punti critici dei truck , oltretutto macchina più bilanciata per qualche lavoro con sollevatore...non andrà a sostituire solo truck ma anche gommati , come ad esempio nel nostro caso se andasse in porto ...

Modificato da jd.isidoro
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che sostituisce i gommati avrei i miei dubbi..chi compra gommato convinto segno evidente che non ha bisogno di track o ha sbagliato investimento...chi compra rx spende qualcosa in piu di RT ma forse trova in lui quel qualcosa che manca a RT , e a qul punto il maggior prezzo è giustificato

Non venirmi a dire che un RX trova il giusto posto attaccato ad un Big Baler

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1 ora fa, SAN64 ha scritto:

che sostituisce i gommati avrei i miei dubbi..chi compra gommato convinto segno evidente che non ha bisogno di track o ha sbagliato investimento...chi compra rx spende qualcosa in piu di RT ma forse trova in lui quel qualcosa che manca a RT , e a qul punto il maggior prezzo è giustificato

Non venirmi a dire che un RX trova il giusto posto attaccato ad un Big Baler

In America ci tirano le vasche per il grano sotto la trebbia....

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In America ci tirano le vasche per il grano sotto la trebbia....

Vero ma mettono anche le forche su trattori da 300 e passa cv, nn fa testo, ha ragione San questo mezzo nn è nato per sostituire ne il track ne il gommato, lo prendi se hai una specifica esigenza che nn trovi nei soliti 2


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10 ore fa, SAN64 ha scritto:

che sostituisce i gommati avrei i miei dubbi..chi compra gommato convinto segno evidente che non ha bisogno di track o ha sbagliato investimento...chi compra rx spende qualcosa in piu di RT ma forse trova in lui quel qualcosa che manca a RT , e a qul punto il maggior prezzo è giustificato

Non venirmi a dire che un RX trova il giusto posto attaccato ad un Big Baler

Però, in un contesto da conto terzi, un RX lo vedo meglio anche con Big Baler che un RT, hai una macchina con più possibilità di utilizzo, paradossalmente ci potresti fare anche trasporti senza problemi, non che con un RT non so possano fare, ma lo vedo più complicato.

 

con RX fai le stesse lavorazioni che faresti con un RT, poi ci fai anche le stesse cose che faresti con un gommato, lo puoi mettere in trincea, puoi usarlo con Big baler, per trasporti ecc, in poche parole un mezzo al posto di 2, 1 manutenzione al posto di 2. 

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Però, in un contesto da conto terzi, un RX lo vedo meglio anche con Big Baler che un RT, hai una macchina con più possibilità di utilizzo, paradossalmente ci potresti fare anche trasporti senza problemi, non che con un RT non so possano fare, ma lo vedo più complicato.

 

con RX fai le stesse lavorazioni che faresti con un RT, poi ci fai anche le stesse cose che faresti con un gommato, lo puoi mettere in trincea, puoi usarlo con Big baler, per trasporti ecc, in poche parole un mezzo al posto di 2, 1 manutenzione al posto di 2. 

Ma veramente si possono fare trasporti con un rx??? I cingoli non si distruggono per strada??? Tutti i proprietari dei cingoloni si lamentano che per strada hanno consumo pazzesco... Per rx non vale questa cosa???

 

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1 ora fa, Gianni il Folle ha scritto:

Ma veramente si possono fare trasporti con un rx??? I cingoli non si distruggono per strada??? Tutti i proprietari dei cingoloni si lamentano che per strada hanno consumo pazzesco... Per rx non vale questa cosa???

 

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questo è da capire, ovvio che ognuno fa la scelta in base al tipo di utilizzo, se nella maggior parte dei casi fai trasporto, allora non ha senso RX, ti prendi un gommato e anche se nel ripasso pesti di più te ne freghi, lo stesso vale se fai molta big baler, se invece hai un utilizzo più omogeneo, allora a mio avviso RX potrebbe essere una scelta, alla fine non hai il costo di una coppia di cingoli da RT, sicuramente spenderai di più che a cambiare le gomme, ma se consideri il raggio di utilizzo forse è la scelta giusta, anche perchè su strada che lo utilizzi per aratura o lavori pensanti ci vai ugualmente, sicuramente le indicazioni più precise in questo senso possono darle persone come SAN o altri, io mi limito a dire una mia opinione 

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questo è da capire, ovvio che ognuno fa la scelta in base al tipo di utilizzo, se nella maggior parte dei casi fai trasporto, allora non ha senso RX, ti prendi un gommato e anche se nel ripasso pesti di più te ne freghi, lo stesso vale se fai molta big baler, se invece hai un utilizzo più omogeneo, allora a mio avviso RX potrebbe essere una scelta, alla fine non hai il costo di una coppia di cingoli da RT, sicuramente spenderai di più che a cambiare le gomme, ma se consideri il raggio di utilizzo forse è la scelta giusta, anche perchè su strada che lo utilizzi per aratura o lavori pensanti ci vai ugualmente, sicuramente le indicazioni più precise in questo senso possono darle persone come SAN o altri, io mi limito a dire una mia opinione 

Vedo qui in zona coi Challenger/RT a passo d'uomo per rovinare il meno possibile la cingolatura, forse rx strisciando meno in curva si limita leggermente il fenomeno ma sinceramente non lo metterei mai a fare pressatura o trasporti in genere. Ma posso sbagliarmi tranquillamente

 

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37 minuti fa, Gianni il Folle ha scritto:

Vedo qui in zona coi Challenger/RT a passo d'uomo per rovinare il meno possibile la cingolatura, forse rx strisciando meno in curva si limita leggermente il fenomeno ma sinceramente non lo metterei mai a fare pressatura o trasporti in genere. Ma posso sbagliarmi tranquillamente

 

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nel RX lo strisciamento dei cingoli in fase di curva è molto più limitato che nei Track, io non ci vedo nulla di scandaloso, se io fossi un terzista una macchina simile la utilizzerei non solo per i lavori del terreno ma lo utilizzerei anche con Big Baler, forse fallirei, ma avrei un mezzo solo invece che due 

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Beh prenderlo al posto di un gommato e di un cingolato per fare i lavori dei 2, dei quali il trasporto, per me non ha senso. Un altro conto è avere la possibilità in caso di necessità, perché magari si è rotto un altro trattore, di fare mezza giornata di trasporto sempre cercando di non fare molta strada quindi vicino all’azienda.

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31 minuti fa, JohnDeere7530p ha scritto:

Beh prenderlo al posto di un gommato e di un cingolato per fare i lavori dei 2, dei quali il trasporto, per me non ha senso. Un altro conto è avere la possibilità in caso di necessità, perché magari si è rotto un altro trattore, di fare mezza giornata di trasporto sempre cercando di non fare molta strada quindi vicino all’azienda.

visti i costi sfido chiunque ad avere la possibilità di avere un mezzo per ogni esigenza

 

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12 minuti fa, fendt724 ha scritto:

Chi compra un rx ha un parco macchine importante sicuramente, i trattori da trasporto difficilmente gli mancano.


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si verissimo quello che dici, ma con questo per chi vuole ottimizzare il parco macchine potrebbe essere una opportunità 

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Vedo qui in zona coi Challenger/RT a passo d'uomo per rovinare il meno possibile la cingolatura, forse rx strisciando meno in curva si limita leggermente il fenomeno ma sinceramente non lo metterei mai a fare pressatura o trasporti in genere. Ma posso sbagliarmi tranquillamente 
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Ho visto nelle zone di Modena un RT con un braccio decespugliatore hymach che stava pulendo dei fossi... quindi tutto può essere

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1 ora fa, fendt724 ha scritto:

Chi compra un rx ha un parco macchine importante sicuramente, i trattori da trasporto difficilmente gli mancano.


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Sicuramente chi acquista un 8rx ha un parco macchine strutturato con altri over 300 in azienda. Qua da noi le aziende che hanno RT hanno altri trattore da oltre 250 cv per fare trasporto o per imballare..

Per un uso occasionale si possono interscambiare nei lavori ma , almeno che non sia un'azienda a corpo unico che non esce mai in strada ,non credo siano le macchine adatte a fare del  trasporto continuato..

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