Newholland T5 Electrocommand

[gianlu81]

Facciamo volo Ryanair Cagliari-Pisa prenotato per tempo 30 euro lo trovi, macchina a noleggio e si va fino a Parma e si ritorna a casa :asd: ecco fatto, però forse c'è anche Cagliari Parma devo vedere

[DjRudy]

Bravo Gianlu! quell'atzo deve iniziare a spendere qualche soldo....

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vabhè dai torniamo in topik che è meglio

[gianlu81]

se per un t5,100 euro sono spesi bene, il fatto che andrei anche io sono troppo curioso di vedere il suo mitico 640

[DjRudy]

Atzo il solito tirchio....

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dai perchè adesso ci andate pesante con me.....comunque di quel 640 ho conservato dei video postati da dj......se scendo con un mostro così in sardegna ai miei colleghi gli viene un colpo!

[gianlu81]

no dai non il solito tirchio, lui è studente tu 6 impresario

[acallioni]

[DjRudy]

T5.115 EC Full Optional all'EIMA

 

Alla fine i comandi non sono niente male, anzi pensavo molto peggio, sembra che a parità di allestimento tra cabina sospesa e cambio EC siamo a circa 5000 € + iva in + di listino rispetto al Dual Command, quindi scontati sono 3500 € + iva in più.

 

Comunque i listini ai concessionari non arriveranno prima di gennaio.

 

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Le levette!.......abbiamo capito che il marchio "povero" di cnh sarà rappresentato da nh......mentre case-steyr i marchi nobili .....che merda!

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comunque ricordando le foto di un'anno fa sullo steyr t4 e t5 .....entrambi i modelli avevano sollevatori robusti .......vediamo se si confermano...!

 

Fateci vedere gli omologhi austriaci Case-steyr

Modificato 8 Novembre 2012 da [email protected]

[fede155]

Non si può giudicare un trattore da una foto, bisogno vederlo dal vivo. Rispetto agli omologhi rossi o bianchi non cè alcuna differenza se non appunto il colore.

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LO so bene che non si può giudicare così ......ma anche l'occhio vuole la sua parte !....inoltre non è vero che gli omologhi rossi sono uguali !...e i particolari delle migliorie costruttive che ho segnalato denotano una attenzione maggiore nella rifinitura delle macchine e ciò è da apprezzare anche se la base è la medesima ......e lo dico da incallito tiffoso nh!

[fede155]

Parlando di assemblaggio sono daccordo in quanto è sempre stato così, gli omologhi austriaci sono sempre stati migliori rispetto ai prodotti italiani. Per quel che concerne la meccanica invece non ho notato differenze sostanziose. Ti rispondo da altrettanto accanito NH!

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Allora se per te sollevatore più robusto, trasmissione differente(zf in luogo di E.C) ed altro ,,......non è meccanica :fiufiu:come ho già detto altre volte

almeno un sollevatore simil t6 potevano montarlo ....passi il cambio.....e comunque penso che sto t5 ripercorrera la strada del tsa che all'inizio comparve con sollevatore ridicolo.........insomma da un marchio così mi aspetto ben altro!

[fede155]

Ma stiamo parlando della stessa macchina? Il T5 electrocommand non c'entra nulla col T6, devi guardalo pensando al vecchio T5000 o andando ancora più indietro al 110-90. Non facciamoci incantare dalle 38, è un trattore nato per le 34 con la possibilità di montare le 38. E' un 100 cavalli alla fine. Una modifica ulteriore avrebbe fatto lievitare troppo il peso

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Si certo ma volevo solo dire che a livello gestionale di come verrà sviluppata la macchina nel corso degli anni , secondo me ha molti punti d'incontro

poi è ovvio che il passo avanti rispetto al t500 c'è stato ci mancherebbe tale modello era vecchio 20 anni .....ma tu vedi i principali competitors

[fede155]

Io sono pienamente soddisfatto, finalmente anche cnh ha una macchina media ottimale per caricatore frontale, con un cambio all'altezza della concorrenza e la possibilità (finalmente) di un joistick elettrico per la movimentazione del caricatore.

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siiiiiiiiiiiiiiiiiiii............ma doveva fare di più dato che in tale fascia non è sola e i competitors non stanno a guardare!

 

La mia classifica (senza influenze di tifo)

1) same virtus

2) case farmall u ( a proposito vorrei sapere come va l'iversore del semi.p.s made in ZF) (se monteranno in futuro un motore scr si mangia anche il same)

3)nh t5 assieme a mf 5600 (quest'ultimo non mi ha soddisfatto .....in proporzione hanno fatto meno di nh ....attendo di vedere i 4 cilindri!)

[fede155]

Fare di più non saprei, se sei appassionato di cnh sai bene che sta volta hanno fatto il passo più lungo della gamba quindi secondo me hanno fatto fin di più e piano piano stanno rinnovando tutta la gamma raggiungendo i livelli della concorrenza mentre prima vivevano solo di rendita

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mah .....passo più lungo.....sono sempre lider nelle vendite john dere rinnova sempre eppure ....fendt allora???

insisto potevano fare di più!......si sembra che qualcosa si stia muovendo motori e trasmissioni nuove ecc .....nma che tempi!......

[Simone 83]

Sorry!!!!! ero rimasto all hi-lo....ancora non entro nell'idea che New Holland é riuscita a mettere l'electrocommand sul t5!!!

Comunque a detta del Buon Dj dovrebbe essere una sola come sui t6000......

 

Io sono pienamente soddisfatto, finalmente anche cnh ha una macchina media ottimale per caricatore frontale, con un cambio all'altezza della concorrenza e la possibilità (finalmente) di un joistick elettrico per la movimentazione del caricatore.

 

Forse se hanno ancora l'inversore meccanico robotizzato non è proprio il massimo per il caricatore direi! Comunque nel complesso bella macchina!!!!

[fede155]

Forse se hanno ancora l'inversore meccanico robotizzato non è proprio il massimo per il caricatore direi! Comunque nel complesso bella macchina!!!!

 

E' un'elettro idraulico, ti confondi con il t4powerstar

[Simone 83]

E' un'elettro idraulico, ti confondi con il t4powerstar

Qui qualcuno non ha le idee chiare, tra cui mi metto anche io. Prima di sprecare altre chiacchiere sarà meglio capire che cavolo d'inversore monta perchè mi pare che la questione sia piùttosto ambigua ancora...

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Qui qualcuno non ha le idee chiare, tra cui mi metto anche io. Prima di sprecare altre chiacchiere sarà meglio capire che cavolo d'inversore monta perchè mi pare che la questione sia piùttosto ambigua ancora...

Concordo ed aggiungo che occorrerebbe descrivere nel dettaglio queste tre rivali:

Elettrocommand

Dyna 4

ZF (quello che monta l'omologo rosso ........non so nulla a livello meccanico di questa trasmissione ......e mi incuriosisce se quì l'inversore funziona a dovere come su un dyna4 o meno.....)