Newholland T5 Electrocommand

[Toso]

Scusate se vado fuori tema ma,appena posso vi peso arion 440 che era presente ad agriumbria che è di un amico dovrebbe ritiralo metà Maggio.

Intanto da noi il concessionario ha ritirato un t5 electro command con 300 h non ha ponte non ha cabina è del 2015 dovrebbe essere accessoriato e lo cambia perché salta troppo in strada e chiedono 40.000€

 

 

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[Alberto64]

Ieri hanno provato un t5 120 mettendolo sotto ad un rotante Frandent pieghevole da 4 metri, ovviamente era al limite sia per il peso che per la potenza.

Forse proveremo a metterlo sotto al mio erpice rotante Maschio da 3 metri per vedere come si comporta.

 

Quanto possono chiedere per un t5 120 full optional?

Modificato 20 Aprile 2017 da Alberto64

[gasgas]

direi che l'erpice è esageratamente grande per quella macchina....

[Alberto64]

direi che l'erpice è esageratamente grande per quella macchina....

In azienda hanno attrezzature per il NH 6070, e per provare attaccano quelle che hanno.

 

Però poi non parlatemi dicendo che i cavalli sono cavalli, il TS115 si porta a spasso attrezzi che un T5 120 si sogna.

Modificato 20 Aprile 2017 da Alberto64

[devil man]

Il ts 115 ha un motore due volte e mezzo il t5 con 2 cilindri in piu tra l altro...Tira di piu dura di piu costa di meno!

[Alberto64]

Il ts 115 ha un motore due volte e mezzo il t5 con 2 cilindri in piu tra l altro...Tira di piu dura di piu costa di meno!

 

Mi riferivo ad un TSA 115 col 6700, non al TS col Genesis 7500.

[devil man]

Mi riferivo ad un TSA 115 col 6700, non al TS col Genesis 7500.

Al tiro puro e' ancora piu cattivo del ts essendo piu pesante...e poi il 6700...non e' un motore ma "il" motore!!!

[Alessandro T5]

[ATTACH]32142[/ATTACH] 3000 ore in 3 anni nonostante tutte le critiche

[andrea4500c]

Il t5 tier 4b nn vale i soldi che costa.e infatti nn ne stanno vendendo molti.

[mike1987]

bella macchina. IL nuovo modelo con joystick del caricatore con tasti cambio marcia mi sembra molto bello. Nonostante tute le critiche sul EC come tri trovi. Le inversioni come vano, fino a quale marcia ed velocita usi l inversore?, lo aiuti con il freno?

grazzie

[ATTACH]32142[/ATTACH] 3000 ore in 3 anni nonostante tutte le critiche

[[email protected]]

 

stesse cose viste col virtus qualche anno fa .....

Modificato 16 Settembre 2017 da [email protected]

[devil man]

Chi ce l ha messa quella capra sul trattore?

[[email protected]]

[mike1987]

Una domanda, ma i nuovi t5 ec possono avere marce differenti tra avanti e retro? Mi sembra che su t6 questo optional si chiama memory shutlle.

[devil man]

Sul t6 ricorda sempre l ultimo rapporto usato sia in avanti che indietro...lo stesso per il t5 e.c.

[mike1987]

grazzie. Ma in questo modo lavora sempre o la modalita deve essere attivata nel menu?

[FreePower]

grazzie. Ma in questo modo lavora sempre o la modalita deve essere attivata nel menu?

 

È sempre così. Non è impostabile. Ogni volta che inverti passa automaticamente all'ultima marcia che avevi impostato nello stesso senso di marcia. Tutto ciò nella stassa gamma.

[Pippo.ba]

Salve a tutti, mi chiamo Filippo e mi sono appena iscritto a questo bellissimo forum che in tante occasioni mi ha aiutato a valutare meglio alcune macchine soprattutto in fase di acquisto.

Oggi ho portato a casa l'ultimo arrivato, un t5 120 molto ben accessoriato per l'uso che ne andremo a fare (macchina medio-leggera) per coltivare, semina e trapianti.

Ho molte buone aspettative riguardo questa macchina e siccome ho appena fatto tutte le trattative e paragoni del caso mi sento di affermare che non ha nulla da invidiare alla concorrenza.

Forse mancherà qualche Nm di coppia rispetto al 5115 r (491 contro 503) ma è un motore molto moderno e con una ottima schiena, 16 valvole e che ,se poco sollecitato, parco nei consumi (dai dati che poi verficherò assieme a voi magari).

Quello che potrebbe mancare nella dotazione fa il pari anche con alcuni pregi rispetto alle marche Premium e non da meno a fine trattativa ci sono un bel Po di ..mila euro rispetto ai più blasonati cervi e fendt.

Rimane il cambio e.command un po da vedere se resisterà alle rotture ma avendo più marchi in azienda vedo che nessuno è esente...... vi aggiornerò!!!

 

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[Fabio Colacicco]

Grazie mille per i compimenti e per la presentazione obbiettiva del tuo nuovo acquisto. Benvenuto e auguri

[andrea4500c]

A me ieri son venuti a fare il tagliando al mio.parlando con un tipo tutto fighetto venditore mi voleva convincere che il t5 120 e preciso al luxxum.per pietà nn duco nomi e cognomi di sta gente.bah

[daniele74]

più andiamo avanti e sempre più venditori impreparati e non a conoscenza di quello che vendono.....

[devil man]

Ci provano pur di piazzare la macchina...A me addirittura hanno detto che prendendo il loro trattore potevo stare piu basso di cv e addirittura scendere di 2 cilindri tanto le prestazioni sarebbero state uguali...salvo poi a distanza di anni,verificare personalmente che il "loro"6 cilindri seppur con qualche cv in piu,eguagliava giusto giusto il trattore che poi scelsi...

[DjRudy]

Salve a tutti, mi chiamo Filippo e mi sono appena iscritto a questo bellissimo forum che in tante occasioni mi ha aiutato a valutare meglio alcune macchine soprattutto in fase di acquisto.

Oggi ho portato a casa l'ultimo arrivato, un t5 120 molto ben accessoriato per l'uso che ne andremo a fare (macchina medio-leggera) per coltivare, semina e trapianti.

Ho molte buone aspettative riguardo questa macchina e siccome ho appena fatto tutte le trattative e paragoni del caso mi sento di affermare che non ha nulla da invidiare alla concorrenza.

Forse mancherà qualche Nm di coppia rispetto al 5115 r (491 contro 503) ma è un motore molto moderno e con una ottima schiena, 16 valvole e che ,se poco sollecitato, parco nei consumi (dai dati che poi verficherò assieme a voi magari).

Quello che potrebbe mancare nella dotazione fa il pari anche con alcuni pregi rispetto alle marche Premium e non da meno a fine trattativa ci sono un bel Po di ..mila euro rispetto ai più blasonati cervi e fendt.

Rimane il cambio e.command un po da vedere se resisterà alle rotture ma avendo più marchi in azienda vedo che nessuno è esente...... vi aggiornerò!!!

 

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Complimenti per l'acquisto! Che gommatura hai preso? Assale sospeso? Cabina sospesa?

 

A me ieri son venuti a fare il tagliando al mio.parlando con un tipo tutto fighetto venditore mi voleva convincere che il t5 120 e preciso al luxxum.per pietà nn duco nomi e cognomi di sta gente.bah

 

Fai pure nomi e cognomi, gente del genere è bene che faccia una bella figura di merda in pubblico. Almeno avesse avuto la decenza di farlo magari al settantenne di turno, ma ci vuole coraggio a farlo a te che sa benissimo che te ne intendi più di lui.

[Pippo.ba]

Complimenti per l'acquisto! Che gommatura hai preso? Assale sospeso? Cabina sospesa?

 

 

 

Fai pure nomi e cognomi, gente del genere è bene che faccia una bella figura di merda in pubblico. Almeno avesse avuto la decenza di farlo magari al settantenne di turno, ma ci vuole coraggio a farlo a te che sa benissimo che te ne intendi più di lui.

Ciao! Allora io ho preso il trattore con delle ruote strettissime perché lo userò nella preparazione e trapianto del pomodoro, quindi con un'interfila di 1,5 mt occorrono gomme molto strette per lasciare più superficie possibile al pomodoro, 270 r44 dietro 230 r32 davanti, affiancheremo poi un altro treno più largo, magari d'occasione, se faremo qualche trasporto. Poi abbiamo messo frenatura 200 ql, cabina Sospesa, sedile confort, zavorra originale da sollevatore.

Per il sollevatore anteriore NH ha il merito di esser integrato alla struttura della macchina e non un generico aftermarket, in questo modo quando si solleva scompare nella sagoma della macchina senza strappare pomodori ne mio caso o coltivazioni presenti, solamente Fendt ha una caratteristica così.

 

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[Pippo.ba]

Ciao! Allora io ho preso il trattore con delle ruote strettissime perché lo userò nella preparazione e trapianto del pomodoro, quindi con un'interfila di 1,5 mt occorrono gomme molto strette per lasciare più superficie possibile al pomodoro, 270 r44 dietro 230 r32 davanti, affiancheremo poi un altro treno più largo, magari d'occasione, se faremo qualche trasporto. Poi abbiamo messo frenatura 200 ql, cabina Sospesa, sedile confort, zavorra originale da sollevatore.

Per il sollevatore anteriore NH ha il merito di esser integrato alla struttura della macchina e non un generico aftermarket, in questo modo quando si solleva scompare nella sagoma della macchina senza strappare pomodori ne mio caso o coltivazioni presenti, solamente Fendt ha una caratteristica così.

 

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Idea di come possa essere allestito

 

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