Restauro fiat25r

[Tiziano]

Intanto auguri per l'acquisto! non penso sia facile trovare meteriale inerente.

Il "petrolio" che intendi è il 2270 cc a valvole laterali e non il 1901 a valvole in testa?

[stefano1]

Ciao tiziano

ho visto sei presente in tutto il forum come esperto e dai consigli a tutti....

e` il modello valvole laterali con 2270 cc, ho visto che hai messo delle fotocopie su questo modello su questa pagina....hai anche il libretto completo`? ... io sarei interessato trovare qualche informazione in piu`

ciao stefano

[Tiziano]

9 ore fa, stefano1 ha scritto:

sei presente in tutto il forum come esperto

ehhhh!, cala, cala, conosco appena qualcosa.

Io ho la fotocopia del libretto, ma della versione a ruote, perciò utile fino ad un certo punto.

[stefano1]

ciao tiziano anche la versione a ruote mi farebbe comodo... ( le tue fotocopie sono nei documenti del tuo computer?)

sarebbe un modo di mandarmi tramite email? grazie stefano

[stefano1]

Ciao esperti in questo forum...al mio fiat 25c i paraoli dei rulli non tengono piu`l ´olio.

Sa qualcuno le misure dei paraoli? ha gia`fatto qualcuno questo lavoro? ho "officina" al aperto cosi mi piacerebbe avere pezzi di ricambio gia`pronti per un veloce cambio...

il carello e lo stesso  come il 25c diesel,  sa qualcuno se esistono ancora pezzi di ricambio come cuscinetti a rulli ecc.

ciao e grazie stefano

 

[miro filippucci]

I come sostituti dei paraoli originali danno i 45 62 10
Io ho preso anche un paio spessore 12 perché mi sembra che gli altri arrivino lisci lisci a fare tenuta
Oppure li spessoro con anelli di filo di ferro .
Li ho cambiati solo dove c' erano perdite copiose , se fa qualche umatura non.i frega niente .
Ho sostituito un paio di rulli ma con roba vecchia anche perché andrebbero sostituiti a coppia
Qualche perno gioca un po' ma per l' uso che ne faccio io va bene anche perché se si trovassero i pezzi costerebbero sicuramente un botto .
Ho messo anche degli ingrassatori per introdurre anche del grasso che insieme all' olio non dovrebbe seccarsi e fare più tenuta .



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[stefano1]

ciao miro, grazie per la risposta e aiuto... questa idea con i ingrassatori e`veramente geniale, cosi l´olio e meno viscoso e il grasso arriva vicino dove deve essere.

il foto dei miei rulli sembrano secche e erano veramente cosi , perche`mancava completamente l´olio...ho riempito con di cambio fino alla marca della stecca. e quasi quasi versava tutto nello stesso momento fuori, cosi la catena ha preso un po`di lubrificazione almeno...

che volevi dire con spessore di 12 ? questo non ho capito di quale pezzi si tratta?

forse mi puo dire il numero del pezzo ricambio ( sul disegno) per capire meglio.

i paraoli, erano del tipo normale o quelli rinforzati esternamente con la lamiera?

ciao e grazie stefano

 

[miro filippucci]

Anche io mio non perdeva finché non ho rabboccato l' olio
Il pezzo é quello segnato col numero 22 dell' esploso
Lo spessore 10 mm é l' ultimo numero della sigla paraolio , quindi ne ho presi anche 45 62 12 così il labbro di tenuta esce un po' più e va anche su una zona del rullo meno usurata peccato però che questi non abbiano il labbro esterno parapolvere .
I paraoli sono normali ma in origine avevano quelli col feltro perché uno sostituito era in quel modo



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[stefano1]

ciao miro

ho trovato su internet paraoli con labbro parapolvere , come hai suggerito...

una domanda: quando smonti un gruppo rulli servono due chiavi di 42 uno per reggere , l´altro per aprire il dado.... di solito e`cosi con qualche violenza un dado si apre , l´altro no.... come si apre quel dado rimanendo perche`manca quello al lato opposito per reggere, c´e`qualche trucchetto? fissare il rullo con zeppe di legno per aprire il dado rimanente?

se hai bisogno di parti dei disegni - spaccati o del libro per officina in francese ti posso fare qualche foto

ciao e grazie stefano

[miro filippucci]

La chiave é da 36
Di solito si svita prima quella a cui togli la piegatura alla rondella di sicurezza ma non sempre
Io ho fatto una zeppa di ferro da mettere tra i bordi dei due rulli quello da togliere e quello adiacente in modo che si blocchino tra loro ( da mettere nel verso a seconda di come non devono girare

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