Nuova gamma New Holland CH, Crossover Harvesting

[Fab5001]

Video della macchina al lavoro

 

[Federix]

Brochure CH in inglese.

ch-brochure-en-uk.pdf

[SAN64]

1 ora fa, Fab5001 ha scritto:

Video della macchina al lavoro

 

a vedere da come esce la pula potrebbe avere buoni attributi

[nico1985]

Credo che New Holland per lanciare un modello del genere, abbia lavorato per farlo al meglio.
Maggiore prova lo darà il campo. Ecco perché penso siano partiti con un solo modello, per verificare bene e correggere eventuali errori.

[Deynor]

[DjRudy]

Hanno voluto usare i cofani e il telaio della CX6 ma nel trincia è venuto fuori un arrosto....

 

Minuto 2.20 si vede che per inserire il trincia bisogna, scendere far andare indietro il trincia e poi mettere la cinghia a mano come con la 132 di 40 anni fa.

Questo perchè i rotori sono più corti degli scuotipaglia per cui per trinciare trincia deve stare più indietro della cx dove il trincia è fermo in fondo e per attivarlo si abbassa una paratia e si inserisce il manicotto nella puleggia , altrimenti andava messo un tappeto stile CR.

Comunque qui davvero potevano trovare un'altra soluzione.

altro video a lavoro

 

la prima è già arrivata da agrimeclami, penso la proveranno a mais e soia.

[Calle 89]

Hanno voluto usare i cofani e il telaio della CX6 ma nel trincia è venuto fuori un arrosto....
[/url]  
Minuto 2.20 si vede che per inserire il trincia bisogna, scendere far andare indietro il trincia e poi mettere la cinghia a mano come con la 132 di 40 anni fa.
Questo perchè i rotori sono più corti degli scuotipaglia per cui per trinciare trincia deve stare più indietro della cx dove il trincia è fermo in fondo e per attivarlo si abbassa una paratia e si inserisce il manicotto nella puleggia , altrimenti andava messo un tappeto stile CR.
Comunque qui davvero potevano trovare un'altra soluzione.
altro video a lavoro
 
la prima è già arrivata da agrimeclami, penso la proveranno a mais e soia.

Fa già smadonnare così a macchina pulita e al fresco, immagino i santi chiamati in causa quando lo si farà al sole e con la macchina piena di pula che ti cade addosso anche solo a respirare, solita nh fa qualcosa di buono ma deve per forza rovinarlo perché non fa il mezzo passo in più...


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[Deynor]

 

[DjRudy]

I listini arriveranno a novembre, ma dalle prime indiscrezioni la ch 7.70 costerà circa come una CX 7.80

[Romagna-doc]

Articolo MMA ... nulla di nuovo, se non per la proposta commerciale di una garanzia di 3 anni

https://macchinemotoriagricoli.edagricole.it/novita-dalle-aziende/crossover-harvesting-il-nuovo-concetto-di-raccolta-secondo-new-holland/?utm_term=493184+-+https%3A%2F%2Fmacchinemotoriagricoli.edagricole.it%2Fnovita-dalle-aziende%2Fcrossover-harvesting-il-nuovo-concetto-di-raccolta-secondo-new-holland%2F&utm_campaign=Campagne+B-NBM+Macchine+e+Motori+Agricoli+-+Newsletter_MMA_20200908&utm_medium=email&utm_source=MagNews&utm_content=101477+-+49551+(2020-09-08)

[DjRudy]

Arrivati listini CH 7.70

Con sensore resa umidità, autoguida elettrica, telematica 1 anno, parti a grano mais e antiusura interno gomme 800/65R32 siamo sui 336 + iva circa di listino

Quindi 220 + iva scontata, ovvero prezzo allineato con CX 7.80 a pari allestimento.

[Ale76]

Come vi sembra come prezzo? 

[Gallo88]

Come vi sembra come prezzo? 

Folle, considerando che non ha cassoncino livellante e per innestare e disinnestare trincia devi mettere e togliere la cinghia. Si fa un passo avanti, e due indietro

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[DjRudy]

Quoto gallo. Macchina cara per quello che offre. Molto meglio una CX 7.80.

[lorenzo.dulcini]

ormai si farebbe quasi tutto dalla cabina se si potesse e loro mettono nel mercato una macchina nuova dove per attaccare e staccare il trincia bisogna togliere e mettere la cinghia, mi sembra di sognare, penso che anche se magari andrà benissimo ben pochi la sceglieranno con una scocciatura del genere

[Fabio Colacicco]

ormai si farebbe quasi tutto dalla cabina se si potesse e loro mettono nel mercato una macchina nuova dove per attaccare e staccare il trincia bisogna togliere e mettere la cinghia, mi sembra di sognare, penso che anche se magari andrà benissimo ben pochi la sceglieranno con una scocciatura del genere

A mio parere, per il sol fatto che c’è scritto NEWHOLLAND a molti ricorda i “fiaattt” e si venderà a prescindere

[Niky199]

ormai si farebbe quasi tutto dalla cabina se si potesse e loro mettono nel mercato una macchina nuova dove per attaccare e staccare il trincia bisogna togliere e mettere la cinghia, mi sembra di sognare, penso che anche se magari andrà benissimo ben pochi la sceglieranno con una scocciatura del genere

Gli sarà venuto un attacco di nostalgia e avranno pensato "l'elettronica ci fa un baffo" e per ricordare la M100 del nonno vai di martellate sotto al sole. Certe volte, quelli che dovrebbero essere i miei futuri colleghi, non li capisco...

[rico 91]

Arrivati listini CH 7.70
Con sensore resa umidità, autoguida elettrica, telematica 1 anno, parti a grano mais e antiusura interno gomme 800/65R32 siamo sui 336 + iva circa di listino
Quindi 220 + iva scontata, ovvero prezzo allineato con CX 7.80 a pari allestimento.

Su certi prodotti non dovrebbe avere una produzione maggiore rispetto alla cx?


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[SAN64]

azzoooooooooooooooooo...adirittura togliere scavallare la ciìnghia????.....la 204 mega nel 1995 faceva cosi.....io mi incazzo perche devo scendere a premere ilpulxante sulla 670 e l' operaio invece sulla 750 lo preme in cabina

[ROBERTO69]

Anche la mia 132 è molto simile come aggancio trincia, avevo pensato di cambiarla ma visto cosi la tengo

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[Gallo88]

azzoooooooooooooooooo...adirittura togliere scavallare la ciìnghia????.....la 204 mega nel 1995 faceva cosi.....io mi incazzo perche devo scendere a premere ilpulxante sulla 670 e l' operaio invece sulla 750 lo preme in cabina

Concordo, anche sulla 630 bottone a terra. Metterlo in cabina era troppo sofisticato...
Ma qui con la ch siamo al ridicolo per attaccare staccare il trincia

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[Calle 89]

Comunque è assurdo,come avevo già detto per il mio luxxum, in cnh fanno buoni prodotti però sembra sempre che alla fine si scazzino a renderli ottimi, anche qua, premesso che di trebbie nn so nulla, ma cosa cambiava farlo automatico?perche una scelta simile?a sto punto è vero quando si dice “ci sarebbe da chiamare quelli che progettano al pc e fargli fare un giorno o 2 di lavoro così magari capiscono”.
Non sarà la fine del mondo è vero ma io vedo il mio terzista che quando viene con la claas vecchia e deve mettere la trincia esce che è più polvere che uomo e se devi farlo più volte al giorno le balle girano forte, inutile lamentarsi se poi nn si vende


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[DjRudy]

9 ore fa, rico 91 ha scritto:

Su certi prodotti non dovrebbe avere una produzione maggiore rispetto alla cx?


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Su grano con paglia verde penso di si.

[Niky199]

a sto punto è vero quando si dice “ci sarebbe da chiamare quelli che progettano al pc e fargli fare un giorno o 2 di lavoro così magari capiscono”.


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Presente! ah ah ah

[mikyxt]

9 ore fa, Calle 89 ha scritto:

Comunque è assurdo,come avevo già detto per il mio luxxum, in cnh fanno buoni prodotti però sembra sempre che alla fine si scazzino a renderli ottimi, anche qua, premesso che di trebbie nn so nulla, ma cosa cambiava farlo automatico?perche una scelta simile?a sto punto è vero quando si dice “ci sarebbe da chiamare quelli che progettano al pc e fargli fare un giorno o 2 di lavoro così magari capiscono”.
Non sarà la fine del mondo è vero ma io vedo il mio terzista che quando viene con la claas vecchia e deve mettere la trincia esce che è più polvere che uomo e se devi farlo più volte al giorno le balle girano forte, inutile lamentarsi se poi nn si vende


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dai, cerco di difendere i miei colleghi progettisti, a volte le scelte non sono prese dal progettista in autonomia, vi sono dietro scelte legate ai costi e altre volte da ragioni di marketing, premesso questo, per questa situazione la scelta non è certo fatta dal marketing, lo vedo più per una questione di costo, o ancora meglio dal dover utilizzare qualcosa che già esisteva senza porsi troppe domande sul reale utilizzo.

Il grosso problema di chi progetta, è che nel 99% dei casi, i progettisti non hanno la benché minima idea di come si utilizzi poi il prodotto finale,  spesso ci si sofferma a visite in produzione cercando di ottimizzare i cicli produttivi a scapito del funzionamento sul campo, è  un problema che hanno tutte le aziende.

Io questa macchina la vedo non come un progetto nuovo, ma come qualcosa che era già presente in azienda da tempo e l'unica cosa di cui si sono preoccupati è quella di allienare per quanto possibile il family feeling con gli attuali prodotti.... ma forse mi sbaglio