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Federix

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Qui si possono notare dei particolari.

Il carro leggermente diverso ed il sistema Smart Ride Plus composto da due ammortizzatori posti sulla barra che consentono di alzare a abbassare il muso del trattore.

Sul retro si nota la trasmissione Vario.

 

Drawing of Fendt 1100 drivetrain

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17 minuti fa, mikyxt ha scritto:

Bella macchina ma continuo a pensare che avrebbero potuto aggiungere i cruscotti nuovi e il nuovo bracciolo così mi pare incompiuta 

Magari lo faranno più in là così potranno togliere valore a questo essendo magari "il modello precedente"

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Secondo me lo introdurranno appunto  quando verrà introdotta la cabina totalmente nuova, interni a parte il frame è lo stesso del vecchio modello. Va detto però che ad es su stx hanno introdotto console nuova mantenendo cabina vecchia, frame intendo, ovviamente rimangono in vendita macchine fondi di magazzino con console vecchia e infatti vengono via a prezzi molto ma molto competitivi 

 

Modificato da Ale76
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Il 8/10/2020 Alle 20:32, mikyxt ha scritto:

Bella macchina ma continuo a pensare che avrebbero potuto aggiungere i cruscotti nuovi e il nuovo bracciolo così mi pare incompiuta 

scusa la mia indiscrezione,ma se il bracciolo nuovo nemmeno sulla su tutta la serie gommata Fendt è stato introdotto non vedo come potevano metterlo su questa serie,seguendo il ragionamento in ordine di numeri sicuramente di gommati ne fanno di piuì di questo Fendt 1100;che comunque gia monta il bracciolo profi plus

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20 minuti fa, Toso ha scritto:

scusa la mia indiscrezione,ma se il bracciolo nuovo nemmeno sulla su tutta la serie gommata Fendt è stato introdotto non vedo come potevano metterlo su questa serie,seguendo il ragionamento in ordine di numeri sicuramente di gommati ne fanno di piuì di questo Fendt 1100;che comunque gia monta il bracciolo profi plus

hai ragione, infatti non li capisco proprio per questo, hanno fatto un investimento di un certo tipo per sviluppare il Fendtone, non ha senso non metterlo su tutta la gamma, ti permetterebbe di rientrare meglio degl'investimenti fatti, però, la serie 9 gen6, la serie 1000 e la nuova serie 9MT sono usciti prima della presentazione del nuovo posto guida, quindi ha una logica che non sia presente, tant'è che si parla a breve di un restyling di serie 1000 in primis, questa serie invece è un modello nuovo. mi sarei aspettato di trovarlo come dotazione o almeno come opzione.

Inizio a pensare che il sistema fatto da Fendt, sia bello ma che, all'interno del gruppo, vi siano dubbi di come venga recepito e percepito dagli operatori, mettendolo su alcune serie, fanno un po' da test per vedere come la gente recepisce questo passo in avanti.

 

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2 ore fa, Toso ha scritto:

scusa la mia indiscrezione,ma se il bracciolo nuovo nemmeno sulla su tutta la serie gommata Fendt è stato introdotto non vedo come potevano metterlo su questa serie,seguendo il ragionamento in ordine di numeri sicuramente di gommati ne fanno di piuì di questo Fendt 1100;che comunque gia monta il bracciolo profi plus

Appunto è stato Introdotto sulle macchine dove fanno più numeri, secondo me è scelta giusta, è così per tutte le Marche ed è così per tutti i componenti della macchina che sia interni, trasmissioni ecc

Modificato da Ale76
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49 minuti fa, Ale76 ha scritto:

Appunto è stato Introdotto sulle macchine dove fanno più numeri, secondo me è scelta giusta, è così per tutte le Marche ed è così per tutti i componenti della macchina che sia interni, trasmissioni ecc

non è proprio così, nel senso che, si lo hanno messo sulle macchine che vendevano di più da analisi di mercati precedenti, ma, l'introduzione di questo ha portato un aumento del prezzo della macchina che potrebbe far calare il numero delle vendite, legato anche al periodo economico in cui versa l'agricoltura, inoltre, proprio su quel genere di macchine in cui è stato messo, sono gamme che, di solito l'agricoltore acquista al 100%, non il terzista che magari, quindi l'esborso rimane ancora più importante se non a fronte di incentivi o altro. 

detto quanto sopra, le aziende devono fatturare, ti assicuro che gli investimenti fatti per un sistema simile non sono bassi, anzi sono più di quanto ci si possa immaginare e per poter ritornare di tali investimenti e fossi sicuro di quello che ho fatto, avrei tutti gli interessi di metterlo su tutta la gamma. 

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Beh hai mai visto qualcuno che abbia introdotto novità senza aumentare listino? E trattori hanno continuato a venderli. Cnh aumenta listini senza introdurre niente di nuovo. Quando jd introdurrà eivt sicuramente non costerà come ivt come normale che sia. Detto questo a me non risulta che prezzo 724 con interno nuovo sia aumentato più di tanto rispetto al vecchio s4 

Modificato da Ale76
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  • 1 mese dopo...
  • 4 settimane dopo...
1 ora fa, andrea4500c ha scritto:

Cominciano a rinsavire?.... 

in America (e Australia) non hanno mai smesso di vendere i Challenger. Vendono tutt'ora il nuovo MT700 sia giallo che verde. Anzi, il verde (900MT) lo hanno presentato insieme al nuovo 1100MT lo scorso settembre.

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1 ora fa, Fab5001 ha scritto:

in America (e Australia) non hanno mai smesso di vendere i Challenger. Vendono tutt'ora il nuovo MT700 sia giallo che verde. Anzi, il verde (900MT) lo hanno presentato insieme al nuovo 1100MT lo scorso settembre.

Si ma è solo questione di tempo.

Si sfrutta ancora il brand Challenger per via della penetrazione attraverso i dealer CAT.

Colore e nome sono sempre usati su licenza.

 

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