Jump to content
casse ih

NEW HOLLAND T5 UTILITY O CASE FARMALL C?

Recommended Posts

1 ora fa, casse ih ha scritto:

secondo voi è meglio case farmall c o new holland t5 utility con pregi e difetti

Partendo dal fatto che sono macchine "gemelle", che escono dallo stesso stabilimento (Jesi), le differenze consistono fondamentalmente in:

  • configurazione a pacchetti diverse
  • disposizione dei comandi (ad esempio multi controller disponibile solo su CASE IH)
  • supersteer disponibile solo su alcuni modelli di NH
  • qualche accessorio
  • prezzo 
  • estetica

Personalmente, li sto valutando.. e la mia preferenza (multicontroller soprattutto) è verso CASE IH .. devo però ancora approfondire alcuni dettagli relativi ad idraulica ed alcuni comandi differenziati

Edited by Romagna-doc

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 minuti fa, Romagna-doc ha scritto:

Partendo dal fatto che sono macchine "gemelle", che escono dallo stesso stabilimento (Jesi), le differenze consistono fondamentalmente in:

  • configurazione a pacchetti diverse
  • disposizione dei comandi (ad esempio multi controller disponibile solo su CASE IH)
  • supersteer disponibile solo su alcuni modelli di NH
  • qualche accessorio
  • prezzo 
  • estetica

Personalmente, li sto valutando.. e la mia preferenza (multicontroller soprattutto) è verso CASE IH .. devo però ancora approfondire alcuni dettagli relativi ad idraulica ed alcuni comandi differenziati

beh però l'utility ha la cabina sospesa e quindi un vantaggio comunque  ho visto e il case ha moltissime cose di serie.

quale sarebbe la differenza di prezzo?

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 minuti fa, casse ih ha scritto:

beh però l'utility ha la cabina sospesa e quindi un vantaggio comunque  ho visto e il case ha moltissime cose di serie.

quale sarebbe la differenza di prezzo?

Cabina sospesa non è presente nè su Utility nè su CASE IH ... la si trova solo sul T5 EC oppure sul T5.Hi-Lo (equivalente Farmall U) già fuori produzione

La differenza di prezzo, a parità di allestimento, è sui 1.200 euro di listino   (CASE con Multicontroller)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Come hanno già detto sono macchine gemelle in tutto, forse case leggermente più rifinita ma molto forse, io personalmente eviterei tutte e 2, ti parlo da possessore di case quindi marca che apprezzo ma nn su quel modello.
Chi ha il blu in zona lamenta cabina assemblata un po’ male e qualche noia elettronica, niente di grosso ma tante cose che fanno girare le palle


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minuti fa, Calle 89 ha scritto:

Come hanno già detto sono macchine gemelle in tutto, forse case leggermente più rifinita ma molto forse, io personalmente eviterei tutte e 2, ti parlo da possessore di case quindi marca che apprezzo ma nn su quel modello.
Chi ha il blu in zona lamenta cabina assemblata un po’ male e qualche noia elettronica, niente di grosso ma tante cose che fanno girare le palle


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

okok quindi ma l'utility è fuori produzione?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
okok quindi ma l'utility è fuori produzione?
 

Secondo me si, ma nn vorrei dire una minchiata, aspetta qualcuno più informato


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
Come hanno già detto sono macchine gemelle in tutto, forse case leggermente più rifinita ma molto forse, io personalmente eviterei tutte e 2, ti parlo da possessore di case quindi marca che apprezzo ma nn su quel modello.
Chi ha il blu in zona lamenta cabina assemblata un po’ male e qualche noia elettronica, niente di grosso ma tante cose che fanno girare le palle


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Confermo

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 ore fa, casse ih ha scritto:

come no sulla brouchure del t5 utility sta scritto 

si riferiscono ai soli silent-block (se parliamo di T5 Ulitity ed i sui gemelli CASE IH Farmall C e STEYR Kompakt ). Confermo, macchine gemelle e normalmente in produzione. Si tratta di macchine di Classe 4t

 

Quelli fuori produzione sono T5 Hi-Lo e suo equivalente CASE IH Farmall U .. questi avevano anche la sospensione della cabina (classe 5 t)

Altrimenti (sempre classe 5t), sono in produzione, T5 EC e CASE IH Luxxum .. entrambi anche con sospensione cabina, ma in questo caso NON sono macchine gemelle! Su questa fascia il Luxxum (ex Farmall U-PRO ) è una macchina sicuramente migliore di T5 EC (sotto tanti aspetti) 

 

spero sia più chiaro

Edited by Romagna-doc

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, casse ih ha scritto:

ok ho capito a consumi con il case come siamo messi?

Stesso motore, stessa installazione e post-trattamento, stesso impianto idraulico, stessi servizi sulla distribuzione, stessa famiglia di trasmissione... quindi uguale consumo 

Edited by Romagna-doc

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 minuti fa, Romagna-doc ha scritto:

Stesso motore, stessa installazione e post-trattamento, stesso impianto idraulico, stessi servizi sulla distribuzione, stessa famiglia di trasmissione... quindi uguale consumo 

ah ok solo però che che nh è tier 4a invece case è tier 3b.ma che cambia dato che cambia dato che tutti e 2 usano adblue?

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minuti fa, casse ih ha scritto:

ah ok solo però che che nh è tier 4a invece case è tier 3b.ma che cambia dato che cambia dato che tutti e 2 usano adblue?

Sono tutti uguali.. per l'Europa la Norma attuale è EU-STAGE 3B, mentre per gli USA è EPA-TIER 4A. Nei depliant spesso trovi indicata solo la norma del paese (quindi EU-STAGE), oppure entrambe (EU-STAGE e EPA-TIER)
Allo stato attuale questi motori non utilizzano ancora SCR, alias, non necessitano di Urea sintetica (AdBlue) ma solo gasolio.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nessuno dei due. Ti parlo da INFELICE possessore di t5. 105 utility, 1 anno e mezzo, 840 ore e già 2 motori fatti fuori. Ora sono di nuovo a piedi. Maledetta quella volta che ho comperato nh, chissà che l'acquistino i cinesi e chiudano una volta per tutte

  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nessuno dei due. Ti parlo da INFELICE possessore di t5. 105 utility, 1 anno e mezzo, 840 ore e già 2 motori fatti fuori. Ora sono di nuovo a piedi. Maledetta quella volta che ho comperato nh, chissà che l'acquistino i cinesi e chiudano una volta per tutte
Non hanno risolto il problema?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 minuti fa, Edo ha scritto:

Non hanno risolto il problema?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
 

Sostituito il motore completo,  nh si è lavata le mani non rispondendo della garanzia, fortunatamente avevo un assicurazione legata al finanziamento che ha risposto del danno ma non nella sua totalità. Trattore riportato a casa il 22 dicembre dal 5 di settembre che era in officina autorizzata. Oggi mi accorgo che sotto il trattore c'è olio, stesso problema di prima. Totale ore del motore nuovo 0,5. Io non ho più parole. Ora inizio l'iter per vie legali. E cazzo. 

  • Sad 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, BIANCO86VE ha scritto:

Nessuno dei due. Ti parlo da INFELICE possessore di t5. 105 utility, 1 anno e mezzo, 840 ore e già 2 motori fatti fuori. Ora sono di nuovo a piedi. Maledetta quella volta che ho comperato nh, chissà che l'acquistino i cinesi e chiudano una volta per tutte

cosa è successo al motore?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, casse ih ha scritto:

cosa è successo al motore?

Il primo motore aveva l'albero completamente sbilanciato che ha danneggiato bielle. Sostituito a metà dicembre, trattore sempre fermo causa piogge, oggi il problema si è ripresentato con una vistosa perdita olio dal paraolio albero motore. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il primo motore aveva l'albero completamente sbilanciato che ha danneggiato bielle. Sostituito a metà dicembre, trattore sempre fermo causa piogge, oggi il problema si è ripresentato con una vistosa perdita olio dal paraolio albero motore. 
Vendilo fin che è nuovo. ci aggiungi qualcosa e cambi marca.
Ci guadagnerai

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ho due amici che hanno T5 utility 95 e Farmal C95, uno contentissimo, l’altro gli darebbe fuoco! L’unica cosa su cui si trovano d’accordo, è il motore, un po’ vuoto in basso ma, tutto sommato va molto bene🤷‍♂️

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 ore fa, BIANCO86VE ha scritto:

Il primo motore aveva l'albero completamente sbilanciato che ha danneggiato bielle. Sostituito a metà dicembre, trattore sempre fermo causa piogge, oggi il problema si è ripresentato con una vistosa perdita olio dal paraolio albero motore. 

anche l'officina ha lavorato bene devo dire

Share this post


Link to post
Share on other sites

temo che il problema sul motore, abbia avuto conseguenze anche sull'albero primario della trasmissione.. temo che l'officina non abbia verificato a sufficienza 😕

Share this post


Link to post
Share on other sites

Io temo invece che i motori, entrambi, non abbiano avuto nulla in origine ma il problema è a valle.
Anni della macchina?

Inviato dal mio SM-G398FN utilizzando Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...