Tk 100 non gira a dx

[FrancescoPe]

Ciao Gruppo qualcuno mi può aiutare. Il mio tk 100 non gira più a dx, dove posso stringere la frizione di sterzo. Ha 1900 ore

[luca santolamazza]

sicuramente freno finito , ne ho fatto gia uno con quelle ore 

[FrancescoPe]

Per verificare che sia finito

[luca santolamazza]

devi aprire , questo stentaVA a girare 

Modificato 4 Ottobre 2021 da luca santolamazza

[Viruz84]

1900 ore freno a bagno d`olio finito?? ma è possibile? s`è dimenticato il freno a mano tirato da 1900 ore?

[FrancescoPe]

Mi hanno detto di serrare una dado vicino al blocco freno come si vede dalla foto(sotto quei due dadi ci sta un dado da serrare) 

[Simone 83]

15 ore fa, luca santolamazza ha scritto:

devi aprire , questo stentaVA a girare 

...se lo sapesse Agrifaster....

[luca santolamazza]

Il 5/10/2021 Alle 13:52, Simone 83 ha scritto:

...se lo sapesse Agrifaster....

cioe ?

[Simone 83]

Cose che possono capire quelli che sono sul forum dagli albori...

vecchie schermaglie tra sostenitori di marchi diversi successe ormai più di 12 anni fa su queste pagine...

[fagnelli]

Mi hanno detto di serrare una dado vicino al blocco freno come si vede dalla foto(sotto quei due dadi ci sta un dado da serrare) 

Controlla se il coperchietto li dove ci sono i 2 attacchi idraulici può essere che zucca il bullone di fine corsa zucca sul coperchio lo devi modificare e farci un giro e un cappellotto...e poi cambia i dischi e controlla il giusto montaggio...a me è successo su mezzo con 300 h che hanno sbagliato la sequenza dischi usura e disco spessore

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[Cri78]

Buongiorno il mio tk è stato tutta estate fermo a far andare una pompa a cardano per irrigazione  a goccia (regime massimo 1200 giri)

Ieri lo vado a prendere per portarlo a casa e con le marce veloci non va: è possibile che sia partita la frizione? C'entra qualcosa la frizione centrale con la pdf o sono separate? 

 

[ferrarone]

Buongiorno il mio tk è stato tutta estate fermo a far andare una pompa a cardano per irrigazione  a goccia (regime massimo 1200 giri)
Ieri lo vado a prendere per portarlo a casa e con le marce veloci non va: è possibile che sia partita la frizione? C'entra qualcosa la frizione centrale con la pdf o sono separate? 
 

In tutto quel periodo rimasto attaccato alla pompa per l'irrigazione, la frizione centrale come l'hai lasciata, spero attaccata con il cambio in folle.

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[Cri78]

2 ore fa, ferrarone ha scritto:

In tutto quel periodo rimasto attaccato alla pompa per l'irrigazione, la frizione centrale come l'hai lasciata, spero attaccata con il cambio in folle.

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Si certo come faccio solitamente 

[fagnelli]

Buongiorno il mio tk è stato tutta estate fermo a far andare una pompa a cardano per irrigazione  a goccia (regime massimo 1200 giri)
Ieri lo vado a prendere per portarlo a casa e con le marce veloci non va: è possibile che sia partita la frizione? C'entra qualcosa la frizione centrale con la pdf o sono separate? 
 

Ma Non va perché slitta la frizione o non si innesta?perché se no è il livello olio cambio basso

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[Cri78]

1 ora fa, fagnelli ha scritto:

Ma Non va perché slitta la frizione o non si innesta?perché se no è il livello olio cambio basso

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Slitta la frizione. L'olio è a posto. Secondo me è andata

Gran motore ma la frizione è debolissima. Già la seconda dopo 3500 ore. Un mio amico uguale 

[luca santolamazza]

se l'ai lasciata "stretta" non crea problemi ma prova a registrarla , a volte si svita da sola oppure si spacca il piatto 

[Simone 83]

Mentre lavoravi in modo stazionario, la frizione la lasciavi innestata con cambio a folle o tenevi la leva tirata?

[Romagna-doc]

14 ore fa, Cri78 ha scritto:

Slitta la frizione. L'olio è a posto. Secondo me è andata

Gran motore ma la frizione è debolissima. Già la seconda dopo 3500 ore. Un mio amico uguale 

Per la durata della frizione è fondamentale eseguire l'ingrassatore (con accesso da tappo fra le leve del cambio) con macchina molto calda (tipo a fine giornata di lavoro) ed ogni qualvolta si sentano i kg per azionamento sulla leva crescere (anche ogni 30-50 ore circa). 
L'eccesso di grasso, oltre a lubrificare i manicotti e cuscinetto reggispinta, si scioglie e va a lubrificare i rullini + perni delle 3 zampe di azionamento frizione.
Trattandosi di frizione a punto porto, un eccesso di lubrificazione non risulta dannoso, anzi. (PS: i più sgamati ricorderanno che per aumentare la vita ai dischi frizione in materiale organico del FIAT 605 , o similari, era consuetudine bagnarli di olio prima del montaggio ? )

Se non si fa a questo modo, le usure su perni, sedi rullini, sedi zampe si usurano aumentando i giochi e quindi perdendo carico sulla frizione  

Modificato 13 Ottobre 2021 da Romagna-doc

[Cri78]

Grazie a tutti a chi ha risposto. Era solo da tirare la frizione, provato stamattina tutto ok. Non so come mai ma meglio così