Redazione Tractorum Inviato 16 Ottobre 2009 Inviato 16 Ottobre 2009 Nella moderna agricoltura i trattori con cambio a variazione continua stanno prendendo sempre più piede: Fendt da anni offre tutta la sua gamma da 95 a 360 cv esclusivamente con il cambio Vario, JD con l'introduzione delle serie 30 offre la possibilità di scegliere tra cambio Semi PS o PS e IVT su tutta la gamma da 110 a 330 cv, e anche le altre case costruttrici progressivamente allargano il loro portfolio di offerte nel campo delle trasmissioni a variazioni continua. Leggi Tutto... Cita
masseyharris Inviato 18 Ottobre 2009 Inviato 18 Ottobre 2009 Innanzitutto complimenti a DjRudy per la recensione: ben fatta, completa e molto comprensibile (il che non è facile). Sulla macchina poi siamo tutti d'accordo che è davvero un ottimo mezzo, al top un po' da tutti i punti di vista... Vorrei, tuttavia, fare una domanda sulla zavorratura posteriore del mezzo: c'è scritto che la macchina ha 4x300KG anelli nei cerchi, quindi penso 2 per ogni cerchio. Però dalle foto ho notato la presenza di un ulteriore blocco, sempre nella campana del cerchio, che ho già visto su di un altro 8530 del peso di 625 Kg cadauno. Quindi, se la vista non mi inganna, lo zavorrone da 625Kg + i 2 anelli da 300Kg cadauno dovrebbero portare ad un peso complessivo di circa 12 quintali per ruota, quindi 24 q.li in totale al posteriore. Spero di non aver preso un abbaglio, per tale motivo chiedo conferma al buon Rudy o al proprietario Jdfan. Cita
IlCoNtE Inviato 18 Ottobre 2009 Inviato 18 Ottobre 2009 (modificato) Nei cerchi posteriori come zavorratura son diponibili anelli singoli o doppi per ruota da 75 o 205 kg. Si possono montare anche uno da 75 e 205kg , non per forza debbono essere dello stesso peso. La comodità di avere un bel carico sulla gomma unita allo smontaggio della stessa gomma , togliendo soltanto il bordo del cerchio senza quindi togliersi la salute a levare le zavorre, merito del cerchio stesso che è imbullonato nella flangia. Credo dovrebbe averne due da 200 kg per gomma, quindi un 10 quintali "circa" per ruota. Modificato 18 Ottobre 2009 da IlCoNtE Cita
masseyharris Inviato 20 Ottobre 2009 Inviato 20 Ottobre 2009 Si ok, però io volevo sapere se la macchina oggetto dell'articolo di DjRudy montasse, oltre ai 2 anelli per ruota da 300Kg l'uno, anche le due zavorre da 625Kg cadauna che mi è parso di vedere in qualche foto e che ricordo montava un altro 8530 che ho visto qualche tempo fa dalle mie parti... Ho visto male io? Cita
IlCoNtE Inviato 21 Ottobre 2009 Inviato 21 Ottobre 2009 le zavorre da 625 kg, sono interne, son montati su tutti a partire dal 8330 di serie. quelle esterne non ti so dire con esatezza al 100% ma mi sembrano che sono due anelli da 205 kg per lato(quindi 410 kg per lato , messi dalla parte esterna), per un totale di circa 1035 kg per gomma, piu ovviamente il cerchio zavorrato che pesa già di suo. Cita
DjRudy Inviato 21 Ottobre 2009 Inviato 21 Ottobre 2009 Ragazzi scusate ma nella recensione ho fatto un errore, la zavorratura è per ogni ruote posteriore: interna da 625 kg, esterna da 205 kg, quindi 830 kg per ruota. Cita
Bestia Inviato 21 Ottobre 2009 Inviato 21 Ottobre 2009 Io fino alla scorsa settimana dopo i corsi di Univertsità passavo il pomeriggio sull' 8530 di un mio compagno di corso gommato 900 omologato senza necessità di scorta per strada....unico 8530 gommato 900 in Italia OMOLOGATO SENZA BISOGNO DI SCORTA! La macchina è zavorrata al massimo praticamente pesa 160q.li, l'aratro è un Moro Aratri Raptor 4vomere da 36q.li...profondità attorno ai 40cm anche di più in certi punti....visto lavorare sia su terreno duro sia su terreno umido(alle 9 di sera cominciava a pattinare), spero di provarlo e breve così potrò mettere qualche considerazione e foto anch'io! Cita
masseyharris Inviato 21 Ottobre 2009 Inviato 21 Ottobre 2009 Ragazzi scusate ma nella recensione ho fatto un errore, la zavorratura è per ogni ruote posteriore: interna da 625 kg, esterna da 205 kg, quindi 830 kg per ruota. A ecco.... allora avevo visto giusto: la zavorra interna è quella da 625Kg. Però Dj, non per essere pignoli ma solo per avere una visione più completa del mezzo, a me pare che le zavorre esterne da 205Kg siano 2 per ruota e non una:cheazz:... come d'altronde diceva anche l'utente IlConte. Sbaglio? Cita
IlCoNtE Inviato 26 Ottobre 2009 Inviato 26 Ottobre 2009 le zavorre sono una da 205kg esterna e una da 75kg , per un totale esterno di 280 kg. piu ovviamente i 625 kg interni. le anteriori son 22 valigette(personalmente controllate sul 8530 terratech)quindi 11 quintali. Da notare che rispetto alla serie 20, ho visto come la fusione anteriore della barca è piu proiettava verso il basso, quindi il mezzo sta ancora piu in punta in avanti.. Cita
Mefisto2 Inviato 26 Ottobre 2009 Inviato 26 Ottobre 2009 le zavorre sono una da 205kg esterna e una da 75kg , per un totale esterno di 280 kg. piu ovviamente i 625 kg interni. le anteriori son 22 valigette(personalmente controllate sul 8530 terratech)quindi 11 quintali. Da notare che rispetto alla serie 20, ho visto come la fusione anteriore della barca è piu proiettava verso il basso, quindi il mezzo sta ancora piu in punta in avanti.. Oh ................. !!!!!!!!!!!!!!!! Finalmente ....................:clapclap::clapclap::clapclap: E che cavolo ci voleva "Il Conte" dalla Sicilia con furore per capire esattamente quanto porta di zavorratura post. stò benedetto 8530 .............. Non foss' altro che il povero "harris", scommetto si stava facendo una malattia, in quanto nessuno gli degnava stà risposta con stà benedetta zavorratura precisa :2funny: "Conte", mi congratulo, ................ davvero sempre produttivo O0O0O0 Comunque tornando a bomba, la zavorratura complessiva anteriore è di 11ql. (22x 55 di valigette), + circa 3/ 3,5 ql. di portazavorra, per un totale di circa 14 / 14,5 ql., sempre e solo all' anteriore. Cita
masseyharris Inviato 26 Ottobre 2009 Inviato 26 Ottobre 2009 Bè da stanotte potrò tornare a far sogni tranquilli:asd::asd:...... quella zavorra da 75 Kg mi ingannava ecco perchè pensavo fossero 2 da 205, in quanto se fosse stata solo una mi sembrava un po' troppo sporgente. Ringrazio il Conte per aver risposto in modo esauriente e preciso ai miei quesiti! Cita
IlCoNtE Inviato 26 Ottobre 2009 Inviato 26 Ottobre 2009 ma siamo qui proprio per toglierci i dubbi , che poi tutti possiamo sbagliare,l' importante è che ci capiamo. Quello che purtroppo non mi piace è l 'aver perso la mezza luna(regolazione profondità) tipica , veloce, comoda, precisa , regolazione che si aveva sugli 8020 john deere , ma ormai è andata cosi e ci si dovrà convivere(anche sui 7020 era gia cosi , modello pulsante finestrino auto). Per il resto andrebbe pesato sulla pesa secondo me, cosa che faranno(vero jdfan), per singolo asse, perchè dei depliant non mi fido , ci son sempre numeri che non quadrano . Belli i fari sul tetto cabina(8020 non c'erano), meno bello tenerlo cosi stretto(per i 2,55) sembra un uomo legato..... Cita
Fabio Inviato 27 Ottobre 2009 Inviato 27 Ottobre 2009 ma siamo qui proprio per toglierci i dubbi , che poi tutti possiamo sbagliare,l' importante è che ci capiamo. Quello che purtroppo non mi piace è l 'aver perso la mezza luna(regolazione profondità) tipica , veloce, comoda, precisa , regolazione che si aveva sugli 8020 john deere , ma ormai è andata cosi e ci si dovrà convivere(anche sui 7020 era gia cosi , modello pulsante finestrino auto). Per il resto andrebbe pesato sulla pesa secondo me, cosa che faranno(vero jdfan), per singolo asse, perchè dei depliant non mi fido , ci son sempre numeri che non quadrano . Belli i fari sul tetto cabina(8020 non c'erano), meno bello tenerlo cosi stretto(per i 2,55) sembra un uomo legato..... Pienamente d'accordo con te....infatti volevo chiederlo del perchè di questa scelta di togliere la mezzaluna per la regolazione.....io la trovavo fantastica.....chiedo agli esperti: secondo voi quali potrebbereo essere i motivo di questa scelta?? Cita
Mefisto2 Inviato 27 Ottobre 2009 Inviato 27 Ottobre 2009 Per il resto andrebbe pesato sulla pesa secondo me, cosa che faranno(vero jdfan), .....Ops............ ma nella superdettagliata e bella (non lo dico tanto per dire, lo penso seriamente) recensione fatta dal buon "DjRudy", vi è riportato il peso del JD 8530 in questione, che a pieno di carburante e così zavorrato (per la zavorratura complessiva della macchina, dare un' occhiata ai post precedenti), dovrebbe essere circa 145ql. ............. Ora la mia domanda è questa : ma la macchina è stata realmente pesata o il peso dichiarato nella recensione è scaturito solo da supposizione ?????????????? Lo stò chiedendo solo perchè leggendo l'ultimo post del "Conte", il quale esortava "JDFan" ad effettuare una pesata, mi era sorto questo dubbio :cheazz::cheazz::cheazz:. Cita
IlCoNtE Inviato 27 Ottobre 2009 Inviato 27 Ottobre 2009 il peso bene o male è quello li perchè 8320 pesa 130, 8520 con gomme piu alte 135, 8530 con anelli esterni ha gia 550 in piu di peso di sole zavorre dietro in piu quindi piu di 140 quintali oltre la fusione un pò diversa e altri particolari. la mezzaluna è tolta perchè questi mezzi in molte parti del mondo specie in America non vengono usate con il sollevatore ma soltanto con la barra di traino . Cita
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