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John Deere 5ML


DjRudy

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Nuova gamma di specializzati JD NON prodotti da Carraro Agritalia, ma bensì nella fabbrica JD Messicana di Saltillo.

- Motore JD 4500 Tier 5 fino a 134 cv di potenza

- Trasmissione o power quad (16/16) o power 8 con 8 marce sotto carico (32/16).

- Connettività JD

Per il resto una macchina direi spartana, in quanto mancano sia cabina che assale sospeso.

Sinceramente non ne capisco l'utilità.

Anteprima mondiale a EIMA domani.

 

5 ml.jpg

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Ma dai... Modello nuovo 2023 senza cabina e ponte sospesi. Da un marchio come JD non me lo sarei aspettato. Già sono arrivati con 10 anni di ritardo sul sistema di gonfiaggio pneumatici sulle serie grandi, adesso sta roba che anche landini (con tutto il rispetto) ha... 

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Ma dai... Modello nuovo 2023 senza cabina e ponte sospesi. Da un marchio come JD non me lo sarei aspettato. Già sono arrivati con 10 anni di ritardo sul sistema di gonfiaggio pneumatici sulle serie grandi, adesso sta roba che anche landini (con tutto il rispetto) ha... 
Credo sia la tipica Word Car. (Passatempi il termine automobilistico) ossia modello per essere venduto un po' ovunque. Senza troppe pretese in fatto di tecnologia ma comunque più moderno di certi mezzi venduti in parti del mondo che vanno avanti con progetti di 40 (se va bene) anni fa
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2 ore fa, DjRudy ha scritto:

Nuova gamma di specializzati JD NON prodotti da Carraro Agritalia, ma bensì nella fabbrica JD Messicana di Saltillo.

- Motore JD 4500 Tier 5 fino a 134 cv di potenza

- Trasmissione o power quad (16/16) o power 8 con 8 marce sotto carico (32/16).

- Connettività JD

Per il resto una macchina direi spartana, in quanto mancano sia cabina che assale sospeso.

Sinceramente non ne capisco l'utilità.

Anteprima mondiale a EIMA domani.

 

5 ml.jpg

Dico la mia.... Jhonn-deere è una vita che vuole arrivare a prodursi tutto da sola secondo me è il primo passo verso una macchina più definitiva quando ci sarà il motore 3.8 deutz/deere in modo da creare una macchina autoprodotta con già alle spalle un minimo di esperienza visto che fino ad oggi le macchine specializzate vengono date per conto terzi....

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Credo sia la tipica Word Car. (Passatempi il termine automobilistico) ossia modello per essere venduto un po' ovunque. Senza troppe pretese in fatto di tecnologia ma comunque più moderno di certi mezzi venduti in parti del mondo che vanno avanti con progetti di 40 (se va bene) anni fa
Se il prezzo è allineato ai contenuti il targhet di clientela c'è .

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te ne accorgi quando escono i listini.....come la barzelletta di quello che era rimasto in mezzo ai binari con l'auto ed il treno arrivava....dopo aver trillato invano " casellanteeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!! "...lui dopo un pò gli riponde " che cèèè???.....e il tizio dice..."Senti che bottaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! "...era troppo tarrdi

Modificato da SAN64
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te ne accorgi quando escono i listini.....come la barzelletta di quello che era rimasto in mezzo ai binari con l'auto ed il treno arrivava....dopo aver trillato invano " casellanteeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!! "...lui dopo un pò gli riponde " che cèèè???.....e il tizio dice..."Senti che bottaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! "...era troppo tarrdi
Disse la merla al tordo
Sentiré la botta si n' se sordo .
Certo come dici tu come per la moda nei trattori paghi il trend ,il nome che nel caso di JD è accecante .
Comunque se peccano in raffinatezze la "ciccia " se impostati come da tradizione non manca .

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Dico la mia.... Jhonn-deere è una vita che vuole arrivare a prodursi tutto da sola secondo me è il primo passo verso una macchina più definitiva quando ci sarà il motore 3.8 deutz/deere in modo da creare una macchina autoprodotta con già alle spalle un minimo di esperienza visto che fino ad oggi le macchine specializzate vengono date per conto terzi....
Prima della serie agritalia aveva già in casa macchine molto buone sui piccolini, l'ultimo la.serie 50 con il 1950. Bastava solo svilupparlo un po invece....

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28 minuti fa, Pello97 ha scritto:

Prima della serie agritalia aveva già in casa macchine molto buone sui piccolini, l'ultimo la.serie 50 con il 1950. Bastava solo svilupparlo un po invece....

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Hanno fatto prima così....deleghi e via....come fa e fece Massey Ferguson valtra claas....

Modificato da thedavidesame
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MA io penso che piuttosto del cambio autopower potevano applicarsi per qualcosa di più contenuto, per me questo è un campo aperto non uno specializzato.

Poi andrò a vederlo dal vero per giudicare meglio. 

Io sono dell'idea che anche un cambio power shift ma quello vero andrebbe divinamente in vigneto.

Tanto lavori quasi sempre a velocità costante e tendenzialmente bassa, conta come è scalato il cambio certo il vario è top per questo ma avere 8 rapporti senza cambiare la frizione potrebbe essere sufficiente.

Per me la mancanza più grossa oltre alla dimensione (da verificare bene) è il ponte sospeso anteriore.

 

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larghezza minima 1,55 forse è troppo per alcune tipologie di vigneti, ma per esempio da noi va più che bene anche 1,70. per cui la vedo come una limitazione "minima"

il cambio non ho capito cosa offra, perchè non conosco il tipo di cambi jd. sembra un hi lo con il cambio marcia robotizzato ("elettronico") come landini?

 

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larghezza minima 1,55 forse è troppo per alcune tipologie di vigneti, ma per esempio da noi va più che bene anche 1,70. per cui la vedo come una limitazione "minima"
il cambio non ho capito cosa offra, perchè non conosco il tipo di cambi jd. sembra un hi lo con il cambio marcia robotizzato ("elettronico") come landini?
 
Il cambio powr8 dovrebbe essere un 4 gamme con 8 marce sotto carico se non sbaglio. Ma il problema non è il cambio di questa macchina, è la mancanza del ponte sospeso, secondo me. A vederlo in fiera non mi ha fatto una grande impressione, c'è da valutare dove vorranno posizionarlo a livello di prezzo

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2 ore fa, Francesco F. ha scritto:

larghezza minima 1,55 forse è troppo per alcune tipologie di vigneti, ma per esempio da noi va più che bene anche 1,70. per cui la vedo come una limitazione "minima"

il cambio non ho capito cosa offra, perchè non conosco il tipo di cambi jd. sembra un hi lo con il cambio marcia robotizzato ("elettronico") come landini?

 

Dovrebbe avere due opzioni o il powerquad con 8 rapporti sotto carico manuali, oppure l'autoquad 20/20 che cambia in automatico in funzione del carico.

Se qualcuno che li conosce meglio di me e riscontra qualche cavolata mi corregge pure.

1,55 potrebbe starci anche da me che ho i filari 2,4 metri ma sei al pelo, bisognerebbe conoscere bene le dimensioni reali.

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41 minuti fa, Gianni il Folle ha scritto:

Il cambio powr8 dovrebbe essere un 4 gamme con 8 marce sotto carico se non sbaglio. Ma il problema non è il cambio di questa macchina, è la mancanza del ponte sospeso, secondo me. A vederlo in fiera non mi ha fatto una grande impressione, c'è da valutare dove vorranno posizionarlo a livello di prezzo

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ho la vaga sensazione che sia una macchina fatta per mercati specializzati non proprio italiani, ma più spagnoli  dove forse hanno distanze diverse tra i filari, poi ovvio che provi a proporlo anche su altri mercati, ma non è di certo il mercato principale per JD ma come sempre è importante esserci 

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Le trasmissioni disponibili sono 2:

Power Quad: 16/16: ovvero 4 gamme e 4 marce sotto carico.

Power 8: 32/16: ovvero 4 gamme e 8 marce sotto carico.

Se avesse avuto assale sospeso e cabina sospesa sarebbe stato un buon Fruttetone, così invece come è lo ritengo un po' inutile.

Paradossalmente meglio il 5GF Rovigotto che ha la possibilità di avere l'assale sospeso se non ricordo male.

 

 

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Il 12/11/2022 Alle 14:22, DjRudy ha scritto:

Le trasmissioni disponibili sono 2:

Power Quad: 16/16: ovvero 4 gamme e 4 marce sotto carico.

Power 8: 32/16: ovvero 4 gamme e 8 marce sotto carico.

Se avesse avuto assale sospeso e cabina sospesa sarebbe stato un buon Fruttetone, così invece come è lo ritengo un po' inutile.

Paradossalmente meglio il 5GF Rovigotto che ha la possibilità di avere l'assale sospeso se non ricordo male.

 

 

Concordo, con ponte e cabina sospesa sarebbe stato il top. La cosa da apprezzare è il cambio e la potenza della macchina, 8 marce sotto carico e 134 cavalli non li propone nessuno nel settore specialistico . 

 

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Ma questi sono gli unici specializzati di John Deere presenti ad Eima?

Perché oggi un venditore è venuto dove lavoro e parlando diceva di questo nuovo specializzato John deere fuori da Carraro, diceva che la produzione sarà in Germania, quando gli ho chiesto se era sicuro(avendo letto i post qui) era tanto sicuro che ho lasciato perdere.

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23 minuti fa, d9n ha scritto:

Ma questi sono gli unici specializzati di John Deere presenti ad Eima?

Perché oggi un venditore è venuto dove lavoro e parlando diceva di questo nuovo specializzato John deere fuori da Carraro, diceva che la produzione sarà in Germania, quando gli ho chiesto se era sicuro(avendo letto i post qui) era tanto sicuro che ho lasciato perdere.

Si gasati no....per vendere se stessi....perché se ti dicono sono fatti in Messico poi tu lo svaluti allora ingozzato dal made in germany tu cliente ci credi e gongoli....

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  • 11 mesi dopo...

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