lamborghini plus Inviato 7 Marzo 2023 Inviato 7 Marzo 2023 Salve, chi di voi ha mai usato l'additivo per pulire il motore prima del tagliando? Si può usare anche su trattori? Dovrei cambiare l'olio ma non so se usare l'additivo per sciogliere meglio l'olio esausto affinché fuoriesca tutto e pulire le varie parti che vi sono a contatto. La macchina è un trattore frutteto che dopo il periodo invernale di fermo deve riprendere il lavoro. Cita
Brilan Inviato 7 Marzo 2023 Inviato 7 Marzo 2023 4 ore fa, lamborghini plus ha scritto: Salve, chi di voi ha mai usato l'additivo per pulire il motore prima del tagliando? Si può usare anche su trattori? Dovrei cambiare l'olio ma non so se usare l'additivo per sciogliere meglio l'olio esausto affinché fuoriesca tutto e pulire le varie parti che vi sono a contatto. La macchina è un trattore frutteto che dopo il periodo invernale di fermo deve riprendere il lavoro. Ma perché ti devi complicare la vita in questo modo rischiando di andare a muovere incrostazioni con additivi che poi ti vanno in giro per motore.. Metti in moto il trattore per circa 15 minuti in modo che olio si scaldi e diventi fluido..poi spegni, togli tappo dalla coppa e fai scolare quando vedi che non esce quasi più metti in moto per una decina di secondi massimo in modo che olio dentro pompa esca.. poi lasci scolare anche per due o tre ore.. cambi filtro metti tappo coppa e rimetti olio a livello. Importante è usare olio buono non additivi magici... Cita
Tiziano Inviato 7 Marzo 2023 Inviato 7 Marzo 2023 Condivido; almeno in letteratura non sussiterebbe la necessità di effettuare lavaggi come si faceva molto tempo fa, quando non erano disponibili gli oli fortemente detergenti come già da parecchio invece lo sono. Questa pratica era in auge quando era possibile si formassero morchie e grumoli all'interno dei condotti del motore, e il segno più tangible erano i filtri a pettine inseriti in portata totale mentre i filtri a cartuccia lo erano solo su un circuito derivato; questa tipologia di filtraggio fu utilizzata fino alla fine anni 50; in seguito i filtri a portata totale uniti a olii detergenti scongiurarono il problema delle morchie. Anzi, l'avvento dei lubrificanti "HD" a potere detergente, crearono diversi problemi in quei motori che ne subirono il passaggio, in quanto il potere detergente andava a mettere in circolo nel motore tutta la sporcheria che prima se ne stava buona in qualche affranto, rischiando di porre seri problemi nei passaggio più piccoli. Ecco, in quel caso, cioè dal passaggio di olii normali a quelli detergenti, si raccomandava fortemente di usare olio da lavaggio, molto fluido, per non dire anche di usare petrolio, proprio per tentare di evecuare tutte le morchie esitenti; e poi di fare diversi cambi olio a tempistica molto ravvicinata. Al giorno d'oggi con lubrificanti di buona fattura e un uso normale del motore, non dovrebbe sussitere nemmeno lontanamente l'uso di tale tecnica. Cita
lamborghini plus Inviato 8 Marzo 2023 Autore Inviato 8 Marzo 2023 Grazie, allora procedero alla vecchia maniera, come ho sempre fatto che è quella di cambiare l'olio a "caldo". Cita
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