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Tutti fanno così, ma non è regolare... ed occhio a montare le targhe ripetitrici "fai da te" che non siano quelle del Ministero...

Un conto è dire "si può fare", un conto è dire "è legale".
forse il supporto di cui sopra è legale, ammesso che la luce riesca ad illuminare sufficientemente la targa di notte

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E una lamiera tagliata e sagomata
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19 ore fa, Primo ha scritto:

dipende dai lavori che vai  a fare.. per le operazioni prevalentemente di concimazione e semina molto meglio le Xeobib a mio avviso, per i lavori di trazione meglio le axiobib... per i lavori misti meglio le Axiobib2.

 

Axiobib2 è una gamma molto ampia, al contrario delle Xeobib e delle Axiobib.

Si è infatti andata ad "innestare" su queste 2 colmandone i gap, che nel caso di Xeobib erano probabilmente legati a trazione.

Comunque non volevo dire che siano meglio in ogni lavoro, ma per certo rappresentano il prodotto top di gamma di  Michelin.

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  • 2 settimane dopo...
Il 16/6/2022 Alle 18:13, Giopota ha scritto:

Si sa quando sarà mostrata la nuova serie? A fine agosto ci sarà la presentazione in Germania a un evento a campo aperto. Sarà anticipato in questo periodo la presentazione "virtuale"?

Ci sarà la presentazione ai concessionari in quel periodo.

La macchina è stata candidata al toty 2023.

 

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Il 26/5/2022 Alle 11:10, Primo ha scritto:

Problema: c'è nessuno che è riuscito a montare la targa quadrata sull'alloggiamento previsto, facendo in modo che la targa sia illuminata dalla lampada e non urti con l'apertura del vetro posteriore?

Quali soluzioni alternative avete adottato per circolare in regola su strada?

Il montaggio della targa su un supporto senza luce e/o l'utilizzo di targhe ripetitrici derivate da rimorchi di autocarri o, peggio, il taglio della targa originale non sono soluzioni legali.

A me l'hanno fissata così, rivettando sul tetto. Non bellissimo da vedere, ma almeno non è tagliata la targa, è illuminata e il vetro si apre 

 

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Modificato da Cava90
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2 o 3 soffietti?
Su 818 cambiati a 6000 ore
Su 724 che aveva 3 soffietti sincero non ricordo... Cercherò nelle fatture...
Di certo cambiati soffietti posteriori perché si era rotto sistema di regolazione sempre intorno alle 6/7000 ore

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22 ore fa, vara ha scritto:

2 o 3 soffietti?
Su 818 cambiati a 6000 ore
Su 724 che aveva 3 soffietti sincero non ricordo... Cercherò nelle fatture...
Di certo cambiati soffietti posteriori perché si era rotto sistema di regolazione sempre intorno alle 6/7000 ore
 

2 soffietti, si rompono i silent block anteriori, 818 a te aveva silent block tondi, quelli duravano di più, ma questo fanno proprio schifo, vabbè 724 se ha soffietto anteriori non ha i silent block

Modificato da Ricc95
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17 ore fa, Cava90 ha scritto:

È una grossa spesa? E come ci si rende conto della loro rottura? 

Non ti mantieni più in cabina, sballotta che è una bellezza, e se vai di fianco si sentono alcune vibrazioni 

Modificato da Ricc95
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  • 1 mese dopo...
Peccato, resterà un MF assemblato in germania 
Direi proprio di no.

Motore non sarà lo stesso di mf, ovvero agco Power ma non 7400

Cambio sarà vario drive invece mf monta vario normale

Inviato dal mio KB2003 utilizzando Tapatalk

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  • Federix ha cambiato il titolo in Fendt serie 700 (Scr - S4 - Gen6 -Gen7)

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