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John deere 5M


Domlandpower

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Il 16/5/2024 at 21:54, Domlandpower ha scritto:

Ragazzi sapete il peso dei caricatori 543 e 603 R ? Quale mi consigliate sul 5115 ?

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Io non sinceramente prenderei il più piccolo, o anche un serie M, il mio terzista per prendere il caricatore più grande ora si ritrova un trattore che non riesce a sollevare 2 rotoli neanche nel piazzale

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Io non sinceramente prenderei il più piccolo, o anche un serie M, il mio terzista per prendere il caricatore più grande ora si ritrova un trattore che non riesce a sollevare 2 rotoli neanche nel piazzale
La differenza sta nella lunghezza che è di 12 cm in più. Il mio concessionario mi ha consigliato la 603R.

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18 ore fa, Domlandpower ha scritto:

Ho preso le 540 65 R38

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Come mai non le 600? Le 600 65 34 sono alte come le 540 65 38 ma hai più superficie di appoggio, io farei fare la variante.

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  • 1 mese dopo...
Buongiorno a tutti, 5M nuovi disponibili sul sito John Deere, come anche il configuratore.
Botte da orbi per i prezzi…
Io ho preso un pronta consegna della vecchia serie ..... Anche se manca il powerquad 15 mila euro in più a parità di allestimento son troppi sinceramente.

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Io ho preso un pronta consegna della vecchia serie ..... Anche se manca il powerquad 15 mila euro in più a parità di allestimento son troppi sinceramente.

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Hai fatto bene a risparmiare, visto che quello nuovo comunque non ha miglioramenti a livello di comfort.

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Hai fatto bene a risparmiare, visto che quello nuovo comunque non ha miglioramenti a livello di comfort.

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È si purtroppo mancano ponte e cabina sospesi ..... ma mi hanno spiegato in John deere che mettendo ponte e cabina viene fuori una macchina simile al 6m come peso e quindi andrebbe a perdere di significato.

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2 ore fa, Domlandpower ha scritto:

È si purtroppo mancano ponte e cabina sospesi ..... ma mi hanno spiegato in John deere che mettendo ponte e cabina viene fuori una macchina simile al 6m come peso e quindi andrebbe a perdere di significato.

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Ci devono mettere un ponte bello robusto per arrivare al peso del 6M....

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6 ore fa, Domlandpower ha scritto:

E si, loro si riferivano al tls poiché i ponti che montavano i 5r (Carraro) non brillavano in quanto ad affidabilità.

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infatti  l'unico problema che hanno dato i carraro  è il fatto che richiedono di essere ingrassati. Forse in jd è meglio se pensano a come fare macchine decenti sotto i 60q invece che spettegolare sui loro fornitori
 

 

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7 ore fa, Domlandpower ha scritto:

E si, loro si riferivano al tls poiché i ponti che montavano i 5r (Carraro) non brillavano in quanto ad affidabilità.

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Perche?....che problemi avevano?

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i ponti carraro hanno solo il chimamolo difetto di vare una miriade di ingrassatori ...per il resto sono perfetti....io ho 2 di 5R con ponte e tra le quali uno ha piu di 5000 ore e mai un problema...hanno un raggio di sterzata ottimo e quindi non vedo il problema che possono avere

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i ponti carraro hanno solo il chimamolo difetto di vare una miriade di ingrassatori ...per il resto sono perfetti....io ho 2 di 5R con ponte e tra le quali uno ha piu di 5000 ore e mai un problema...hanno un raggio di sterzata ottimo e quindi non vedo il problema che possono avere
A questo punto mi viene il dubbio che JD abbia avuto paura delle qualità di Carraro . Quanto pesa il 5R ?

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È si purtroppo mancano ponte e cabina sospesi ..... ma mi hanno spiegato in John deere che mettendo ponte e cabina viene fuori una macchina simile al 6m come peso e quindi andrebbe a perdere di significato.

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Tutte cazzate... Landini fa la serie 5 che ha cabina e assale sospeso e rimane sui 40 qli, mentre la serie 6h sempre con assale sospeso e cabina sospesa pesa 48, quindi basta volerle fare le cose...

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