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2 ore fa, Edo ha scritto:

Sulla serie 3 non era necessario il freno, adesso sulla 4 non ricordo ma non mi pare.
Poi la funzione Hill hold è solo su direct?

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Secondo me parliamo di cose diverse.

Hill Hold non è solo sul Direct.

Tu che cambio hai?

Se hai inversore inserito in avanti e vuoi dare comando di arresto alla macchina mantenendo comando di direzione inserito devi premere il freno, per forza.

Il tuo probabilmente è un Hitech3/5 e stai parlando del turbogiunto.

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1 ora fa, Federix ha scritto:
Secondo me parliamo di cose diverse.
Hill Hold non è solo sul Direct.
Tu che cambio hai?
Se hai inversore inserito in avanti e dare comando di arresto alla macchina mantenendo comando di direzione inserito devi premere il freno, per forza.
Il tuo probabilmente è un Hitech3/5 e stai parlando del turbogiunto.

 


Infatti.
Il mio è hitech e parlo del turbogiunto.... anche se quello che montano non è un vero turbogiunto idraulico.
Comunque lo montano ancora sulla serie 4 anche sugli active e versu

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2 ore fa, Fabio Colacicco ha scritto:
attualmente ne ho capito meno di prima...
Comunque no problem, fin tanto che mi devo tenere l’inversore merdo Command meglio ignorare i comfort di altri marchi

Ma guarda è più facile usarlo che spiegarlo se ne provi uno in piazzale te ne rendi conto meglio

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Infatti non voglio ripetere errori del passato.

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Ma quando passi da un MF 590 con 4 marce lente e 4 marce “veloci” che 2000 giri e 8000 vibrazioni in cabina faceva la spaventosa velocità di 25 km/h, nn percepisci molto i dettagli dell’offerta marce e inversore.
Accetti a fiducia pur di fare il salto di qualità
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Ma quando passi da un MF 590 con 4 marce lente e 4 marce “veloci” che 2000 giri e 8000 vibrazioni in cabina faceva la spaventosa velocità di 25 km/h, nn percepisci molto i dettagli dell’offerta marce e inversore.
Accetti a fiducia pur di fare il salto di qualità
Che dirti dopo che uno aveva un dignitosissimo M 100 con mezza marcia e inversore perfetti, ritrovarsi ad aver migliorato SOLO il motore.
Basta così che andiamo O.T...

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  • 3 settimane dopo...

I trattori erano 50 con buoni sconti extra , da ordinare entro i primi di settembre.  In pratica ho una serie N che pesa 10 quintali in meno, stesse caratteristiche però con il cambio Versu ( uguale Dyna 6 MF).   Bracciolo smart touch.    Il deutz è più piccolo e quasi tutto meccanico  comunque va bene per quella potenza

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6 ore fa, valeriol25 ha scritto:

Mi arriva a inizio dicembre G135, do via il deutz 5125

Immaginavo, ho visto il deutz su agriaffaires da un po’ ?? complimenti ottimo acquisto, colore lo hai preso come il tuo N?

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35 minuti fa, Cat power ha scritto:

Valerio sul deutz 5125 avevi ponte e cabina sospesi o niente pacchetto comfort? Gommatura? 

Ponte sospeso, la cabina non è sospesa ha solo dei silent block particolari.

 

51 minuti fa, valeriol25 ha scritto:

I trattori erano 50 con buoni sconti extra , da ordinare entro i primi di settembre.  In pratica ho una serie N che pesa 10 quintali in meno, stesse caratteristiche però con il cambio Versu ( uguale Dyna 6 MF).   Bracciolo smart touch.    Il deutz è più piccolo e quasi tutto meccanico  comunque va bene per quella potenza

Si credo che 200 siano a livello europeo.

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Deutz 5125 con solo 440 ore. Utilizzato al 99% con rotoimballatrice. Immatricolato 18-12-2018 - Assale sospeso, cabina silent block, sedile pneumatico - Inversore idraulico, 3 marce sotto carico , in totale 60 marce. - ruote 540/65 R34 e 480/65 R24 - sollevatore frontale e PTO mai usati - STOP & GO - caricatore frontale Argnani&monti con forche mai usato - 4 dstributori idraulici posteriori + 3 frontali - Slitta scorrevole + ganci 140 e 60 quintali - Frenatura idraulica MR - Omologato lama da neve Argnani da 3 m,  Possibilità di subentro al leasing  ( 55.000 €) . Super occasione , neanche 2 anni di vita.

Per il G135 vi avevo chiesto che colore vi piaceva, posso decidere ancora per 2 settimane, forse bronzo o bianco.

Modificato da valeriol25
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Deutz 5125 con solo 440 ore. Utilizzato al 99% con rotoimballatrice. Immatricolato 18-12-2018 - Assale sospeso, cabina silent block, sedile pneumatico - Inversore idraulico, 3 marce sotto carico , in totale 60 marce. - ruote 540/65 R34 e 480/65 R24 - sollevatore frontale e PTO mai usati - STOP & GO - caricatore frontale Argnani&monti con forche mai usato - 4 dstributori idraulici posteriori + 3 frontali - Slitta scorrevole + ganci 140 e 60 quintali - Frenatura idraulica MR - Omologato lama da neve Argnani da 3 m,  Possibilità di subentro al leasing  ( 55.000 €) . Super occasione , neanche 2 anni di vita.
Per il G135 vi avevo chiesto che colore vi piaceva, posso decidere ancora per 2 settimane, forse bronzo o bianco.
Bronzo direi, complimenti per l'acquisto

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Deutz 5125 con solo 440 ore. Utilizzato al 99% con rotoimballatrice. Immatricolato 18-12-2018 - Assale sospeso, cabina silent block, sedile pneumatico - Inversore idraulico, 3 marce sotto carico , in totale 60 marce. - ruote 540/65 R34 e 480/65 R24 - sollevatore frontale e PTO mai usati - STOP & GO - caricatore frontale Argnani&monti con forche mai usato - 4 dstributori idraulici posteriori + 3 frontali - Slitta scorrevole + ganci 140 e 60 quintali - Frenatura idraulica MR - Omologato lama da neve Argnani da 3 m,  Possibilità di subentro al leasing  ( 55.000 €) . Super occasione , neanche 2 anni di vita.

Per il G135 vi avevo chiesto che colore vi piaceva, posso decidere ancora per 2 settimane, forse bronzo o bianco.

Servirebbe a me, ma 55 mila€ credo siano troppi. Oltretutto ora con 4.0 ecc si riesce a spendere meno ed avere un trattore migliore (con guida ecc)...Se fosse sui 40/45 mila sarebbe molto più accattivante come proposta

 

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A 45000 ci avevo comprato il Lamborghini spire 90 senza accessori. 

Un credito d'imposta vuol dire aggiungere 13000 € x gps e telemetria, e un finanziamento.   Questo trattore lo pagheresti almeno 80.000+iva

Appunto, con industria 4.0+ Sabatini avresti un trattore NUOVO con gps e telemetria, pagandolo meno di un trattore USATO già 2 anni. Mi sfugge capire l'affare, nell'acquistarlo a 55 mila€...

Ps. il Lamborghini l'hai pagato 45 mila nuovo! C'è una bella differenza nel comprare una macchina nuova o una usata. Quando esci dalla concessionaria con una autovettura, passi il cancello e perdi il 30% del valore.

 

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Ok, a 52.000 me lo ritira il concessionario e lo sconto sul valtra nuovo è circa il 40%, comunque vada, vado bene. 
Non metto in dubbio questo, dal canto tuo è un'operazione più che comprensibile e probabilmente azzeccata. Forse il concessionario sa già a chi piazzarlo, oppure attenderà il prossimo anno per venderlo quando non ci saranno più questi incentivi. Fatto sta che, ad oggi, mi sembra un prezzo relativamente alto.

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Ok, a 52.000 me lo ritira il concessionario e lo sconto sul valtra nuovo è circa il 40%, comunque vada, vado bene. 
Ottimo sconto.
Lo hanno fatto solo per le prime macchine vendute?


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