fatmike Inviato 25 Ottobre 2011 Inviato 25 Ottobre 2011 Scusa ma c'e un bel po di confusione in questo intervento. Per quale malsana ragione FPT dovrebbe rimarchiare Perkins i propri motori? Dove sta scritta questa informazione? Non ti sembra più logico che Claas voglia adottare nteramente i motori FPT invece di rimachiare quelli che già monta? La casa di Fabbrico è Landini e non Claas, ed è un pezzo che sulle alte potente monta motori FPT in luogo dei tradizionali Perkins. La scritta Perkins rimarrà sempre sui trattori Perkins, ove questi verranno montati, idem per il marchio FPT. Cita
francyy Inviato 25 Ottobre 2011 Inviato 25 Ottobre 2011 Scusa ma c'e un bel po di confusione in questo intervento. Per quale malsana ragione FPT dovrebbe rimarchiare Perkins i propri motori? Dove sta scritta questa informazione? Non ti sembra più logico che Claas voglia adottare nteramente i motori FPT invece di rimachiare quelli che già monta? La casa di Fabbrico è Landini e non Claas, ed è un pezzo che sulle alte potente monta motori FPT in luogo dei tradizionali Perkins. La scritta Perkins rimarrà sempre sui trattori Perkins, ove questi verranno montati, idem per il marchio FPT. Mi spiego meglio!!!IL nuovo motore FPT 3.4 è evoluzione dell attuale 3.2.Con questo si dice che il 3.4 FPT sia un progetto comune con PERKINS ma io sinceramente non capisco il perchè....Comunque.NOn finiscine qua!!!lo stesso motore sarà colorato di giallo con nome CAT.Questa informazione la trovi ovunque.Adesso questo motore lo vedremo su NH e CASE con sritta FPT invece su altri marchi PERKINS oppure CAT.Non so il motivo per la quale FPT "cede"questo motore a PERKINS e CAT.POi sul fatto di Fabbrico so che non centra nulla con Class,ma se fino adesso Landini 6 cilindri era escusuvamente FPT dal 2012 saranno anche i 4 cilindri FPT ma in maniera diciamo indiretta cioè si tratta del motore 3.4 FPT ma in questo caso viene chiamato PERKINS.Spero sia stato un po piu chiaro... Cita
ferrarelli pasquale Inviato 27 Ottobre 2011 Inviato 27 Ottobre 2011 la PERKINS a commissionato a FPT il progetto e la costruzione del motore 3.4 che verranno venduti solo con il marchio PERKINS eCAT invece FPT puo venderli con il proprio marchio solo sui mezzi del gruppo Cita
liuk 8R Inviato 28 Ottobre 2011 Inviato 28 Ottobre 2011 quando verrà presentato e commercializzato in italia? Cita
DjRudy Inviato 28 Ottobre 2011 Autore Inviato 28 Ottobre 2011 Lo vedremo alla Fieragricola di Verona e quindi entro metà 2012 sarà ordinabile. Cita
Serggy Inviato 10 Novembre 2011 Inviato 10 Novembre 2011 Claas Axion 900 Product Video - YouTube Cita
DjRudy Inviato 10 Novembre 2011 Autore Inviato 10 Novembre 2011 Finalmente una tabella delle caratteristiche tecniche CLAAS | The new AXION 900 Si parla di 130 q.li di peso, ma non si capisce quanto e se ci siano comprese delle zavorre. Cita
Gallo88 Inviato 10 Novembre 2011 Inviato 10 Novembre 2011 (modificato) spettacolare!:AAAAH: sarà O.G.M. quello che sta seminando :2funny: il cambio sarà ZF tipo quello montato nello Xerion? Modificato 10 Novembre 2011 da Gallo88 Cita
Federix Inviato 10 Novembre 2011 Inviato 10 Novembre 2011 sarà O.G.M. quello che sta seminando :2funny: il cambio sarà ZF tipo quello montato nello Xerion? Quello dello Xerion è il ZF Eccom 5.0, questo è il 3.0. Cita
Agroverdeteam Inviato 11 Novembre 2011 Inviato 11 Novembre 2011 davvero interessante direi sto axion di alta potenza ma come prezzi?e mi piacerebbe sapere se oltre esigenze commerciale di tipo costi ci siano state anche altre cause per cui l'axion non sia motorizzato jd Cita
Gallo88 Inviato 11 Novembre 2011 Inviato 11 Novembre 2011 Quello dello Xerion è il ZF Eccom 5.0, questo è il 3.0. grazie dell'info. Sembra interessante come macchina e mi sembra buona anche la distribuzione delle masse e dimensione del passo... Interessante anche il Cursor 9. Chissà se anche nei prossimi Axion 800 e Arion passeranno da JD a FPT. Cita
acallioni Inviato 13 Novembre 2011 Inviato 13 Novembre 2011 CLAAS AXION 900 - AGRITECHNICA 2011 [/url] Cita
DjRudy Inviato 26 Novembre 2011 Autore Inviato 26 Novembre 2011 Ecco le foto dell'Axion 950 presente ad Hannover, ben 416 cv di potenza massima ISO al traino, il boost non c'è. Coppa portante Turbo in bella vista 930 gemellato La macchina pesa 130 q.li senza zavorre, pazzesco riesce a pesare di più persino del JD 8R, peccato che però il peso massimo ammissibile sia sempre 180 q.li, quindi con un po' di zavorre, gasolio e un attrezzo pesante si sforano facilmente i 180 q.li. Bello da vedere, un discreta visibilità in cabina, anche se il cofano è davvero molto largo, buoni i comandi, ma non siamo a livello di command arm JD oppure cloche fendt. Cita
Agroverdeteam Inviato 26 Novembre 2011 Inviato 26 Novembre 2011 Ecco le foto dell'Axion 950 presente ad Hannover, ben 416 cv di potenza massima ISO al traino, il boost non c'è. Coppa portante Turbo in bella vista 930 gemellato La macchina pesa 130 q.li senza zavorre, pazzesco riesce a pesare di più persino del JD 8R, peccato che però il peso massimo ammissibile sia sempre 180 q.li, quindi con un po' di zavorre, gasolio e un attrezzo pesante si sforano facilmente i 180 q.li. Bello da vedere, un discreta visibilità in cabina, anche se il cofano è davvero molto largo, buoni i comandi, ma non siamo a livello di command arm JD oppure cloche fendt. bello sto axion ...davvero un gran peso 130 q.li senza zavore...per il cofano largo credo sia dovuto dalla larghezza del motore monta il cursor se non sbaglio Cita
Ospite albe 86 Inviato 27 Novembre 2011 Inviato 27 Novembre 2011 Condivido il parere di Dj Rudy su questa macchina, a vedersi molto bella, però purtroppo, come per tutti gli altri maggiori competitors, il peso massimo ammissibile è sempre quello (tutti stanno tra 170 e 180 q.li) mentre per vedere pesi maggiori consentiti bisogna andare a prendere macchine molto meno blasonate come Belarus o Terrion (che sfiorano e addirittura superano i 200 q.li). La macchina comunque ad occhio appare molto robusta, con buone fusioni sia al posteriore che sull'anteriore, se si mantiene la tradizione Claas dovrebbe avere un ottimo bilanciamento. Buona la cabina anche se mi aspettavo qualcosa in più dalla nuova cloche multifunzioni, che di primo acchito non sembra molto pratica sia come azionamenti a pulsante che come movimenti della mano per azionarla. Cita
Twin Spark Inviato 27 Novembre 2011 Inviato 27 Novembre 2011 Basta abbinare attrezzi portati o semiportati, e il problema peso è risolto. D' altra parte, in Italia, nessun veicolo 2 assi può superare le 18 ton. Cita
Silvestro Inviato 29 Novembre 2011 Inviato 29 Novembre 2011 Basta abbinare attrezzi portati o semiportati, e il problema peso è risolto. D' altra parte, in Italia, nessun veicolo 2 assi può superare le 18 ton. Lo xerion? Cita
purin Inviato 29 Novembre 2011 Inviato 29 Novembre 2011 Lo xerion? dal sito xerion: trasferimenti stradali fino a 18 tonnellate (a secondo Paese e ancora di più con permessi speciali) in campo fino a 36 tonnellate. ciao Cita
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