New Holland Serie T7

[Simone 83]

43 minuti fa, AleJohnDeere ha scritto:

Vanno forte in Italia con gli under 150cv sennò... 

Ultimamente a sentire le officine dei concessionari, quelli che escono da Jesi sono qualcosa di indicibile. Talvolta sono rotti prima perfino che vengano consegnati al cliente, viti lasciate lente, parti mancanti, prese impianto elettronico montate a suon di martello. Insomma qualcosa da cui starsene alla larga

[thedavidesame]

49 minuti fa, Simone 83 ha scritto:

Ultimamente a sentire le officine dei concessionari, quelli che escono da Jesi sono qualcosa di indicibile. Talvolta sono rotti prima perfino che vengano consegnati al cliente, viti lasciate lente, parti mancanti, prese impianto elettronico montate a suon di martello. Insomma qualcosa da cui starsene alla larga

Ma sul serio raccontano questo?!?!

[Simone 83]

Sennò non l'avrei scritto...

Di trattori nuovi smontati in officina se ne vedono diversi, poi quando chiedi per curiosità come mai siano già smontati, la risposta è questa

Modificato 16 Luglio 2024 da Simone 83

[Ninjarosso]

Siete stati a visitare lo stabilimento della Landini Argo Tractors?

Lì su 35 trattori al giorno almeno la metà non passa il collaudo finale, ergo abbiamo visto trattori e mezzi trattori lasciati anche a cielo aperto fatti rientrare negli standard con martellate e anche cose peggiori.

Da noi sono arrivati due Landini nuovi, uno era già rotto....quindi, soldi buoni cavalli zoppi....dappertutto

[Simone 83]

Non stento a crederci. Io mi limito a parlare di quello che so per certo

[8320T]

22 ore fa, Davidoski ha scritto:

Se hai budget a disposizione, ti conviene darlo via prima che si rompa, tanto è questione di tempo

Eh credo sia la miglior cosa….. 

[Davidoski]

Sennò non l'avrei scritto...
Di trattori nuovi smontati in officina se ne vedono diversi, poi quando chiedi per curiosità come mai siano già smontati, la risposta è questa

È successo anche qui a dei T5 nuovi

[AleJohnDeere]

6 ore fa, mikyxt ha scritto:

i loro mercati non sono di certo quello Italiano, ma come del resto tutti gli altri 

 

Certo 

 

5 ore fa, Simone 83 ha scritto:

Ultimamente a sentire le officine dei concessionari, quelli che escono da Jesi sono qualcosa di indicibile. Talvolta sono rotti prima perfino che vengano consegnati al cliente, viti lasciate lente, parti mancanti, prese impianto elettronico montate a suon di martello. Insomma qualcosa da cui starsene alla larga

Si lo so, però qui in zona, il 70% dei piccoli ha new holland per il semplice fatto che "è italiano" poi va a spiegargli che è tutto tranne italiano (gente che fa si è no 50 ore l'anno)

[DjRudy]

Nel senso? si deve aprire completamente la macchina oppure cosa semplice? 

Va diviso tra motore e cambio e così cambi anche giunto parastrappi.

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[velistar]

4 ore fa, Ninjarosso ha scritto:

Siete stati a visitare lo stabilimento della Landini Argo Tractors?

Lì su 35 trattori al giorno almeno la metà non passa il collaudo finale, ergo abbiamo visto trattori e mezzi trattori lasciati anche a cielo aperto fatti rientrare negli standard con martellate e anche cose peggiori.

Da noi sono arrivati due Landini nuovi, uno era già rotto....quindi, soldi buoni cavalli zoppi....dappertutto

che problemi ce ne siano dappertutto e per tutti, siamo d'accordo..... ma non mi sembra il caso di basarsi su quello che ha visto tizio o su quello che ha martellato caio perche di tutta la gente che visita i vari stabilimenti, non ce n'è uno che abbia competenza di quello che va a vedere. 

[Ninjarosso]

1 minuto fa, velistar ha scritto:

che problemi ce ne siano dappertutto e per tutti, siamo d'accordo..... ma non mi sembra il caso di basarsi su quello che ha visto tizio o su quello che ha martellato caio perche di tutta la gente che visita i vari stabilimenti, non ce n'è uno che abbia competenza di quello che va a vedere. 

Diamine, resta il fatto che te lo assemblano e ti arriva già rotto...

[velistar]

5 minuti fa, Ninjarosso ha scritto:

Diamine, resta il fatto che te lo assemblano e ti arriva già rotto...

può capitare... e capiterà sempre più spesso, vista la colossale complicazione delle cose che fino a poco tempo fa erano semplici. Un trattore dei nostri tempi è un sistema di sistemi talmente complicati che sempre più raramente si riesce a far partire tutti insieme perfettamente e bisogna lavorarci anche dopo la consegna. Quelli che si stracciano le vesti perchè sulle macchine nuove c'è già da sistemare questo o quello è meglio che lascino perdere le macchine agricole e si dedichino ad altro.

 

[DjRudy]

Il 15/07/2024 at 16:02, 8320T ha scritto:

Nel senso? si deve aprire completamente la macchina oppure cosa semplice? 

Parastrappi sui 400 €, valvola idrostato 1000 €, e altri 1500 € di manodopera fai tutto.

[miro filippucci]

può capitare... e capiterà sempre più spesso, vista la colossale complicazione delle cose che fino a poco tempo fa erano semplici. Un trattore dei nostri tempi è un sistema di sistemi talmente complicati che sempre più raramente si riesce a far partire tutti insieme perfettamente e bisogna lavorarci anche dopo la consegna. Quelli che si stracciano le vesti perchè sulle macchine nuove c'è già da sistemare questo o quello è meglio che lascino perdere le macchine agricole e si dedichino ad altro.
 

Anche se il trattore oggi é personalizzabile rimane il fatto che non sono comunque dei pezzi unici che hanno bisogno di aggiustamenti con la messa in campo .


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[mikyxt]

10 ore fa, velistar ha scritto:

può capitare... e capiterà sempre più spesso, vista la colossale complicazione delle cose che fino a poco tempo fa erano semplici. Un trattore dei nostri tempi è un sistema di sistemi talmente complicati che sempre più raramente si riesce a far partire tutti insieme perfettamente e bisogna lavorarci anche dopo la consegna. Quelli che si stracciano le vesti perchè sulle macchine nuove c'è già da sistemare questo o quello è meglio che lascino perdere le macchine agricole e si dedichino ad altro.

 

non sono d'accordo, che i mezzi siano sempre più complessi è vero, ma un'azienda seria quando si fanno macchine nuove, ha al suo interno tutto un insieme di attività di formazione dei dipendenti per la parte produttiva e del service per tutto il resto che deve appunto evitare questo, queste attività iniziano, o dovrebbero iniziare, prima dell'entrata in produzione del prodotto, lo si inizia già quando si assemblano i prototipi e si finisce con la pre-serie, in questa fase molti enti sono coinvolti per ottimizzare al meglio quello che si andrà a fare, la produzione chiederà aggiustamenti per agevolare eventuali assemblaggi, le macchine verranno viste dal service che chiederanno eventualmente modifiche per agevolare quello che compete a loro e la qualità ha il compito di omologare i cicli di produzioni interno e tutta la catena di fornitura, parliamo di aziende come CNH non dell'artigiano che fa il divanetto, per un'azienda del genere se arriva un trattore con delle viti lente, vuol dire che la catena dei controlli non funziona e va rivista, non è ammesso anche, appunto, per la complessità dei mezzi, gli strumenti ci sono per evitare queste cose. 

[thedavidesame]

46 minuti fa, mikyxt ha scritto:

non sono d'accordo, che i mezzi siano sempre più complessi è vero, ma un'azienda seria quando si fanno macchine nuove, ha al suo interno tutto un insieme di attività di formazione dei dipendenti per la parte produttiva e del service per tutto il resto che deve appunto evitare questo, queste attività iniziano, o dovrebbero iniziare, prima dell'entrata in produzione del prodotto, lo si inizia già quando si assemblano i prototipi e si finisce con la pre-serie, in questa fase molti enti sono coinvolti per ottimizzare al meglio quello che si andrà a fare, la produzione chiederà aggiustamenti per agevolare eventuali assemblaggi, le macchine verranno viste dal service che chiederanno eventualmente modifiche per agevolare quello che compete a loro e la qualità ha il compito di omologare i cicli di produzioni interno e tutta la catena di fornitura, parliamo di aziende come CNH non dell'artigiano che fa il divanetto, per un'azienda del genere se arriva un trattore con delle viti lente, vuol dire che la catena dei controlli non funziona e va rivista, non è ammesso anche, appunto, per la complessità dei mezzi, gli strumenti ci sono per evitare queste cose. 

In altri settori com'è la situazione?!?! Non credo che per esempio caterpillar consegni le macchine in queste condizioni.... Anche se ancora stento a credere questo che raccontate sul nuovo CNH....

Modificato 17 Luglio 2024 da thedavidesame

[mikyxt]

1 ora fa, thedavidesame ha scritto:

In altri settori com'è la situazione?!?! Non credo che per esempio caterpillar consegni le macchine in queste condizioni.... Anche se ancora stento a credere questo che raccontate sul nuovo CNH....

infatti, poi il problema può capitare e amen, diventa un disastro quando tale problema inizia ad essere sistematico.

[mandorleto]

Il 24/06/2024 at 14:33, 8320T ha scritto:

Buongiorno, ho un t7.210 autocommand, anno 2016 se non sbaglio, da un anno a questa parte dopo fatto un aggiornamento software il cambio è molto piu scattoso/macchinos

Ma officina NH cosa ti ha detto? 

Leggendo i commenti degli altri, sembra un problema noto. Addirittura DJ ti dà un idea di costo. E i rivenditori?

[8320T]

6 ore fa, mandorleto ha scritto:

Ma officina NH cosa ti ha detto? 

Leggendo i commenti degli altri, sembra un problema noto. Addirittura DJ ti dà un idea di costo. E i rivenditori?

Officina di zona dice che va tutto bene cosi😅… comuqnue per il momento avendo possibilità lo stiamo usando meno, e appena possibile lo cambieremo.. 

[8320T]

13 ore fa, DjRudy ha scritto:

Parastrappi sui 400 €, valvola idrostato 1000 €, e altri 1500 € di manodopera fai tutto.

Messa cosi la spesa è minore.. valuteremo se intervenire o provare a sfangarla un altro po.. 

[Ninjarosso]

Perché Davidoski aveva scritto 7.000,00 € x 2?

[Davidoski]

Officina di zona dice che va tutto bene cosi… comuqnue per il momento avendo possibilità lo stiamo usando meno, e appena possibile lo cambieremo.. 

va bene una sega!! glielo farei guidare a loro tutto il giorno! Ci voleva il piede di fata per non prendere i colpi di frusta

[Davidoski]

Messa cosi la spesa è minore.. valuteremo se intervenire o provare a sfangarla un altro po.. 

Sempre che non si rompa anche il cuscinetto dopo

[Davidoski]

Perché Davidoski aveva scritto 7.000,00 € x 2?

Perché a noi è saltato anche un cuscinetto che ha fatto parecchi danni

[Bio27]

Scusate ma uno riporta solo la descrizione di una sensazione che prova alla guida, e qua sul forum siete addirittura in grado di diagnosticare il danno e la spesa preventiva di riparazione, e pergiunta si valuta se tenere o meno il trattore sulla base di questo. 

Mi sembra follia!!

Sarà meglio che il trattore lo fai vedere da un'officina seria e poi decidi se venderlo o tenerlo..

Magari poi è effettivamente così, ma fare una verifica più scientifica mi sembra un po' più logico....