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Si, si depositano attorno a quello "scaldabagno" che si chiama SCR, anche a me stava prendendo fuoco T7.270 per un problema  simile... Meglio scarichi esterni e possibilmente open pipe ;)

Si dalla foto il terminale di scarico è di un T8 tier 4A. Spero sia stato assicurato almeno...

 

 

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  • 1 mese dopo...
  • 3 settimane dopo...
  • 1 anno dopo...
Il 9/9/2023 at 06:02, DjRudy ha scritto:

Ordini riaperti per il t8 in Italia, dal 1 settembre al 30 ottobre ma solo versioni gommate.

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ma che differenze ci sono dal modello precedente a parte il muso?

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31 minuti fa, mikyxt ha scritto:

ma che differenze ci sono dal modello precedente a parte il muso?

Non ci sono differenze sostanziali.
Gli oridni erano stati chiusi quindi si poteva scegliere solo tra le macchine a stock.

Ora verranno riaperti gli ordini per un periodo limitato per poter ordinare le macchine che saranno poi disponibili nel 2024.

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16 ore fa, Federix ha scritto:

Non ci sono differenze sostanziali.
Gli oridni erano stati chiusi quindi si poteva scegliere solo tra le macchine a stock.

Ora verranno riaperti gli ordini per un periodo limitato per poter ordinare le macchine che saranno poi disponibili nel 2024.

Perché ordini chiusi e ora che li hanno riaperti solo per un periodo limitato?

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Perché ordini chiusi e ora che li hanno riaperti solo per un periodo limitato?
Problemi di produzione in fabbrica quindi danno precedenza ai paesi dove vendono di più, Italia il mercato dei t8 è ridicolo non arriva a 10 macchine annue.

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  • 2 settimane dopo...
1 ora fa, Jief68 ha scritto:

è possibile che il t7hd340 sia stato inventato rapidamente per colmare questa lacuna.

non hanno subito slogature è quasi identico al 315... cambio motore...

non sono sicuro che ci sia l'affidabilità

Cambio non è uguale dato che ha un idrostato diverso e ci sono differenze anche sul posteriore.
Inoltre differenze sono anche motoristiche, anche se non di tipoeclatante.

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  • 2 mesi dopo...
  • 3 mesi dopo...
Macché odio... guarda i dati di vendita dei T8 poi me lo ridici. È una semplice constatazione 
Concordo, la macchina da numeri é il T7 hd, in Italia vendono 5-6 t8 all'anno...



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Ma nn dovevano smettere di farlo?
 
T8 attuale é regolarmente in produzione e ci rimarrà almeno fino al 2028 quando uscirà il nuovo modello da 500 CV unificato tra rossi e blu.

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2 ore fa, DjRudy ha scritto:

T8 attuale é regolarmente in produzione e ci rimarrà almeno fino al 2028 quando uscirà il nuovo modello da 500 CV unificato tra rossi e blu.

Inviato dal mio KB2003 utilizzando Tapatalk
 

sono ben 4 anni di attesa, immagino che i competitor in questi 4 anni qualcosa di nuovo lo tirino fuori, oramai sono passati 4 anni da quando vidi un assale tipo ils del cervo per una macchina da oltre 500 cv, chissà.

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7 ore fa, Fab5001 ha scritto:

L'odio verso New Holland su questo forum è sempre sorprendente. 

No no,che odio,e la mia macchina preferita, però avevo capito che dovevano smettere di farlo 

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50 minuti fa, mikyxt ha scritto:

sono ben 4 anni di attesa, immagino che i competitor in questi 4 anni qualcosa di nuovo lo tirino fuori, oramai sono passati 4 anni da quando vidi un assale tipo ils del cervo per una macchina da oltre 500 cv, chissà.

Sia JD che CNH anche se uscissero domani con un 500 cv convenzionale sono sempre indietro di quasi 10 anni rispetto al Fendt 1000....

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