New Holland T8 e T8 Genesis

[AntonioCase]

sera a tutti qui si parla di inutilita' di over 300 da piu' di cento quintali sul territorio italiano e non di rattoppi

[simtractor4v]

Senz'altro...ma sul fatto che non se ne vendano blu piuttosto che verdi è certamente per demerito nh..se fosse per l'utilità sul suolo italiano si dovrebbe andare al ribasso su tutte la categorie, ma visto che inutilità fa rima con agricoltore italiano(nel 90%dei casi) o come casa produttrice ti adegui all'inutilità o resti indietro rispetto agli altri

[AntonioCase]

faro' domanda alla case new holland per verniciarli verdi cosi' raddoppiano le vendite

[simtractor4v]

Questa è la prova che potrebbero farcela tranquillamente

Modificato 19 Dicembre 2018 da simtractor4v

[Fab5001]

Beh, credo che in tempo qualche mese vedremo la cabina del T8 dall'interno... vediamo se sarà migliorata

Modificato 19 Dicembre 2018 da Fab5001

[Ospite ale76]

Non avranno pur senso ma JD e Fendt si vendono...cingoli al posteriore a parte, a me sembra che stanno pagando caro un progetto rattoppato negli anni a botta di distanziali più o meno lunghi per sembrare come gli altri e cabine di 20anni fa..non ci hanno mai voluto credere e l'hanno abbandonato al proprio destino mentre gli altri hanno sparato i fuochi d'artificio..nonostante la 8r sotto sotto è sempre lui quanti JD serie 8030 si sarebbero venduti oggi se JD non aggiornava la cabina il cambio ecc?? nessuno...ma ciò nonostante sia un progetto afine ciclo non è stato dimenticato negli anni dagli ingegneri anche perché sanno che se i clienti cambiano casacca valli a riconquistare poi....

Non faranno numeri pazzeschi ma non credo che ne siano stati venduti solo 2 di 8000 o di 900, nonostante abbiano 7r e 1000 a marcarli

Vedrai quando uscirà 900 nuovo quanti 1000 venderanno

[gasgas]

Non avranno pur senso ma JD e Fendt si vendono...cingoli al posteriore a parte, a me sembra che stanno pagando caro un progetto rattoppato negli anni a botta di distanziali più o meno lunghi per sembrare come gli altri e cabine di 20anni fa..non ci hanno mai voluto credere e l'hanno abbandonato al proprio destino mentre gli altri hanno sparato i fuochi d'artificio..nonostante la 8r sotto sotto è sempre lui quanti JD serie 8030 si sarebbero venduti oggi se JD non aggiornava la cabina il cambio ecc?? nessuno...ma ciò nonostante sia un progetto afine ciclo non è stato dimenticato negli anni dagli ingegneri anche perché sanno che se i clienti cambiano casacca valli a riconquistare poi....

Non faranno numeri pazzeschi ma non credo che ne siano stati venduti solo 2 di 8000 o di 900, nonostante abbiano 7r e 1000 a marcarli

scusa ma jd non è tutto nuovo ogni serie?

[miro filippucci]

si è parlato spesso dell' inutilità di over 300 gommati e soprattutto T8 ma se lo vedete arrampicarsi sulle colline argillose bianche e appiccicose con quadrivomere pesante come se stesse andando in discesa un pensierino....

[Deynor]

si è parlato spesso dell' inutilità di over 300 gommati e soprattutto T8 ma se lo vedete arrampicarsi sulle colline argillose bianche e appiccicose con quadrivomere pesante come se stesse andando in discesa un pensierino....

chiarissimo.

Infatti facevo un discorso generale.

In collina cambiano diverse cose come ad esempio nel caso delle big baler...in pianura basta un over 200 per produzioni buone, in collina sei costretto ad usare un over 300 per il peso principalmente.

 

Mi è capitato di vedere nello stesso terreno collinare un anno un magnum mx270 con bb960 monoasse e l'anno dopo un supertitan 190 con medesima imballatrice....apparte il passo completamente diverso, il same dava l'idea che sarebbe potuto volare via da un momento all'altro

[Ospite ale76]

si è parlato spesso dell' inutilità di over 300 gommati e soprattutto T8 ma se lo vedete arrampicarsi sulle colline argillose bianche e appiccicose con quadrivomere pesante come se stesse andando in discesa un pensierino....

In breve è tutta categoria di merde qualsiasi colore abbiano ,non a caso sono sempre tutti rotti , il max lo si é raggiunto con fascia inferiore,7r,hd ecc....,su t8 grosso modo usi attrezzi che usavi con g240 e gli stessi attrezzi li usi con hd, basta questo per vedere che gomme su questa fascia di Potenza centrano 0

Modificato 20 Dicembre 2018 da ale76

[Gian81]

Io credo che molta gente ha capito che in realtà necessitava di una macchina come il T7HD e che una macchina come il T8 era esagerata per le loro realtà.

 

Si potrebbe dire anche che le vendite dei Quadtrac (e in genere dei cingolati di grossa taglia) stanno cannibalizzando le vendite degli over 300.

 

O almeno questa è l’idea che mi son fatto.

 

A parer mio il fatto di offrire la semicingolatura dovrebbe essere l'input ad incrementare le vendite, il Quadtrac per tante realtà è troppo grande e non può competere con T8 e Magnum.

[Fab5001]

Esattamente^^^

[miro filippucci]

In breve è tutta categoria di merde qualsiasi colore abbiano ,non a caso sono sempre tutti rotti , il max lo si é raggiunto con fascia inferiore,7r,hd ecc....,su t8 grosso modo usi attrezzi che usavi con g240 e gli stessi attrezzi li usi con hd, basta questo per vedere che gomme su questa fascia di Potenza centrano 0

 

il tuo discorso fila ma da noi ad esempio non esiste i contoterzismo delle vostre realtà servono trattori polivalenti con un occhio al dislocamento , oggi sono quà domani due giornate nella piana di Colfiorito e spesso dumper e il gommato è più pratico e una buona dose di cavalli fa sempre appetito

[Ospite ale76]

Allora se parlo di trattore 380cv polivalente parlo di xerion 3800 non di 900,t8,8r ecc, poi rimane l'assurdità di andare con i dumper con 380cv, con 270cv se ci vai sei sfigato

Modificato 22 Dicembre 2018 da ale76

[miro filippucci]

viste le limitazioni del codice della strada non vedo i vari xerion e jcb cosa abbiano di polivalente rispetto ad un convenzionale

[caseforever]

Il jcb ancora ancora,ma lo xerion ne ha di polivalenza,piu di un 900 fent

[iL vErOnEsE]

Il jcb ancora ancora,ma lo xerion ne ha di polivalenza,piu di un 900 fent

 

capirei parlassi di un 1000 ... ma del 900, non direi, infatti tutti i maggiori competitor hanno modelli 300 400 cv

oltre quella potenza stanno bene tutti cingolati, con 2 o 4 cingoli, ma senza ruote

[Ospite ale76]

viste le limitazioni del codice della strada non vedo i vari xerion e jcb cosa abbiano di polivalente rispetto ad un convenzionale

Ma come xerion non è trattore polivalente? Cabina che si gira, possibilità retroversa, andatura a granchio ecc.... Più polivalente di così.... Per polivalenza non bisogna guardare solo ai trasporti

[ferrarelli pasquale]

Per ale76 come sono come affidabilità nella tua zona visto che li il terreno non è proprio tenero.

[Ospite ale76]

se ti riferisci a t8 da me ne hanno venduti un putiferio, in media non hanno avuto grosse noie , i due smartrax sono stati richiamati per una modifica al differenziale

[ferrarelli pasquale]

se ti riferisci a t8 da me ne hanno venduti un putiferio, in media non hanno avuto grosse noie , i due smartrax sono stati richiamati per una modifica al differenziale

 

Si t8 ok grazie era pura curiosità visti i numeri di vendita che si sentono.

[mikyxt]

Si t8 ok grazie era pura curiosità visti i numeri di vendita che si sentono.

 

nella zona di Bologna ne hanno venduto qualcuno, so per certo che un paio sono andati a fuoco, oltre ad alcuni problemi ad AC e ponte anteriore.

[Fab5001]

https://youtu.be/ePqL6zhG_Qg

[caseforever]

https://youtu.be/ePqL6zhG_Qg

e stato rimosso il video

[Fab5001]

e stato rimosso il video

Già, non so perché. Comunque lo hanno rimosso anche dall'account Twitter New Holland N. America...

Modificato 16 Gennaio 2019 da Fab5001