Trattori McCormick

[velistar]

quindi stessa trasmissione degli SDF....

 

Fuochino per entrambi..... la trasmissione "case" continuerà per tutto il 2013 (forse oltre) e verrà prima affiancata e poi sostituita dalla zf che sarà strutturalmente molto simile alle sdf ma con varie differenze: chissà se comincerà un'altra storia come per i motori deutz che si voleva fossero obsoleti in sdf e il non plus ultra in fendt. Queste notizie sono poche, frammentarie e che faranno a tempo a cambiare molte volte prima di divenire realtà....quindi io non vi ho detto niente...

[Simone 83]

Tanto pour parlè, sai anche che tipo di diffenziazioni ci saranno? Tanto tu non ci hai detto niente...

[velistar]

Tanto pour parlè, sai anche che tipo di diffenziazioni ci saranno? Tanto tu non ci hai detto niente...

 

Questo non mi è dato sapere....PENSO più che altro una questione di comandi.

 

Certo che fatico a riconoscervi...tutto questo interesse per argo non è da voi...

[nuvola]

Peccato, per mia esperienza la trasmissione zf 6x4 è pessima sia per rapportatura che per innesti.

[acallioni]

[T.p.r. agricolo]

McCormik X60.40

 

[Ricky Jo]

Un po’ di “domandone” sui motori Perkins 4 cilindri montati nella serie MC:

 

Che differenza in termini di erogazione della potenza ci sarebbe tra il 110 e 115 che sono ad iniezione meccanica ed il 130 che è ad iniezione elettronica? I motori sono uguali?

 

Quante valvole per cilindro montano visto che non è mai riportato in nessun depliant?

 

Con riferimento ai prossimi X7 – 4 cilindri – le novità consisterebbero nella commercializzazione di una nuova macchina (che non avrebbe nulla a che fare con la vecchia) oppure in un evoluzione della serie MC?

 

Dalle foto sembrerebbe che a parte gli interni, il motore e la carrozzeria per il resto non si discosti più di tanto dalla vecchia serie. (anche se riconosco che le modifiche sono molto importanti).

 

Il tutto per capire se hanno attinto da macchine già esistenti (anche di altre marche e colori) oppure è il frutto di un lavoro completamente fatto in casa.

 

ciao ciao

[Federix]

Un po’ di “domandone” sui motori Perkins 4 cilindri montati nella serie MC:

 

Che differenza in termini di erogazione della potenza ci sarebbe tra il 110 e 115 che sono ad iniezione meccanica ed il 130 che è ad iniezione elettronica? I motori sono uguali?

 

Quante valvole per cilindro montano visto che non è mai riportato in nessun depliant?

 

Con riferimento ai prossimi X7 – 4 cilindri – le novità consisterebbero nella commercializzazione di una nuova macchina (che non avrebbe nulla a che fare con la vecchia) oppure in un evoluzione della serie MC?

 

Dalle foto sembrerebbe che a parte gli interni, il motore e la carrozzeria per il resto non si discosti più di tanto dalla vecchia serie. (anche se riconosco che le modifiche sono molto importanti).

 

Il tutto per capire se hanno attinto da macchine già esistenti (anche di altre marche e colori) oppure è il frutto di un lavoro completamente fatto in casa.

 

ciao ciao

 

 

La serie X7 è una macchina completamente nuova, in particolare la versione 4 cilindri, che non ha nulla a che vedere con gli MC nè a livello di dimensioni e pesi nè a livello di allestimenti.

 

Beh differenze nell'erogazione tra un motore ad iniezione meccanica ed uno ad iniezione elettronica possono esserci ma nel caso specifico direi che sono più evidenti i 15 cv di differenza che non il sistema di iniezione.

Modificato 20 Agosto 2013 da Federix

[velistar]

Un po’ di “domandone” sui motori Perkins 4 cilindri montati nella serie MC:

 

Che differenza in termini di erogazione della potenza ci sarebbe tra il 110 e 115 che sono ad iniezione meccanica ed il 130 che è ad iniezione elettronica? I motori sono uguali?

 

Quante valvole per cilindro montano visto che non è mai riportato in nessun depliant?

 

Con riferimento ai prossimi X7 – 4 cilindri – le novità consisterebbero nella commercializzazione di una nuova macchina (che non avrebbe nulla a che fare con la vecchia) oppure in un evoluzione della serie MC?

 

Dalle foto sembrerebbe che a parte gli interni, il motore e la carrozzeria per il resto non si discosti più di tanto dalla vecchia serie. (anche se riconosco che le modifiche sono molto importanti).

 

Il tutto per capire se hanno attinto da macchine già esistenti (anche di altre marche e colori) oppure è il frutto di un lavoro completamente fatto in casa.

 

ciao ciao

 

Le differenze principali tra le versioni meccaniche ed elettroniche dei 1104d riguardano l'iniezione, con pompa rotativa per i mecca e common rail per gli elettro e nella testata, con i "tradizionali" che sono equipaggiati con testa a 2valvole e gli eletro con testa a 4valvole(ovviamente il cambio di testata e di iniez comporta l'uso di pistoni dedicati). Per il resto sono molto simili, sia come monoblocco, alberi, bielle ecc.. anche se molte volte cambiano i materiali di vari componenti all'apparenza uguali.

Con le nuove serie7, si è fatto il contrario di quello che succede di solito di questi tempi: invece di vestire di nuovo la solita macchina, si è mantenuto il contorno (e neanche più di tanto) e si è sostituito tutto il resto. Infatti, dal prossimo mese, entreranno in produzione le nuove macchine con trasmissioni di un noto fornitore (ZF) che equipaggiano molti altri marchi di trattori, in luogo di quelle home made (di derivazione case) montati fin'ora.

[case240]

salve ragazzi. ho acquistato un mtx 150 nuovo completo di assale sospeso, frenatura pneumatica, gomme 650/65/38 e 540/65/28 michelin, tiranteria idraulica, sollevatore anteriore, 4 distributori e parafanghi girevoli. le prime impressioni sono state abbastanza soddisfacenti, il motore Nef è abbastanza grintoso, confort buono, assale anteriore comodissimo nei trasporti è ancora di più nel terreno. unico "neo" il cambio con gli innesti fino alla 3° marcia un pò bruschi. nel suo complesso una buona macchina ad un prezzo contenuto, tenendo anche conto che è un progetto abbastanza datato..

[umby75]

Un buon 130 cv reali(140 cv ISO), sicuramente non recentissimo ma molto sostanzioso ed affidabile.......ce l'ha un amico ed ha passato le 10.000ore senza problemi

[Ricky Jo]

Le differenze principali tra le versioni meccaniche ed elettroniche dei 1104d riguardano l'iniezione, con pompa rotativa per i mecca e common rail per gli elettro e nella testata, con i "tradizionali" che sono equipaggiati con testa a 2valvole e gli eletro con testa a 4valvole(ovviamente il cambio di testata e di iniez comporta l'uso di pistoni dedicati). Per il resto sono molto simili, sia come monoblocco, alberi, bielle ecc.. anche se molte volte cambiano i materiali di vari componenti all'apparenza uguali.

Con le nuove serie7, si è fatto il contrario di quello che succede di solito di questi tempi: invece di vestire di nuovo la solita macchina, si è mantenuto il contorno (e neanche più di tanto) e si è sostituito tutto il resto. Infatti, dal prossimo mese, entreranno in produzione le nuove macchine con trasmissioni di un noto fornitore (ZF) che equipaggiano molti altri marchi di trattori, in luogo di quelle home made (di derivazione case) montati fin'ora.

 

Grazie Velistar!

 

Sei sempre molto preparato.

[giordi]

Ho provato un MTX 155 ed ho notato che il cambio marcia sotto carico 3° e 4° risulta brusca come pure l'inversione di direzione, e um problema dell'impostazione della centralina oppure della calibrazione delle frizioni?

[Gian81]

Intendi il cambio tra la 3a e la 4a marcia powershift? Se è così l'ho notato pure io su un Case MX 135, mentre sul McCormick MTX 155 di un amico sembra più fluido il passaggio. C'è da dire che sull' MTX monta lo Speed Sequencer, ossia il joystick multifunzione con cui si fa anche il passaggio gamma sotto carico, per cui l'elettronica potrebbe essere diversa.

[giordi]

Si intendo le marce sotto carico.

Il McCormick MTX 155 che ho provato è senza Speed Sequencer.

Ogni quante ore di lavoro calibrate le frizioni idrauliche?

Riuscite a reperire qualche manuale operativo per questa calibrazione?

[Gian81]

Non sono in grado di risponderti, se il trattore è tuo dovresti avere il manuale d'uso e manutenzione, altrimenti contatta la tua officina oppure direttamente la Argo.

[nuvola]

Al lavoro da venerdì 6/9!

Modificato 15 Settembre 2013 da nuvola

[DjRudy]

Ottimo reportage fotografico! Grazoe nuvola!

 

Impressioni su motore? Trasmissione? Hai avuto modo.di pesarlo?

[[email protected]]

......ancora molte le componenti di origine case !......bello il sedile !......la macchina è zeppa di ogni optional !

 

gli è rimasta la stabilità dei vecchi modelli ?? .........non palleggiavano quasi per niente ed il tiro è ottimo (xc 105 con r 34 )

[nuvola]

Per ora niente pesa. Motore ottimo come prima impressione, alla PTO non ha nulla da invidiare al Fendt 610 ls (MWM 6 cil. 6.2l); usato con carro unfeed 17m3 orizzontale e botte da 140q..

Freni ottimi, su entrambi gli assi. Totalmente servoattuati (tipo jd). Nelle foto si vede il sistema.

Niente beccheggio, gomme Multibib 600 r 34 post-480 ant. Non ho ancora verificato le pressioni.

Modificato 15 Settembre 2013 da nuvola

[gasgas]

hai gia piegato la protezione della pdf !

[nuvola]

hai gia piegato la protezione della pdf !

E' di gomma...

[Mirko-93]

Nuovo acquisto? davvero bello!

[velistar]

Si intendo le marce sotto carico.

Il McCormick MTX 155 che ho provato è senza Speed Sequencer.

Ogni quante ore di lavoro calibrate le frizioni idrauliche?

Riuscite a reperire qualche manuale operativo per questa calibrazione?

 

Storicamente, nei mtx non si faceva calibrazione in quanto il controllo degli innesti dell'inversore/powershift erano a totale controlo idraulico e l'unica taratura era riservata al range sequencer. tutto questo fino all'arrivo degli mtx con carro verniciato di nero, in cui è possibile eseguire l'autocalibrazione, anche se un certo nervosismo su queste trasmissioni è congenito. Esistono anche degli ibridi trasformati, cioè degi rossi equipaggiati con l'elettroidraulica dei neri (o molto simile), per cui per capirne qualcosa bisogna vedere la macchina da vicino.

 

Atzo, non mi sembrano più cosi' tanti i componenti di origine case sull'x60....(anche se esteticamente ci assomigliano)

[Ricky Jo]

Ciao Nuvola! Belle foto e complimenti per la macchina

 

Curiosità: a cosa serve quel registro presente nell'ultima foto sotto al quadro strumenti?

 

La macchina la userai anche in aratura e preparazione del terreno?