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allora noi lo prenderemo prevalentemente per il trasporto granella e per i bancali di semenza e sacconi di concime, raramente la legna! sicuramente staremo molto attenti all'usura delle gomme e l'integrità strutturale.. avevo capito anche io dalla sigla del grazioli che portava 50 q.li non 80 anche se non cambia niente per noi, poi ci faremo mostrare il libretto e tutto il resto.. grazie!! O0

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  • 3 settimane dopo...

Avendo in mente di sostituire il rimorchio, dato che quello che uso attualmente mi permette di caricare molto poco, ho chiesto un preventivo (per il momento) ad una ditta della zona che li produce (non voglio fare il nome finchè tutto non va a buon fine) con tali caratteristiche:

- mm 3700 * 1800 con omologazione CE

- Pianale fisso in lamiera liscia

- 2 assi con sospensione a balestra più balestrino

- ruote 10.0/75-15.3 PR 14

- impianto di frenatura idraulico

- Sponde 50+30 zincate elettrosaldate

- apertura idraulica sponda laterale a doppio effetto

- cassetta porta attrezzi e verricelli

- visita di "prova" a 3.7 mt (dato che di questa misura li omologano solo per i 50 q.li)

- portata complessiva omologata 60 g.li

 

Prezzo netto € 6850.00 + iva

 

Suppongo e spero che il prezzo si possa trattare un pochino... Voi che ne dite?

Aggiungo che lo ho chiesto io di proposito di questa misura.

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  • 3 settimane dopo...

Scusate se chiedo delucidazioni forse stupide...

Mi hanno detto che per capire quanto può portare una trattrice devi prendere il peso della sola trattrice e considerare che può tirare al max il suo peso per 4.Inoltre il rimorchio deve avere la capienza necessaria.

 

Es. Ho un ford m115...peso trattrice 57... x 4=228 qli lordi...

Mettiamo che il rimorchio vuoto pesi 30...quindi tara merce 198...

In teoria potrei tirare un rimorchio della portata di 200 qli...

Tutto corretto?!

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  • 2 settimane dopo...

Parlando con un costruttore della zona mi dice che ora stanno immatricolando rimorchi da 140qli occhione f2 pure con occhione f3, stessa cosa le gomme, mi diceva che partono dalla misura più piccola, poi si possono montare quelle maggiorate senza bisogno di reimmatricolazioni, quindi a meno che non sia già omologato F3 il tuo rimorchio non glielo puoi montare

 

Ho un dubbio: se su un rimorchio tandem 2 assi, omologato 140 q.li, venisse montato un occhione f3 (quindi quello omologato per 200 q.li) anzichè quello f2 (omologato per 140 q.li) sarebbe in regola per la circolazione stradale?
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Certamente, altrimenti non sarebbe omologato, a questo punto può essere immatricolato con F3 allora

 

Nello specifico l'occhione f3 verrebbe montato dal costruttore stesso. Il rimorchio é nuovo. Il rimorchio quindi passerá la prima omologazione e immatricolazione con l'f3.

Ma deve essere specificato sul libretto l'occhione?

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Nello specifico l'occhione f3 verrebbe montato dal costruttore stesso. Il rimorchio é nuovo. Il rimorchio quindi passerá la prima omologazione e immatricolazione con l'f3.

Ma deve essere specificato sul libretto l'occhione?

 

 

l'occhione è riportato a libretto, però attento che non potrai trainare il rimorchio con un trattore con campana d2, pur essendo omologato per 140 q.li, in quanto il traino non è compatibile con l'occhione dal punto di vista legale..

 

ciao

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l'occhione è riportato a libretto, però attento che non potrai trainare il rimorchio con un trattore con campana d2, pur essendo omologato per 140 q.li, in quanto il traino non è compatibile con l'occhione dal punto di vista legale..

 

ciao

 

Grazie per il chiarimento O0

Principalmente lo utilizzerò con un trattore con campana d3 (F 140), quindi l'occhione f3 é perfetto, ma vorrei eventualmente utilizzarlo anche con il TL 100 A che perÒ può montare solo la campana d2....quindi non sarebbe possibile??

E se facessi montare l'occhione f2, e poi volessi usare il trattore con campana D3 con opportuna boccola di riduzione, allora sarei in regola???

 

grazie

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Allora premesso che ogni motorizzazione in Italia fa a modo suo e pertanto quello che può essere valido a Bolzano non lo potrebbe a Pantelleria e viceversa. Il principio da adottare quando si parla di veicoli e in questo caso di macchine agricole è quello che si evince dalla carta di circolazione e dall'allegato tecnico. Tutto quello che esula da quanto espresso da questi documenti necessita di aggiornamento. Si può comunque dire che con una trattrice avente come traino ipotesi 125 ql come il mio dorado 85, posso trainare un rimorchio con portata superiore previa annotazione sulla carta di circolazione del rimorchio.

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Allora premesso che ogni motorizzazione in Italia fa a modo suo e pertanto quello che può essere valido a Bolzano non lo potrebbe a Pantelleria e viceversa. Il principio da adottare quando si parla di veicoli e in questo caso di macchine agricole è quello che si evince dalla carta di circolazione e dall'allegato tecnico. Tutto quello che esula da quanto espresso da questi documenti necessita di aggiornamento. Si può comunque dire che con una trattrice avente come traino ipotesi 125 ql come il mio dorado 85, posso trainare un rimorchio con portata superiore previa annotazione sulla carta di circolazione del rimorchio.

 

intendi declassando il rimorchio? altrimenti ne dubito fortemente..

 

ciao

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Si può fare la stessa cosa anche col carico sull' occhione (sentito dire personalmente da un responsabile della motorizzazione).

Ovvero è possibile annotare sulla carta di circolazione un carico massimo sull' occhione inferiore a quello omologato, quando trainato da una specifica trattrice.

Naturalmente serve il benestare del costruttore del rimorchio.

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