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2 minuti fa, Edo ha scritto:

Delle volte noi usiamo il Legend 130 col rallato 3 assi
D' estate a grano non ci sono problemi,
D'autunno se c'è umido non bisogna esagerare col peso e può servire una zavorra.
Però il Legend sarà 7 8 quintali in più dell'arion

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Ok, ma il tuo tre assi pieno porterà 200 qli o sbaglio? E in frenata potrei avere problemi o è sufficiente la frenatura del rimorchio?

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1 minuto fa, valtra ha scritto:

6,2 per 2,4 per 1,8 stanno comodi 200qli con queste masse se è un po' molle in campo diventa dura .....

Il carro in questione è omologato 80 qli quindi non intendo esagerare con il peso e lo userei senza caricare molto occasionalmente per per avere più tempestività nell' organizzazione della trebbiatura.

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Ok, ma il tuo tre assi pieno porterà 200 qli o sbaglio? E in frenata potrei avere problemi o è sufficiente la frenatura del rimorchio?
giriamo sempre in regola, quindi 200 q.li complessivi.
Se vai oltre è difficile anche uscire dal campo in autunno con l'Arion.
Se i freni del rimorchio funzionano bene non ci sono problemi

Alla fine se hai una macchina un po' piccola io preferisco il rallato

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una volta un costruttore, al quale posi la stessa domanda, mi rispose che le ruote gemelle su un rimorchio hanno un unico svantaggio: se vai sul campo bagnato si riempiono di terra tra una e l'altra e sporchi la strada poi.
Per il resto solo vantaggi, a partire dal fatto che se ne fori una, hai modo di portarti in salvo, senza creare casini in strada.
Addirittura, secondo lui, anche sul campo un rimorchio gemellato è più facile da tirare.
Purtroppo non ho riscontri personali.

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Sono meglio le ruote gemellate o quelle classiche? Quali sono le più facili da tirare?
Le gemellate sono più stabili in strada, ma se vai nel bagnato si riempiono di terra in mezzo

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Praticamente solo strada, quindi sono meglio?
Allora gemella, l' unica accortezza da avere è di tenere d' occhio la pressione di tutte le gomme perché può capitare di averne una delle due sgonfia e poi si rovina

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6 minuti fa, Edo ha scritto:

Allora gemella, l' unica accortezza da avere è di tenere d' occhio la pressione di tutte le gomme perché può capitare di averne una delle due sgonfia e poi si rovina

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A me le fanno gonfiare a 8-9 bar

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8 ore fa, Fabio Colacicco ha scritto:


Io le 245/70 17,5 le porto a 4-5 bar, credo che 7 o addirittura 9 sia un po’ esagerato

la misura è la stessa che montano su molti carrelloni  industriali adibiti ai trasporti dei macchinari,la pressione di utilizzo indicata è 8 bar

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Ignoranza brutta bestia, provvedo a metterle a 7-8 bar
Va beh ma io parlo di gomme industriali, guarda prima cosa c'è scritto sulla gomma o chiedi al gommista

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Ma i vari dumper utilizzati per trasporto cereali vanno bene anche per l'uva? Sono tutti a tenuta stagna e la vasca inox è optional?

 

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Il problema è caricarli e poi nn hanno vasche separate,se freni un po’ forte dai da bere al trattore

 

 

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Il problema è caricarli e poi nn hanno vasche separate,se freni un po’ forte dai da bere al trattore
 
 
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In cantina quest'anno ne ho visti qualcuno, 3 assi belli grandi. Evidentemente riescono a caricarli, forse a volte utilizzano le ribaltine da pomodoro. Riguardo la separazione non ci sono grossi problemi, io coi rimorchi non ce l'ho e mai perso nulla

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