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Miglior contributo in questa discussione

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ciao ragazzi, vedendo parecchi video su youtube e avendo un po di esperienza con mezzi agricoli cingolati posso solo dire due cose, sono molto favorevole al fatto della cingolatura aftermarket, meglio poi se con un paio di cingoli si riesce a fare trebbia e trattore, l unica cosa che un po non mi piace e la poca trattivita in certe situazioni...

mi spiego meglio, io usavo grecav bruco su una jd cts su un jd 4955, lasciando da parte che sulla cts erano stati modificati in modo che non fosserro portanti sui riduttori, ma cioe il carro era come una cingolatura tradizionale, ma con nastro in gomma, in certe situazioni, stiamo parlando di risaia, il nastro tendeva a riempiersi di terra, e anche se la trebbia nn sfondava perche il terreno portava abbastanza, slittava eccome perche perdeva in grip, questo con nastri good year,dovuto al fatto secondo me, che i tacchetti nel mezzo si incrociano come una gomma e che i tacchetti nn sono molto alti, nemmeno da nuovi, l unico punto a favore e che i medesimi sono fatti in fusione con lo stesso e quindi i bordi alla base son arrotondati e questo sicuramente aiuta al distaccamento del fango anche se non sempre, a mio parere i miglior nastri che si possono montare su questi tipi di cingolature sono i camoplast, nel mezzo non si incrociano per nulla, i tacchetti sono belli alti ed aggressivi, l unica pecca e che avendo i tacchetti vulcanizzati in seguito sul nastro si crea un angolo retto che fa attaccare di piu la terra.

direi che se facessero un nastro fondendo le caratteristiche buone di entrambi si avrebbe un nastro senza eguali sul mercato.

:)

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Ospite albe 86

Ultimamente vedo utilizzare molto i nastri in gomma Bridgestone. Il disegno non sembra male, però come tutti i cingoli in gomma tendono a riempirsi con terra collosa.

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ragazzi è possibile montare cingoli in gomma per un trattorino da vigna lamborghini che monta cingoli in ferro? ci sono di after-market oppure devo rivolgermi alla lamborghini?

 

non so se sia possibile, ma per cosa lo vorresti fare? i cingoli in ferro sono da cambiare e non trovi i ricambi?

 

vuoi evitare di rovinare i piazzali/garage? (per questo ci sono anche soprasuole in gomma eventualmente)

 

piccoli trasferiemnti su strda penso siano comunque da escludere..

 

 

ciao

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è per la seconda che ogni volta che passo sul cemento lo rovino soprattutto d'estate, ma queste soprasuole si montano facilmente oppure è meglio che lo porti in un officina?

 

le puoi montare tu se ha iun minimo di manualità..

 

non so dirti del costo però..

 

 

ciao

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un mostro,come mai in risaia solo con il trivomere?Era per caso in prova da Zangirolami?Come mai nell'esemplare testato da Bertelli era stata eliminata la zavorra all'anteriore per i motivi detti nel post mentre in questo è stata addirittura incrementata?

Modificato da ale76
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T7.270 Autocommand con cingolatura Ti-Due a lavoro in Risaia in condizioni abbastanza disagiate.

 

t125168_100-0957.jpg t125169_100-0961.jpg t125170_100-0973.jpg

 

A detta di chi l'ha utilizzato non si erano mai viste prestazioni simili con terreni in quelle codinzioni.

 

 

secondo me adrebbe anche con un quadrivomere...certo non a quella velocità...

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  • 2 settimane dopo...

altro video del t7.270 in francese ma credo che sia ugualmente in italia perchè la macchina è la stessa del video di dj

 

STARK INDUSTRIES : CHENILLES TIDUE CAOUTCHOUC SUSPENDUES - YouTube

 

Chenilles caoutchouc spéciales tracteurs Tidue by Stark Ind - YouTube

 

qui invece i cingoli montati su un rimorchio

 

montage de chenille caoutchouc TIDUE sur transbordeur - YouTube

 

CHENILLE TIDUE PLATE DE 76 CM MONTAGE TRANSBORDEUR - YouTube

 

 

qui invece in versione soucy trak

 

Modificato da giovanniv
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  • 3 settimane dopo...
altro video del t7.270 in francese ma credo che sia ugualmente in italia perchè la macchina è la stessa del video di dj

 

STARK INDUSTRIES : CHENILLES TIDUE CAOUTCHOUC SUSPENDUES - YouTube

 

Chenilles caoutchouc spéciales tracteurs Tidue by Stark Ind - YouTube

 

qui invece i cingoli montati su un rimorchio

 

montage de chenille caoutchouc TIDUE sur transbordeur - YouTube

 

CHENILLE TIDUE PLATE DE 76 CM MONTAGE TRANSBORDEUR - YouTube

 

 

qui invece in versione soucy trak

 

 

ma i cingoli sul rimorchio sono liberi?

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Non si era detto che adottando la cingolatura la zavorra all'anteriore dovrebbe essere tolta per diminuire le sollecitazioni e andare in contro e rotture?Qui oltre ad adottarla in un video ne utilizzano addirittura due sovrapposte, come mai?

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ecco oggi la prova fatta a macerata!

una sola grande parola CHE MACCHINA!!!

 

vibro fraternali 6 metri del challenger attacato al t7 270 con i cingoli.

in pianura andava anche a 20km orari, che sono quasi la velocità massima, in salita si saliva agli 11 reali e in un punto dove il padrone della terra ha detto che neanche la trebbia esce, è uscito a 6.5 reali.

lo slittamento era nullo mai visto slittare, e il compattamento minore di un orma di un piede, quindi irrisoria.

tutti i partecipanti sono stati entusiasti della prova e forse presto ripeteremo se le condizioni ci sono favorevoli.

t130852_coolpix-164.jpg t130853_coolpix-165.jpg t130854_coolpix-166.jpg

t130855_coolpix-168.jpg t130856_coolpix-169.jpg t130857_coolpix-170.jpg

t130858_coolpix-171.jpg t130859_coolpix-176.jpg

 

Modificato da giovanniv
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