DjRudy Inviato 4 Settembre 2008 Condividi Inviato 4 Settembre 2008 (modificato) SERIE T5000 La gamma T5000 (prodotta nello stabilimento italiano di Jesi) rappresenta il trattore 4 cilindri utility per eccellenza di New Holland, va a sostituire la gamma TLA nata nel 2004. Trattore con poca elettronica, senza tanti fronzoli, adatto a chi bada al sodo, vuole una macchina semplice da usare più economica, magari da usare come tuttofare in aziende di medie dimensioni, o in azienda zootecnica, (caricatore frontale, carro miscelatore, fienagione ecc.). Disponibile sia nella versione cabinata sia nella versione telaiata (il modello T5030 non è disponibile in versione telaiata), oltre alle versioni 4RM, sono disponibili anche le versioni 2 RM (30 km/h). La gamma è composta da 4 modelli (pontenza nominale a 2500 giri/min ISO): T5030 (76 cv), T5040 (86 cv), T5050 (97 cv), T5060 (106 cv). Per alcuni mercati è disponibile anche il T5070 (116 cv) ma almeno per il momento non è disponibile per l'Italia. Motore Il motori montati sono emissionati TIER IIIA Fiat Powertrain Technologies NEF con struttura portante (alesaggio per corsa: 104x132) 4485 cc, 4 cilindri, 8 valvole, e dotati di pompa iniezione rotativa Bosch VE. Tutti sovralimentati, con turbo intercooler e valvola Waste-Gate dotati di un sistema di ricircolo dei gas di scarico ERG interno. Serbatoio combustibile: 120 litri. Trasmissioni Sono disponibili 3 tipi di trasmissione (a seconda degli allestimenti): Cambio Shuttle Command 12+12, (4 marce e 3 gamme), inversore sincronizzato meccanico con leva posizionata a sinistra. Velocità versione 30 km/h: 1,4-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 1,5-40 km/h. Cambio Shuttle Command 20+12, (4 marce e 3 gamme più super riduttore), inversore sincronizzato meccanico con leva posizionata a sinistra. velocità versione 30 km/h: 1,4-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 0,2-40 km/h. Cambio Dual Command 24+24, (4 marce e 3 gamme più Hi-Lo elettroidraulico), inversore sincronizzato elettroidraulico al volante. Velocità versione 30 km/h: 1,4-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 1,5-40 km/h. Per il cambio Dual Command è disponibile optional il tasto frizione (Power Clutch) che permette il disinserimento della frizione elettroattuato, in modo da avere 8 marce selezionabili senza pedale frizione. Con il cambio Dual Command non è disponibile il super riduttore. Le trasmissiono Shuttle Command sono dotate di frizione a secco da 12" (305 mm), mentre la trasmissione Dual Command monta una multidisco in bagno d'olio. Frizione presa di forza totalmente indipendente da 12"(305 mm) cerametallic o multidisco in bagno d'olio su Cambio Elettro-Idraulico. Dispositivo inserimento PDF con comando meccanico oppure elettroidraulico con Soft Start, smorzatore torsionale e pulsanti di ripetizione su parafanghi posteriori. Lubrificazione forzata trasmissione (Scambiatore di calore con Cambio Elettro-Idraulico). Sollevatore A seconda degli allestimenti è disponibile sia a controllo meccanico (MDC) con dispositivo di alzata velocizzata (lift-o-matic) sia a controllo elettronico (EDC). Posteriore elettronico con controllo di posizione e sforzo, misto, flottante, riduzione delle oscillazioni in trasferimenti stradali regolabile, radar antislittamento opzionale. Capacità di sollevamento 4550 kg per tutti i modelli T5030 e T5040, e 5060 kg per i due modelli maggiori. Anteriore, a richiesta, doppio effetto con capacità di sollevamento di 3000 kg per tutti i modelli e PTO a 1000 giri. Nuovo comando a mezzaluna del sollevatore elettronico: Assali, freni e differenziali Assale posteriore con bloccaggio del differenziale ad innesto elettroidraulico, freni a disco autoregolanti e autoregistranti in bagno d'olio con comando idrostatico. Assale anteriore fisso con angolo di sterzo a 60° e bloccaggio differenziale 100 %, non è disponibile l'assale ammortizzato. Inserimento automatico della trazione anteriore in frenata, doppia trazione coassiale ad innesto elettroidraulico, idroguida con 2 cilindri di sterzo a doppio effetto e pompa indipendente, optional freni idraulici anteriori e parafanghi sterzanti da 400, o 480 mm Circuito idraulico e PTO Circuito a centro aperto con pompa da 61 litri minuto (con predisposizione caricatore pompa da 80 litri/minuto) con una pressione di 190 bar; e una pompa servizi con portata di 30 litri minuto. Le velocità di PTO disponibili sono: 540/750/1000, optional la PTO sincronizzata al cambio. Cabina La cabina a 6 montanti con livello fonometrico di 74 db nei 4 cilindri montata su silent block (non è disponibile la versione ammortizzata) riscaldata e ventilata (in alcuni allestimenti l'aria condizionata è di serie in altri va aggiunta come optional), tetto con tettucio trasparente fisso, sedile a sospensione meccanica con cinture di sicurezza, optional con sospensione pneumatica. Strumentazione analogica/digitale, presa da 40Amp, volante regolabile in inclinazione. Pneumatici disponibili dalla fabbrica T5030 e T5040: 2RM: 7.50-16 / 16.9 R34 7.50-16 / 13.6 R38 10.00-16 / 540/65 R34 4RM: 11.2 R24 / 16.9 R30 11.2 R28 / 13.6 R38 12.4 R24 / 13.6 R36 13.6 R24 / 16.9 R34 320/70 R24 / 480/70 R30 380/70 R24 / 480/70 R34 440/65 R24 / 540/65 R34 T5050 e T5060: 2RM: 7.50-16 / 16.9 R34 7.50-16 / 13.6 R38 9.00-16 / 18.4 R34 10.00-16 / 540/65 R34 4RM: 13.6 R24 / 16.9 R34 14.9 R24 / 18.4 R34 380/70 R24 / 480/70 R34 420/70 R24 / 520/70 R34 440/65 R24 / 540/65 R34 480/65 R24 / 600/65 R34 Immagini: AGGIORNAMENTI DELLA GAMMA T5000 ANNO 2010 La gamma T5000 viene aggiornata con l'introduzione del nuovo TOP Gamma il T5070, nuove trasmissioni, nuovi caricatori, nuovo sollevatore anteriore ecc. T5070 Il T5070 monterà sempre motore NEF TIER IIIA Fiat Powertrain Technologies NEF con struttura portante (alesaggio per corsa: 104x132) 4485 cc, 4 cilindri, 8 valvole, e dotato di pompa iniezione rotativa Bosch VE, sovralimentato, con turbo intercooler e valvola Waste-Gate dotato di un sistema di ricircolo dei gas di scarico ERG interno. Potenza Nominale (ISO): 113 cv a 2300 giri/min Coppia massima: 455 Nm a 1300 giri/min Riserva di coppia: 35 %. Il nuovo modello monterà una tramissione rinforzata e peserà circa 1 q.le in più del T5060, e di conseguenza viene incrementato anche il carico massimo ammissibile che arriva a 7400 Kg. TRASMISSIONI Per quanto riguarda le trasmissioni c'è una nuova offerta: Oltre alle trasmissioni classiche (totalmente meccaniche e con frizione a secco): Shuttle Command 12+12[/b], (4 marce e 3 gamme), inversore sincronizzato meccanico con leva posizionata a sinistra. Velocità versione 30 km/h: 1,4-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 1,7-40 km/h. Shuttle Command + Super riduttore 20+12, (4 marce e 3 gamme più super riduttore), inversore sincronizzato meccanico con leva posizionata a sinistra. velocità versione 30 km/h: 1,4-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 0,2-40 km/h. Per quanto riguarda invece le trasmissioni dotate di frizione multidisco a bagno di olio oltre al noto cambio: Power Shuttle + Hi-Low elettroidraulico 24+24, (4 marce e 3 gamme più Hi-Lo elettroidraulico), inversore elettroidraulico al volante. Velocità versione 30 km/h: 1,4-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 1,7-40 km/h. Ricordo che per il cambio Power Shuttle + Hi-Low è disponibile optional il tasto frizione (Power Clutch) che permette il disinserimento della frizione elettroattuato, in modo da avere 8 marce selezionabili senza pedale frizione. Con il cambio Power Shuttle con HI-LOW non è disponibile il super riduttore. Su questa trasmissione su tutti i modelli della serie T5000 è stata introdotta una nuova logica per gestire al meglio i cambi di direzione, mediante un menu specifico da cui si accede dal cruscotto. MOULATORE CAMBIO DI DIREZIONE Tre logiche: SOFT = Inversione lenta MID = Inversione normale FAST = Inversione veloce Oltre al Power Shuttle con HI-LOW, sempre con inversore elettroidraulico e frizione a bagno di olio ora sono disponibili altre 2 trasmissioni: Power Shuttle 12x12 (4 marce e 3 gamme), inversore elettroidraulico al volante. Velocità versione 40 km/h: 1,7-40 km/h. Power Shuttle + super riduttore 20x20 (4 marce e 3 gamme più super riduttore), inversore elettroidraulico al volante. Velocità versione 40 km/h: 0,2-40 km/h. Il modello T5070 è disponibile solo con le trasmissioni Power Shuttle (nelle varie versioni con o senza HI-LOW ecc) quindi solo con inversore elettroidraulico, e non con le trasmissioni Shuttle Command con frizione a secco. NUOVI CARICATORI SERIE 700TL Escono di produzione i caricatori della serie FL e viene introdotta la nuova gamma di caricatori 700TL. Nuovo braccio MS con Cinematica a Z Il cinematismo è all‘interno del braccio: questo è brevettato (forma a Z) e migliora sensibilmente la visibilità dell‘operatore: Rispetto alla vecchia serie FL questi nuovi caricatori offrono: Miglior visibilità Migliori performance Nuove funzioni disponibili Tubi idraulici situati all'interno del braccio Nuovo design Più efficienza Maggiore altezza di carico Direttamente dalla fabbrica è disponibile una nuova radio con: Lettore MP3 Porta USB (per iPod) Ingersso AUX Bluetooth per telefono E la possibilità di installare il sistema di guida satellitare EZ guide 250 e EZ guide 500 sempre direttamente dalla fabbrica. Sono inoltre disponibili come DIA: Nuovo sollevatore anteriore con capacità massima di sollevamento alle rotule di 3070 Kg e PDP anteriore da 540-540E-1000: Zavorra monolitica in cemento da 400 kg: La gamma aggiornata sarà ordinabile dal 1° Dicembre 2009, e la potremo vedere alla Fieragricola di Verona dal 4 al 7 febbraio 2010. Modificato 27 Novembre 2009 da DjRudy Aggiornamenti gamma 2010 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ducati TB Inviato 16 Ottobre 2008 Condividi Inviato 16 Ottobre 2008 Sono sceso dal T5050 un ora fa , me lo hanno fatto provare in Consorzio per vendicarsi , ho comprato un Same , le impressioni sono buone ma superficiali per la prova banale , una cosa devo rimarcare e uno dei motivi per l'esclisione dall'acquisto non c'è il SuperRidittre nella versione HI-LO e la prima marcia , a mio parere personale , la trovo molto lunga , le altre ben spaziate. Ciao a tutti è la prima volta che scrivo sul forum , ho ritrovato nomi che ho conosciuto in altro posto e non più sentiti. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 16 Ottobre 2008 Autore Condividi Inviato 16 Ottobre 2008 Benvenuto ducati. In effetti la prima marcia della serie T5000 con cambio dual command a regime nominale siamo sui 1,5 km/h circa, e non è poco, purtroppo con questo tipo di cambio non si può avere il super riduttore che è disponibile solo nella versione meccanica. Fra un annetto quando arriverà il T5000 auto command con cambio a variazione continua non ci saranno più questi problemi, ma intanto si aspetta...... Con che attrezzo l'hai provato? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ducati TB Inviato 17 Ottobre 2008 Condividi Inviato 17 Ottobre 2008 Come ho scritto proma la prova è banale , nella strada addiacente al consorzio e cortile , con un rimorchio a 2 assi , quindi ho provato solo praticamente l'inserimento delle marce per vedere la spaziatura e la velocità minima , dare altre indicazioni mi pare azzardato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 18 Dicembre 2008 Condividi Inviato 18 Dicembre 2008 sono in procinto di acquistare una macchina nella fascia dei 100cv e trovadomi bene con L85 ho preso in considerazione l acquisto de nuovo t5060.......per ora sono solo passato dal concessionario per farmi peparare un prevetivo della maccina ful opional, poi vedremo cosa togiere e cosa no.....speriamo che si comportino bene con il prezzo............ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 18 Dicembre 2008 Autore Condividi Inviato 18 Dicembre 2008 Ciao MT. L'allestimento più completo del T5060 è l'870 che comprende: Serbatoio supplementare da 40 litri Filtro aria con eiettore di polveri Cambio 24x24 con Hi-Lo con tasto frizione power clutch PTO: 540/750/1000 e sincronizzata Attacco attrezzi con ganci rapidi e limitatori antisquotimento telescopici. Sollevatore elettronico con tasti ripetuti su parafanghi posteriori 2 Cilindri supplementari per sollevatore 3 Distributori idraulici Sedile a sospensione meccanica 6 fari di lavoro Cabina con aria condizionata e tettino Con gommato con le 600/65 r 34 e 480/65 r 24 siamo a circa 63 mila € di listino + iva. Principali accessori: Portazavorre e 10 zavorre da 40 kg: circa 600 € + iva Parafanghi anteriori 480 mm: circa 600 € + iva Frenatura assale anteriore: circa 1300 € + iva Sedile a sospensione pneumatica circa 650 € + iva Impianto frenatura idraulica circa 800 € + iva Impianto frenatura pneumatica circa 2400 € + iva. Se non ti interessa il sollevatore elettronico puoi andare sull'allestimento 730 che ha la stessa dotazione dell'870 ma ha il sollevatore meccanico. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 19 Dicembre 2008 Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 sicuramente qualche optional lo toglierò......come per esempio il sollevatore elettronico......per la gommatura dobbiamo vedere bene...se per caso le 600 ci causerebbero qualche problema quando deve essere tutto allargato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 19 Dicembre 2008 Autore Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 Con sollevatore meccanico e gomme 540/65R34 e 440/65 R24 si risparmiano circa 2500 € + iva a listino. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 19 Dicembre 2008 Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 per quanto riguarda la zavorratura oltre a quella a valigette, non è disponibil anche la zavorra unico blocco da 400kg??????????? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
rico 91 Inviato 19 Dicembre 2008 Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 (modificato) Frenatura assale anteriore: circa 1300 € + iva scusa ma la frenatura sull'assale anteriore non dovrebbe essere di serie per poter raggiungere i 40 km/h oppure ha il sistema tipo i miei john deere? Modificato 19 Dicembre 2008 da Angelillo sistemata citazione Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 19 Dicembre 2008 Autore Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 Si MT è disponibile il blocco di cemento da 400 kg in alternativa alle valigette e il costo è simile. A Rico senza freni anteriori quando freni con entrambi i freni si attiva la DT. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 19 Dicembre 2008 Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 chiedo consiglio a voi....non so se prendere le zavore a valigette oppure quella in cemento...perchè sicuramente nei lavori che dovrò svolgere le zavorre sergiranno tutte e quindi sarebbe anche utile prendere quellaunita in cemento...però poi quando lo uso peri trasporti le potrei anche togliere....cosa fatta una per un anno con L85, ma ero sempre a togliere e rimettere le valigete.....quindi......bel problema...è facile da togliere la zavorra unica in cemento???ovviamente con l aiuto di un muletto o quant ltro.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 19 Dicembre 2008 Autore Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 Non è meglio se risparmi i soldi, ritingi le valigette del L85 e metti su quelle? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 19 Dicembre 2008 Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 e sul L85 cosa ci metto???? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 19 Dicembre 2008 Autore Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 Scusa MT pensavo che tu volessi cambiare L85 con il T5060, se tieni il vecchio allora di sicuro vai sullo zavorrone unico, è molto più comodo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 19 Dicembre 2008 Condividi Inviato 19 Dicembre 2008 il t5060 andrà a sostituire (ma ancora non ne siamo sicuri dell acquisto) un 55/90.......infatti abbiamo pensato subito allo zavorrone unico...anche perchè il peso è sempre lo stesso, sia dello zavorrone che delle valigette tutte insieme..... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Chianino Inviato 20 Dicembre 2008 Condividi Inviato 20 Dicembre 2008 Ciao MT. L'allestimento più completo del T5060 è l'870 che comprende: Serbatoio supplementare da 40 litri Filtro aria con eiettore di polveri Cambio 24x24 con Hi-Lo con tasto frizione power clutch PTO: 540/750/1000 e sincronizzata Attacco attrezzi con ganci rapidi e limitatori antisquotimento telescopici. Sollevatore elettronico con tasti ripetuti su parafanghi posteriori 2 Cilindri supplementari per sollevatore 3 Distributori idraulici Sedile a sospensione meccanica 6 fari di lavoro Cabina con aria condizionata e tettino Con gommato con le 600/65 r 34 e 480/65 r 24 siamo a circa 63 mila € di listino + iva. è aumentato così tanto???a giugno era 55+iva senza le 600 e con il sollevatore meccanico Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
RobertinoTrattorista Inviato 20 Dicembre 2008 Condividi Inviato 20 Dicembre 2008 Fine estate scorsa ne vidi uno (non ricordo il modello) all'officina New Holland,probabilmente era in esposizione,purtroppo non avevo la digitale...peccato comunque che almeno nel modello di punta manchi il ponte anteriore sospeso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
santinojx1100u Inviato 20 Dicembre 2008 Condividi Inviato 20 Dicembre 2008 sono in procinto di acquistare una macchina nella fascia dei 100cv e trovadomi bene con L85 ho preso in considerazione l acquisto de nuovo t5060.......per ora sono solo passato dal concessionario per farmi peparare un prevetivo della maccina ful opional, poi vedremo cosa togiere e cosa no.....speriamo che si comportino bene con il prezzo............ E provare a vedere di un tla100 nuovo? Molte concessionarie ne hanno ancora, sostanzialmente stessa macchina, ma in cui puoi farti fare un sostaziale sconto inquanto ancora motore con omologazione tierII. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 20 Dicembre 2008 Condividi Inviato 20 Dicembre 2008 adesso vediamo come si comportano con il t5060...poi vedremo....... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 21 Dicembre 2008 Autore Condividi Inviato 21 Dicembre 2008 Dal primo luglio aumento del 4 % da novembre altro aumento del 4 %. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 21 Dicembre 2008 Condividi Inviato 21 Dicembre 2008 io spero di essere trattato per bene dal concessionario visto che ha casa ho altri 7 new holland venduti tutti dalla stessa persona......... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Inviato 21 Dicembre 2008 Condividi Inviato 21 Dicembre 2008 ciao a tutti 2 settimane fa ho avuto modo di provare nel piazzale del consorzio un T5060 quello con l'inversore idraulico e con le 24x24 marce. Per quel poco che ho potuto provarlo ho notato l'eccezionale inversore idraulico che non da nemmeno un colpo veramente fantastico. Giudizio negativo per quanto riguarda il cambio delle marce con il bottoncino, molto brusco dando colpi ogni volta che si cambia, molto lunga la prima marcia. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MT765B Inviato 21 Dicembre 2008 Condividi Inviato 21 Dicembre 2008 forse queste cambiate brusche potrebbero dipendere dal fatto che si tratti di una trattrice nuova e che quindimagari con le prime ore di lavoro queste cambiate potrebbero diventar meno brusche........ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Inviato 21 Dicembre 2008 Condividi Inviato 21 Dicembre 2008 forse queste cambiate brusche potrebbero dipendere dal fatto che si tratti di una trattrice nuova e che quindimagari con le prime ore di lavoro queste cambiate potrebbero diventar meno brusche........ oppure devono essere calibrate tramite softwere? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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