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Trattori Serie nastro oro FIAT


marty92

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scusa quello della foto è un 550 dt ' lo hai verniciato male i cerchi sono sempre stati arancioni saerebbe più bello cmq gran macchina (::):asd:

fantastico 640 prima serie parafango tondo bellissimo e ottimamente conservato

complimenti 80-90 sono fantastici e tenuti benissimo

 

Sì infatti tutti i 550 sempre tutti arancioni ma.. mio padre lo fece così, non credo lo modificheremo.

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Partito questa mattina alle 5:00 da Ascoli piceno con il mio 540 Special e pressa Sgorbati 132 S, arrivato ad Amatrice (RI) alle 7:30 circa.

Praticamente ho inserito la quarta quando sono partito e l'ho tolta quando sono arrivato!

Salite, curve, non sentiva niente, certo la velocità massima non è di sicuro elevata, ma sentire cantare il tre cilindri Fiat per oltre 60 Km è un piacere indescrivibile!

Una serie decisamente azzeccata la nastro d'oro...

Di seguito metto la foto del mezzo, sperando che si veda...:ave:

 

34zy4v8.jpg

 

sai per caso cosa significa special sui 540 ? nel 500 era la frizione totalmente indipendente ma io che avevo il 540 special non ho mai sputo cosa vesse di più:cheazz:

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Anch'io la penso come Tiziano, hai fatto un buon lavoro di riverniciatura, ma da amante del vintage il 650 ci voleva con carro blu e cerchi arancio.

 

concordo riverniciare ci sta ma con i colori originali sennò non ha senso come queli che riverniciano i cingoli e ci scrivono super anke quando non lo sono non ha assolutamente senso una cosa così

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sai per caso cosa significa special sui 540 ? nel 500 era la frizione totalmente indipendente ma io che avevo il 540 special non ho mai sputo cosa vesse di più:cheazz:

 

Special indicava anche i modelli che nella versione DT avevano il differenziale anteriore centrale.. questo ed altro però, mi pare.

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Il 540 dt Special che mi capita di usare ha : Frizione indipendente, presa di forza indipendente con comando a leva a sx sotto il cruscotto, 8 marce avanti con riduttore lente veloci + 2 retromarce. Poi come dice busta la tramissione era centrale e non più laterale.

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veramente belli, i vostri trattori, sono davvero stupito dal numero di ore che fanno questi trattori!!! fantastici, non saranno mai eguagliati!!! comunque anche io sono un fortunato possessore di un 480 semplice trazione dell'anno 1979, mai un problema, solo semplice e ordinaria manutenzione, anche se ultimamente inizia a gocciolare dal sollevatore, non so se dipende dallo sporco che scaldandosi si scioglie o se c'è qualche trafilatura... il trattore ha 5200 ore, lo usiamo prevalentemente per la semina, la concimazione e l'incavallatura del fieno, poi abbiamo anche un 680 anch'esso semplice trazione, che ha 3500 ore, veramente una bomba, sale di giri che sembra un benzina, ha un sound fantastico:nutkick: e ha forza da vendere. Viene usato vicino alla trincia, alla botte del diserbo, al nostro voltafieno kuhn da 5m, attaccato al rimorchio delle bigballer e lavorazioni con erpice in spazi piccoli dove non si manovra con trattori più grossi... dalle nostre parti si devono usare trattori piccoli nelle lavorazioni per non compattare troppo il terreno altrimente l'anno successivo per arare si deve usare la bomba atomica!! :ave:che dire macchine veramente fantastiche anche dopo 30 anni :leggi:. ciaoo

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questo è il mio 540....anno 1975 gomme post. 14/9/13 r28..ore 5574....usato per...trattamenti frutteto,trasporti,trincia da 2m,erpice rotante maschio da 2,5M e altri lavoretti...

eccolo:

t136850_73644-1656086090782-1496000488-31694887-6096696-n.jpg

 

Bel trattore io ho il 540 special DT è un pò duro d'avviamento nelle stagione invernale ma macchina egregia...

una domanda... da quel che vedo hai il telaio di protezione montato al contrario o almeno i miei nastro oro e quelli che ho visto dalle mie parti hanno i bracci obliqui posteriormente cosi rimane+riparato il tiro e la pdf..

ora chi ha il telaio montato giusto??

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anche io ho un 540 special e ho i bracci obliqui dietro , anche perche se si monta gli sportelli c vuole i bracci dritti

 

infatti io nel 640 la monto e come dici se i bracci obbliqui fossero davanti non si monterebbe...io sarei a dire che il telaio sia originariamente montato come ce l'abbiamo noi..poi qualcuno può averlo girato per qualche motivo ad esempio x evitare ti toccare col telaio le caprette che si montano sui carri per caricare le balle di fieno che solitamente sporgono sul tiro dello stesso e si avvicinano al telaio col rischio che il curva vada a toccare..

sono stato un pò lungo ma spero di essermi spiegato......

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veramente belli, i vostri trattori, sono davvero stupito dal numero di ore che fanno questi trattori!!! fantastici, non saranno mai eguagliati!!! comunque anche io sono un fortunato possessore di un 480 semplice trazione dell'anno 1979, mai un problema, solo semplice e ordinaria manutenzione, anche se ultimamente inizia a gocciolare dal sollevatore, non so se dipende dallo sporco che scaldandosi si scioglie o se c'è qualche trafilatura... il trattore ha 5200 ore, lo usiamo prevalentemente per la semina, la concimazione e l'incavallatura del fieno, poi abbiamo anche un 680 anch'esso semplice trazione, che ha 3500 ore, veramente una bomba, sale di giri che sembra un benzina, ha un sound fantastico:nutkick: e ha forza da vendere. Viene usato vicino alla trincia, alla botte del diserbo, al nostro voltafieno kuhn da 5m, attaccato al rimorchio delle bigballer e lavorazioni con erpice in spazi piccoli dove non si manovra con trattori più grossi... dalle nostre parti si devono usare trattori piccoli nelle lavorazioni per non compattare troppo il terreno altrimente l'anno successivo per arare si deve usare la bomba atomica!! :ave:che dire macchine veramente fantastiche anche dopo 30 anni :leggi:. ciaoo
Per il trafilamento olio ai bracci sollevatore, su quei modelli è quasi normale cambiare gli anelli di tenuta interni dopo un certo periodo, sporco ruggine e acqua li deteriorano, l'operazione è fattibile per chi ha mano ferma precisa e tempo.
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Per il trafilamento olio ai bracci sollevatore, su quei modelli è quasi normale cambiare gli anelli di tenuta interni dopo un certo periodo, sporco ruggine e acqua li deteriorano, l'operazione è fattibile per chi ha mano ferma precisa e tempo.

Riguardo il trafilamento del sollevatore posto due foto per rendere di più l'idea.

Non saprei se fare il lavoro noi in casa o portarlo da un meccanico, anche perchè bisognerebbe smontare il braccio e poi non ho la più pallida idea di cosa ci sia dietro:cheazz:... e ho anche paura di fare qualche disastro!!! se potete consigliarmi qualcosa... secondo voi cosa dovrei sostituire?!? a parte il trattore.. :asd:

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Riguardo il trafilamento del sollevatore posto due foto per rendere di più l'idea.

Non saprei se fare il lavoro noi in casa o portarlo da un meccanico, anche perchè bisognerebbe smontare il braccio e poi non ho la più pallida idea di cosa ci sia dietro:cheazz:... e ho anche paura di fare qualche disastro!!! se potete consigliarmi qualcosa... secondo voi cosa dovrei sostituire?!? a parte il trattore.. :asd:

 

Secondo me il trafilamneto e dovuto al or del braccio un alvoro semlice

Si cambia facillmente sfilando il braccio e cavando lo spessore distanziale doo di che trovi l o ring e lo sostituisci

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ciao forum, qui c'è un fiat 300 4rm da rimettere, è fermo da 2 anni e adesso ha la batteria nuova, ho deciso di rimetterlo in sesto, i difetti più grossi sono varie perdite d'olio dai differenziali e dal sollevatore più altri giochi vari, oltre ad un'ingrassata generale.. se ho bilogno di un consiglio faccio un fischio:)

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