Federix Inviato 16 Giugno 2012 Autore Inviato 16 Giugno 2012 Ma la Sisu non è svedese comunque, facente parte di AGCO in quanto già prima controllata di Valtra? Sisu è finlandese attenzioneeee!!! N.B. Cerchiamo di rimanere aderenti all'argomento e di evitare continui fuori tema!!! Cita
alefen Inviato 13 Settembre 2012 Inviato 13 Settembre 2012 si sanno altre informazioni su questa nuova serie?? Cita
Ospite ale76 Inviato 13 Settembre 2012 Inviato 13 Settembre 2012 niente di niente, il buio piu totale Cita
Rizzi-JD Inviato 13 Settembre 2012 Inviato 13 Settembre 2012 (modificato) Attualmente penso sia SCR, quelli più vecchi sicuramente EGR. Mmm, perché la domanda? Mah tanto per sapere pura curiosità Modificato 13 Settembre 2012 da Rizzi-JD Cita
Federix Inviato 14 Settembre 2012 Autore Inviato 14 Settembre 2012 (modificato) niente di niente, il buio piu totale Le macchine sono in fase di test! Modificato 15 Settembre 2012 da Federix Cita
Ospite ale76 Inviato 16 Settembre 2012 Inviato 16 Settembre 2012 si, ma mentre su mezzi del calibro della nuova trincia jd circolano gia foto, di questo mezzo invece niente di niente Cita
bnch Inviato 16 Settembre 2012 Inviato 16 Settembre 2012 anche del trisix non si aveva nessuna foto fino a quando non hanno presentato il prototipo Cita
Federix Inviato 16 Settembre 2012 Autore Inviato 16 Settembre 2012 si, ma mentre su mezzi del calibro della nuova trincia jd circolano gia foto, di questo mezzo invece niente di niente Evidentemente i tedeschi sanno essere più discreti! Cita
mikyxt Inviato 29 Ottobre 2012 Inviato 29 Ottobre 2012 Su alcuni forum stranieri, danno quasi certo il passaggio dei fendt dai motori Deutz ai motori Sisu, ho trovato un interessante intervista che posto sotto, dove è chiaro e giusto la politica del gruppo, ora sta a vedere come il mercato accetterà questo cambiamento. Non si ferma la corsa di Fendt Cita
purin Inviato 29 Ottobre 2012 Inviato 29 Ottobre 2012 Poi aggiunge un messaggio significativo sul fronte motori: «I trattori Agco dovrano avere motori Agco Power (ex Sisu, ndr). Ora siamo circa al 50%. Nel caso di Fendt Deutz Ag, grazie a ottimi motori, farà di tutto per convincerci di poter essere ancora per molti anni il miglior fornitore possibile di Fendt». per me sta lanciando un messaggio a deutz ag (motori), per avere condizioni più favorevoli, a mono che non si stia testando il mercato tedesco per vedere come potrebbe reagire a un motore sisu sulle gamme alte, se ne vale la pena di cambiare o rimanere con deutz per tenere una parte dellla clinetela che preferisce una macchina full made in germany ciao Cita
fendt930vario Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 Da le voci di corridoio che ho sentito il sodalizio che fendt a con deutz nasce dal fatto che è l'unico produttore che realizza un motore che riesca a funzionare con il 100% di biodiesel la seconda e va in cerca di altro nel momento che deutz non soddisfi le varie specifiche desiderate come consumi e cilindrate Cita
Ducati TB Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 Su alcuni forum stranieri, danno quasi certo il passaggio dei fendt dai motori Deutz ai motori Sisu, ho trovato un interessante intervista che posto sotto, dove è chiaro e giusto la politica del gruppo, ora sta a vedere come il mercato accetterà questo cambiamento. Non si ferma la corsa di Fendt con la serie precedente (non ricordo la 7 o la 8 ) ritardò un anno l'uscita perche i sondaggi in germania e non avevano boccitao il mot.Sisu (era stato impostato per quasto motore), sarebbe stato preferito il Deutz . Nella serie 200 c'è già il 3cil.sisu , ma mi pareva una scelta di carattere tecnico di ingombri ecc. Cita
gigicortif Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 infatti il 200 era nato con motore deutz 4 cilindri, ma a causa della sua eccessiva lunghezza fu sostituito con un 3 cilindri sisu. Cita
450V Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 Personalmente i deutz mi piacciono molto,però dopo aver provato il tre cil sisu,non ne posso più fare a meno,è una vera figata!Infatti al termine della rivoluzione,temo che in azienda resteranno solo tre motori sisu tre cilindri. Cita
Ospite ale76 Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 anche i sisu che montano i top di gamma mf ti posso garantire che si fanno temere....comunque ripeto, sul serie 1000 fendt non aspettiamoci il sisu ma il man, e anche qui se ricordiamo il vecchio 930 motorizzato man non c'è da preoccuparsi Cita
SAN64 Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 Ma come si fa a passar da palo in frasca!....come si fa a passare da motori che in quasi tutti i casi sono impiegati per agricoltura a motori come il MAN che in agricoltura non sa nemmeno cosa sia! Cita
Ospite ale76 Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 Ma come si fa a passar da palo in frasca!....come si fa a passare da motori che in quasi tutti i casi sono impiegati per agricoltura a motori come il MAN che in agricoltura non sa nemmeno cosa sia! guarda che i fendt di una volta erano man, il 930 vecchio modello(muso squadrato) era man, mi pare fosse man anche il mitico 626(non ne sono sicuro pero), comunque fidati, è un gran motore Cita
powerfarm90 Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 Avete qualche immagine su questo mostro da 450cv deve essere uno spettacolo Cita
gasgas Inviato 23 Maggio 2013 Inviato 23 Maggio 2013 (modificato) Ma come si fa a passar da palo in frasca!....come si fa a passare da motori che in quasi tutti i casi sono impiegati per agricoltura a motori come il MAN che in agricoltura non sa nemmeno cosa sia! Anche il motore del t8 deriva dai camion serie cursor..... bisogna tenere presente che l'affidabilità la fa la grande serie non i piccoli numeri altrimenti per quale motivo perkins marchia il motore fpt ? Modificato 23 Maggio 2013 da gasgas Cita
Ospite ale76 Inviato 24 Maggio 2013 Inviato 24 Maggio 2013 Avete qualche immagine su questo mostro da 450cv deve essere uno spettacolo purtroppo ancora nulla Cita
Federix Inviato 24 Maggio 2013 Autore Inviato 24 Maggio 2013 (modificato) Fine OT. anche i sisu che montano i top di gamma mf ti posso garantire che si fanno temere....comunque ripeto, sul serie 1000 fendt non aspettiamoci il sisu ma il man, e anche qui se ricordiamo il vecchio 930 motorizzato man non c'è da preoccuparsi Che sia un ottimo motore non cè dubbio...per dire che sia un gran motore agricolo è un pò presto! Ma come si fa a passar da palo in frasca!....come si fa a passare da motori che in quasi tutti i casi sono impiegati per agricoltura a motori come il MAN che in agricoltura non sa nemmeno cosa sia! Semplice l'agricoltura si sta aprendo ora a delle nuove potenze, mi riferisco agli oltre 400 cv su macchine convenzionali, che non possono essere garantite dalle vecchie unità. In particolare nel caso di Fendt mi referisco al Deutz 7800cc. Per questa motivazione si vedranno nuovi propulsori potenti ma non troppo larghi per trovare alloggiamento sulle macchine convenzionali. La prosposta di Sisu (quindi Agco) su questa fascia di potenza sarà un 7 cilindri: anche questa è un'incognita come potrebbero esserlo le altre. Fendt se vorrà mantenere la tradizione made in Germany propenderà per altro non vedo il problema, con l'elettronica di oggi adottare un motore ad applicazioni agricole non è affatto impossibile: Fpt insegna! Avendo nominato FPT mi viene in mente il futuro Cursor 16, sviluppato per le potenze over 600 cv per tutti i business Fiat Group, ma che sembra troverà prima applicazione sui trattori. Modificato 24 Maggio 2013 da Federix Cita
Ospite ale76 Inviato 24 Maggio 2013 Inviato 24 Maggio 2013 Fine OT. Che sia un ottimo motore non cè dubbio...per dire che sia un gran motore agricolo è un pò presto! Semplice l'agricoltura si sta aprendo ora a delle nuove potenze, mi riferisco agli oltre 400 cv su macchine convenzionali, che non possono essere garantiti dalle vecchie unità. In particolare nel caso di Fendt mi referisco al Deutz 7800cc. Per questa motivazione si vedranno nuovi propulsori potenti ma non troppo larghi per trovare alloggiamento sulle macchine convenzionali. La risposta di Sisu per queste potenze sarà un 7 cilindri: anche questa è incognita come potrebbero esserlo gli altri. Fendt se vorrà mantenere la tradizione made in Germany propenderà per altro non vedo il problema, con l'elettronica di oggi adottare un motore ad applicazioni agricole non è affatto impossibile: Fpt insegna! Avendo nominato FPT mi viene in mente il futuro Cursor 16, sviluppato per le potenze over 600 cv per tutti i business Fiat Group, ma che sembra troverà prima applicazione sui trattori. man ha gia prodotto motori agricoli direi con ottimi risultati, il 930 man era un ottimo mezzo, gran tiratore anche se peccava un po a mio avviso nel peso e i consumi erano leggermente superiori a deutz, come affidabilita ho dei 930 in zona con 15000h all'attivo tutti di aratura e erpice rotante 7m che non hanno mai avuto problemi, anche il favorit 626 che a me risulta fosse motorizzato man era un mezzo eccezzionale per l'epoca. Certo che quello che equipaggera la serie 1000, che secondo mie fonti esordira con due modelli 1045 e 1050 , sara un propulsore totalmente nuovo quindi staremo a vedere come si comportera, interessante sara anche l'esordio delle gomme da 2,30m su un mezzo convenzionale Cita
bnch Inviato 24 Maggio 2013 Inviato 24 Maggio 2013 le versioni dovrebbero essere il 1045 e il 1052 rispettivamente 450 e 520 cv... Cita
Ospite agribassa Inviato 26 Agosto 2013 Inviato 26 Agosto 2013 [ATTACH=CONFIG]14522[/ATTACH] Foto spia prototipo nuovo Fendt 1000. Fonte Trekkermix di Facebook Cita
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