Cingolati Fiat (dal 50 alla 70c) le vecchie glorie del passato

[Junker]

Belle foto, toninoberti!

L'AC dovrebbe essere l'HD9 con il motore GMC 2t. compressore rotativo tipo Roots per il lavaggio camere.

Sull'Ansaldo invece ti posso ben credere che tirava; leggi i dati sul motore originale...

ABC SEVILLA (Sevilla) - 30/05/1962, p. 11 - ABC.es Hemeroteca

con quello che adesso porta "la cavalleria" non gli manca sicuro.

[toninoberti85]

ciao junker, ti ringrazio per i complimenti, dal padrone dell'ansaldo mi è stato detto che l'unico difetto di quel tipo di trattore era proprio il motore, alla sua epoca era sempre rotto, ma per il resto di cambio, carro e tutto il resto zero problemi....l'unica cosa che mi ladscia perplesso dellla modifica è se reggerà il cambio con una potenza di più del doppio bdel motore originale, c'è da dire che viene usato solo in quste manifestazioni, non per lavoro nei campi, quindi un gran strss non dovrebbe subirlo...o almeno spero. ciao, e scusate per il fuori tema.

[Junker]

tranquillo, Tonino, andiamo fuori tema poco o nulla.

difatti possiamo tranquillamente asserire che in merito alla serie di trattori Fiat sulla quale verte questa discussione, mai comunemente è stato necessario eseguire trapianti di propulsore di diverse Marche.

Di converso su trattrici nazionali ed estere anche residuate WWII l'abbandono del propulsore originario in favore di propulsori Fiat od altri Nazionali, a volte residuati appunto dal conflitto ma ancor nuovi in quanto, radiati dall'Armata i mezzi sui quali erano installati veniva ceduto all'asta anche il parco ricambi, era prassi comune.

In merito ai tuoi dubbi sulla tenuta, sono più che legittimi.

C'è sempre comunque, in fase di addattamento ( ed alcune case Italiane lo facevano ab originis in quanto pur costruendo il trattore per il propulsore acquisivano da altre case ed impiegavano motori di autocarri all'epoca in produzione ma debitamente depotenziati) la possibilità di tarare, pur se a volte empiricamente, la potenza del motore.

[Simone 83]

Qualcuno di voi sà se esiste in commercio un kit per applicare il turbo ad un 70C? Altrimenti dovrei farmelo da solo! Ma so che ne esistevano in giro di 70 turbo, soprattutto in Emilia

[devil man]

Mi sa proprio di no...Il turbo non si applica,il motore anche se sembra uguale all aspirato ha degli accorgimenti per far si che non si rompa per le maggiori sollecitazioni.Anche qui ce n è qualcuno ma son tutti lavori artigianali e la riuscita è dovuta in gran parte all abilità del meccanico e all attenzione dell autista

[Simone 83]

Mi sa proprio di no...Il turbo non si applica,il motore anche se sembra uguale all aspirato ha degli accorgimenti per far si che non si rompa per le maggiori sollecitazioni.Anche qui ce n è qualcuno ma son tutti lavori artigianali e la riuscita è dovuta in gran parte all abilità del meccanico e all attenzione dell autista

Interessante..... Hai mai raccolto le loro impressioni? Quanto guadagna il motore?

[nh72-85]

 

Ecco un breve video della 55 che ara nella farina.

Ciao!

[Tiziano]

Una delle "nostre" amate "C" con il famoso cavaceppi Rotor applicato posteriormente.

Tratto dalla rivista "Frutticoltura" del 1963

[Tipico]

però...!!!! pesantino il signorino!!! non so è è per l'inquadratura della foto ma sembra anche più grande di quelli che montavano sugli 80r!

Ah complimenti x il repertorio invidiabile!!

[Tiziano]

Eh!, si, un bel bigolo anche per la 70c, che però non è poi così grossa dimensionalmente.

Il mio archivio?, una vergogna, più metto roba e più sembra piccolo.

[FIAT 27C DIESEL]

Secondo me questo è un sollevatore artigianale...

[Tiziano]

Fascinoso

[Tipico]

Secondo me questo è un sollevatore artigianale...

 

Direi proprio di si, ne ho visto uno simile (un po più grezzo) su una 55 in vendita.

non saranno un trionfo estetico, ma sicuramente erano funzionali.

[80explorer]

ragazzi qualche tempo fa, a Grazzano Visconti, vicino Piacenza dove è presente un museo di attrezzature agricole, ho trovato questo modello che dovrebbe appartenere a quelli di cui stiamo parlando in questo post. ma non riesco a capire di che modello si tratti. noto che ha la frizione a destra, ma il filtro in tutti gli altri modelli che ho visto tipo 50, 52, 55, è a sinistra, mentre in questo è a destra... boo!!!

[nh72-85]

Mi sa tanto di Bubba ...conosco un amico che l'ha circa cosi...

anzi ci metto la mano nel fuoco...modello 40?

Modificato 2 Gennaio 2010 da nh72-85

[ale 91 dt]

Sì anche a me sembrerebbe un Bubba modello 40, lo stesso di questo filmato

 

[Cigua 90]

Si posso confermare al 100% che quello è un Arbos Bubba Mod 40 prodotto in circa 150 esamplari sul finire degli anni 50.

Ne possiedo uno, vi allego qualche foto( quello nel video è sempre il mio, prima del restauro).

Le differenze rispetto al mio sono la frizione che io l'ho a piede sul lato sinistro, il radiatore che nel modello fotografato da voi è originale( si vede dal tappo) mentre il mio è stato sostituito e il cappello del filtro aria che mi pare diverso dall'originale..( non che il mio lo sia:asd:)

Vi allego alcune foto

 

Modificato 3 Gennaio 2010 da Cigua 90

[80explorer]

forum spettacolare!

in quanto frequentato da persone eccezionali. io pensavo fosse fiat, vista la griglia anteriore molto simile!

[Cigua 90]

No li di Fiat non c'è proprio nulla... il motore è un Perkins P4 mentre il carro e il cambio non assomigliano nemmeno lontanamente ai Fiat..

Infatti quando sono andato a cercare i dischi delle frizioni di sterzodi ricambio è stata una disfatta... probabilmente quel tipo di disco lo monta solo questo trattore..

[MAURIZIO TRATTORISTACAPO]

Concordo anche io quello nella foto di 80explorer è sicuramente un Bubba come molto bene illustrato gia da Cigua e Ale 91 . Io vi posso raccontare qualche esperienza avuta con i 50, che ne ho guidati diverzi, vi posso dire che il modello con lo sterzo è molto nervoso come ben descrive il mio amico Mapomac e specialmente in aratura quando si correggie e sta in tiro bisogna far attenzione a non lasciare la mano all'interno dello stezo, perchè ritorna con una certa violenza, come se lasciaste la leva senza accompagnarla, per chi ha guidato il cingolato. Quello con le leve è abbastanza manegevole e oserei dire anche confortevole, naturalmente per quello che erano i tempi. Una mia impressione che vi posso dire è che rispetto ai nostri modelli anche di qualche anno indietro questi avevano una notevole differenza di potenza tra le due marce 1' e 2', e 3'. Con la 1' tiravano via una casa, con la 2' metà potenza, con la 3' solo per camminare. Ricordo che i 50 per i primi modelli avevano un cambio tre marce avanti più una retromarcia, per i più recenti c'era un riduttore che aumentava di poco la velocità delle quattro marce. Per la 70 devo dire che era un vero bolide molto più precisa nelle variazioni di pontenza tra le marce. Grazie sicuramente ad un cambio più equilibrato e preciso di più recente applicazione.

[nh72-85]

La 70c è unica bisogna dirlo !!

Comunque la 50 se non sbaglio era tutta OM, motore e carro.

La 52 aveva il carro FIAT e motore OM ( non mi ricordo se era l'incontrario...)

Dalla 55 invece era tutta FIAT , carro e motore.

Vi metto un video di quando stavo mettendo in moto la mia 55L ,è dopo la messa in moto della 25c , alla festa del mio paesino che si tiene l'8 settembre ( ho fatto un po schifo ad accenderla ma il motorino è quello che è ....se st'altranno volete farci un pensierino . ( non so neanche chi ha fatto il video )

 

 

Comunque per i bubba che ne dite di aprire un argomento dedicato a loro e parlarne li??

Io ho visto subito che era il 40 perchè quello di cigua l'ho visto personalmente ci ho girato intorno molto e anche in moto con gli igniettori messi bene ha un rombo molto bello!!!

 

Saluti:)

Modificato 3 Gennaio 2010 da nh72-85

[daniele79]

Questa mitica serie di cingolati fiat resterà nel cuore di tutti i possessori e amanti del genere in quanto hanno lasciato un segno indelebile nel percorso della meccanizzazione agricola penso che molti di noi hanno fatto le prime esperienze con macchine del genere:)

[nh72-85]

Salve.

Volevo mettere due bei video.

La 70c e la 55L di giaky tl 100a

 

 

Saluti

[Manuel]

Questo è il video che ho fatto alla 70c del mio amico Mario, durante l'aratura della scorsa estate; utilizza un bivomere Angeloni:

 

Modificato 10 Gennaio 2010 da Manuel

[toninoberti85]

guardate questa offerta: FIAT 55 L OCCASIONE - Forlì/Cesena (2300444) - Kijiji Italia

mi sembra un'occasione oserei direi irripetibile,ovviamente bisognerebbe sentirlo in moto e provarlo, se solo avessi un pò più di terra non me lo farei sicuramente scappare