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ecco appunto.....e da 2400 a 2580 non è poco per una machina del genere. 

La collina non è la pianura e le differenze si vedono come le ho viste io tra un 5115 deutz e un 5100R

Poi se dopo il detto dice " in discesa anche le zucche camminano"

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se lo devi paragonare ad un 80cv allora puo prendere anche un 5R.....dipende da cosa vul fare
Paragonare non e mia prerogativa in quanto parliamo di macchine di epoche e cavallerie differenti, io so quello che posso e quello che non posso fare con il mio 88.
Ripeto il dubbio maggiore riguarda la lunghezza del jd in quanto trovandomi in zona pedomontana sebbene abbia un peso importante la domanda è, e abbastanza stabile, non vorrei una macchina ballerina.

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3 ore fa, gamusso69 ha scritto:

sicuro che pagando si può mettere il bloccaggio anteriore sui jd? all'epoca dei 6x10 6x20 6x30 non si poteva ,era solo autobloccante, e ,comunque, neanche nei claas arion c'è il bloccaggio totale all'anteriore e sul posteriore non è che funziona tanto bene

L' Arion con il ponte Carraro non si blocca al 100%?

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Io ho il 120m precedente all'ultimo e non puoi bloccare...comunque io non aro ne ho ripuntatore ma se vuoi con attrezzo dimensionato giusto vai tranquillo...io con la pressa vado in rive fino oltre 30%e tranquillo..ha 3 anni e non sarà spinto come il 6 cilindri ma va bene devo dire

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Entro nel discorso,  non tanto per dare una opinione o consiglio sul 6120m, ma per dire, da possessore di un 8860 con ormai 6000 ore, che per fare il salto  di qualità, ci vuole poco e secondo me per 30 ha farsi mettere sotto scopa da JD non ne vale la pena, se SDF non ti sta a genio e parliamo di macchine che hanno di serie freni veri sull' anteriore e bloccaggio integrale sulle 4 ruote. Capisco anche il fascino del cervo, ma una buona alternativa potrebbe essere anche NH tipo il 6140 che lo ha preso un mio vicino e non mi sembra che gli manchi nulla

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Entro nel discorso,  non tanto per dare una opinione o consiglio sul 6120m, ma per dire, da possessore di un 8860 con ormai 6000 ore, che per fare il salto  di qualità, ci vuole poco e secondo me per 30 ha farsi mettere sotto scopa da JD non ne vale la pena, se SDF non ti sta a genio e parliamo di macchine che hanno di serie freni veri sull' anteriore e bloccaggio integrale sulle 4 ruote. Capisco anche il fascino del cervo, ma una buona alternativa potrebbe essere anche NH tipo il 6140 che lo ha preso un mio vicino e non mi sembra che gli manchi nulla
Sì, ma T5 140 Dynamic Command non credere che costi meno di JD siamo lì come prezzi
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6 ore fa, ilmarronaro ha scritto:

Il T6 140 è una bella macchina ed una buona alternativa certo te la giochi su qualche migliaio di euro non è che ci sono i saldi

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Il T6.140 non è esiste più da diversi anni.
E' stato sostituito dal T6.145 che ora ha lo stesso passo del 6 cilindri.

La macchina che ricalca le dimensioni della vecchia serie T6, di cui il 140 fa parte, è la serie T5 Dynamic Command o Auto Command.

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Aggiornamenti serie 6M

Da luglio sarà disponibile anche la trasmissione a variazione continua Autopowr sulla serie 6M dai modelli 6090M al 6140M.

Ci sarà anche l’opzione di Autotrac integrato nel pannello laterale, come da foto, caratteristica quest’ultima che riguarderà anche la serie 5R.

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