korba Inviato 21 Dicembre 2012 Condividi Inviato 21 Dicembre 2012 Ciao a tutti, ho un problema con il motore di un Lamborghini 1050, il 4 cilindri di 4000 cm3, circa 3000 ore di lavoro, manda pressione nella coppa dell'olio e nel circuito di raffreddamento, un meccanico interpellato da la colpa al termostato.....????? Visto che non ho intenzione di rifare il motore pensavo di usare uno di quei prodotti da aggiungere all'olio per ripristinare la compressione e tappare un'eventuale perdita, li conoscete? Consigli?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
agriandrea Inviato 21 Dicembre 2012 Condividi Inviato 21 Dicembre 2012 Hai notato se ci sono tracce di acqua nell'olio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
korba Inviato 21 Dicembre 2012 Autore Condividi Inviato 21 Dicembre 2012 niente acqua nell'olio, anzi ne consuma, oggi ci ho lavorato circa 7 ore e dopo circa 1 ora dalla fine del lavoro il livello è sceso di circa 2-3 mm rispetto a stamattina con motore freddo l'acqua sembra sempre uguale Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
agriandrea Inviato 22 Dicembre 2012 Condividi Inviato 22 Dicembre 2012 Se fosse il termostato dovresti avere la temperatura acqua o troppo alta o troppo bassa, com'è? Il motore gira regolarmente? Prova a controllare se lo sfiato della coppa è otturato... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
korba Inviato 22 Dicembre 2012 Autore Condividi Inviato 22 Dicembre 2012 Temperatura acqua è circa 80° Il motore gira bene, si avvia bene, lo sfiato della coppa funziona, se tolgo l'astina di livello "sbuffa" anche olio dal foro. Gaurdato stamattina il livello acqua ed è sceso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
agriandrea Inviato 22 Dicembre 2012 Condividi Inviato 22 Dicembre 2012 Potrebbe essersi bucata la guarnizione della testa, se accendi il motore cosa succede nel radiatore? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
korba Inviato 23 Dicembre 2012 Autore Condividi Inviato 23 Dicembre 2012 Nella vaschetta l'acqua circola con violenza. Se fosse bucata la guarnizione della testa penso non c'entrerebbe con l'aumento di pressione nella coppa Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 23 Dicembre 2012 Condividi Inviato 23 Dicembre 2012 Scusami, una cosa importante ma la pressione dell`olio motore a quanto sta?? Hai montato sotto un motore Hurlimann / Same o cos`altro?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cat power Inviato 23 Dicembre 2012 Condividi Inviato 23 Dicembre 2012 Ad un mio amico è successo alcuni anni fa... Gli han sostituito con pochi €uro gli astucci mi pare degli iniettori (mi par di ricordare...) poi più avuto nessun guaio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
zipsp160 Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 ciao, non sono un meccanico esperto ma era successa la stessa cosa a me sul john deere. nn consumava acqua, ma buttava fuori olio dallo sfiato e di conseguenza dovevo sempre aggiungerlo... ho fatto cambiare i segmenti dei pistoni e tutto si è risolto. nn è una spesa esagerata........ per caso il motore ha preso una scaldata??? il mio si era surriscaldato con la turbina per bagnare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
korba Inviato 24 Dicembre 2012 Autore Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 Il motore dovrebbe essere l'hurlimann, 4 cilindri ad acqua, scaldate ne ha prese....lo tiro un pò per il collo.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 la prima cosa che mi viene in mente è che sei fotunato 3000 ore sono tante per quel motore.... soluzione 1 : direttamente al rottamaio soluzione 2 : a me era successo a 2800 ore risolto con turafalle meccanico e poi venduto (per la cronaca ha risolto il problema chi l'ha comprato un migliaio di ore le ha fatte) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
korba Inviato 24 Dicembre 2012 Autore Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 la prima cosa che mi viene in mente è che sei fotunato 3000 ore sono tante per quel motore.... soluzione 1 : direttamente al rottamaio negli ultimi 2 anni ho preso una trebbia e un trattore....ora non ne ho da spendere per un'altro trattore.... soluzione 2 : a me era successo a 2800 ore risolto con turafalle meccanico e poi venduto (per la cronaca ha risolto il problema chi l'ha comprato un migliaio di ore le ha fatte) Mi spieghi del turafalle?? Additivo per olio al bisolfuro di molibdeno?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Renato Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 la prima cosa che mi viene in mente è che sei fotunato 3000 ore sono tante per quel motore....) Io ne conosco che ne hanno fatte più di diecimila ore e solo causa le scaldate prese si è poi rifatto il motore. a me era successo a 2800 ore risolto con turafalle meccanico e poi venduto (per la cronaca ha risolto il problema chi l'ha comprato un migliaio di ore le ha fatte) Ma il turafelle perchè l'hai messo........ acqua nell'olio oppure altre perdite. Buone feste a tutti............... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 la diagnosi di un meccanico non interessato era che si era creata una microlesione per cui sfogava pressione nell'impianto di raffreddamento (non ricordo di sovrapressione nella coppa olio ) molto probabilmente un inizio di foratura dovuta alle correnti vaganti di cui quei trattori soffrivano curato con turafalle meccanico che è uno speciale turafalle da mettere nell'impianto di raffreddamento non per forature del radiatore ma appunto per problemi diversi si chiama appunto turafalle meccanico lo trovi da qualumque ricambista Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Renato Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 (modificato) la diagnosi di un meccanico non interessato era che si era creata una microlesione per cui sfogava pressione nell'impianto di raffreddamento (non ricordo di sovrapressione nella coppa olio ) molto probabilmente un inizio di foratura dovuta alle correnti vaganti di cui quei trattori soffrivano Vero,ma la manutenzione del liquido permanente ogni quanto tempo la facevi? molto probabilmente un inizio di foratura dovuta alle correnti vaganti di cui quei trattori soffrivano curato con turafalle meccanico che è uno speciale turafalle da mettere nell'impianto di raffreddamento non per forature del radiatore ma appunto per problemi diversi si chiama appunto turafalle meccanico lo trovi da qualumque ricambista Soluzione come ripiego ma non sempre efficace,ovviamente tutto dipende da che tipo di " lesione ". Modificato 24 Dicembre 2012 da Renato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lumy Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 Il motore dovrebbe essere l'hurlimann, 4 cilindri ad acqua, scaldate ne ha prese....lo tiro un pò per il collo.... Anche io su un motore Hurlimann 6 cilindri ho avuto lo stesso problema ma erano le bronzine dell`albero che erano finite a due colli, Ps .probabilmente il tutto a me era derivato da un deformazione del blocco , dovuta alla precedente rottura dell`albero. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Renato Inviato 24 Dicembre 2012 Condividi Inviato 24 Dicembre 2012 Il motore dovrebbe essere l'hurlimann, 4 cilindri ad acqua, scaldate ne ha prese....lo tiro un pò per il collo.... Le ore che hai fatto non sono tante,ma l'uso di come è stato fatto del trattore evidenzia poi i problemi di consumo acqua e pressione in coppa. Additivi in commercio ce ne sono per ripiegare ma solo momentaneamente. Il mio consiglio è di fare una prova della compressione,poi deciderai di conseguenza. Buone feste................ Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Filippo B Inviato 25 Dicembre 2012 Condividi Inviato 25 Dicembre 2012 Non ho capito se mangia acqua o olio. Inoltre, la pressione nella coppa dell'olio come ti si è manifestata? Sfiato motore? Sputa l'astina? Concordo con Renato circa la prova compressione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
korba Inviato 26 Dicembre 2012 Autore Condividi Inviato 26 Dicembre 2012 (modificato) Sputa l'astina, e dallo sfiato sfiata forte. Comunque, visto che il meccanico non si fa più vedere (l'ho chiamato e mi ha detto che ha lavori più seri...che fare manutenzione su un motore vecchio....dopo un mese...poteva dirlo prima!!) , ho parlato con il rappresentante di una ditta di prodotti chimici, hanno un additivo da aggiungere all'olio "sperimentale", domani me lo porta e lo provo. Modificato 26 Dicembre 2012 da korba Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bolo86 Inviato 26 Dicembre 2012 Condividi Inviato 26 Dicembre 2012 Sputa l'astina, e dallo sfiato sfiata forte. Comunque, visto che il meccanico non si fa più vedere (l'ho chiamato e mi ha detto che ha lavori più seri...che fare manutenzione su un motore vecchio....dopo un mese...poteva dirlo prima!!) , ho parlato con il rappresentante di una ditta di prodotti chimici, hanno un additivo da aggiungere all'olio "sperimentale", domani me lo porta e lo provo. Ciao e poi magari hanno il coraggio di dire che non lavorano... Non dico mettersi in ginocchio , ma se è vero della risposta che ti ha dato e tu non sei come mè che lo tiri matto con le domande:asd:, lascialo stare... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Renato Inviato 26 Dicembre 2012 Condividi Inviato 26 Dicembre 2012 (modificato) Sputa l'astina, e dallo sfiato sfiata forte. Comunque, visto che il meccanico non si fa più vedere (l'ho chiamato e mi ha detto che ha lavori più seri...che fare manutenzione su un motore vecchio....dopo un mese...poteva dirlo prima!!) , ho parlato con il rappresentante di una ditta di prodotti chimici, hanno un additivo da aggiungere all'olio "sperimentale", domani me lo porta e lo provo. Visto che sei determinato a seguire la tua strada.................buona sperimentazione..............ma ricordati i mesi critici dell'anno che dovrai spremere il trattore per i lavori.........i tempi "di fermo" se capitano come saranno???????????Un avviso delle condizioni del motore c'è già stato||||||||||||||| Modificato 26 Dicembre 2012 da Renato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
nico FIT Inviato 26 Dicembre 2012 Condividi Inviato 26 Dicembre 2012 se sputa l'astina e sfiata forte vuol dire che il motore non ha più compressione, chiedi a un meccanico SDF molto più serio di quello che ha lavori più importanti da fare...forse ci sono da sostituire i segmenti del pistone e rifare la rigatura al cilindro (probabilmente è solo un cilindro che per perde compressione) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 26 Dicembre 2012 Condividi Inviato 26 Dicembre 2012 Sputa l'astina, e dallo sfiato sfiata forte. Comunque, visto che il meccanico non si fa più vedere (l'ho chiamato e mi ha detto che ha lavori più seri...che fare manutenzione su un motore vecchio....dopo un mese...poteva dirlo prima!!) , ho parlato con il rappresentante di una ditta di prodotti chimici, hanno un additivo da aggiungere all'olio "sperimentale", domani me lo porta e lo provo.[/QUO se è cosi è molto piu grave di quello che avevo pensato ,direi che sei arrivato in fondo si sono bucate le camicie , almeno al lambo del mio vicino erano successi gli stessi sintomi Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
nico FIT Inviato 26 Dicembre 2012 Condividi Inviato 26 Dicembre 2012 se è cosi è molto piu grave di quello che avevo pensato ,direi che sei arrivato in fondo si sono bucate le camicie , almeno al lambo del mio vicino erano successi gli stessi sintomi cosa intendi per camice bruciate? che sono troppo usurate? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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