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dopo diversi anni che è in produzione e dopo piccole modifiche non stravolgenti, a tutt'oggi resta sempre una macchina all'altezza della situazione e che guarda con occhio traverso la rivale Claas 6900 che potrebbe essere superiore ma che a tutt'oggi è da costatare e l' aspettare al varco per la sua affidabilità

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Ad esempio il comando dell'avanzamento è ad impulsi!

La cabina come si puo vedere è di libello inferiore a Claas,si vede  che è piu "grezza" anche se come silenziosita dicono non sia inferiore a Claas,chiaramente abbiamo visto che il recupero,lo fa sul secondo battitore quindi è rimasta uguale da quel punto di vista.

 

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Toso cosa dici, le cx non fanno recupero sul battitore, ma hanno j brillatori.
Sulla cabina dissento, new holland avrà del finiture diverse internamente, ma come silenziosità e tenuta della polvere, è superiore a claas

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  • 3 settimane dopo...
  • 2 settimane dopo...
  • 1 mese dopo...

Nel video si intravedono in catena di montaggio (e anche stoccate nel piazzale) delle CX5:

hanno spostato la produzione delle CX5/6 in Polonia dove già producevano la TC, ecco la conferma ufficiale: 

https://www.pigmiur.pl/en/modern-production-line-of-cx-new-holland-combine-harvesters/

 

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...si...e nel frattempo son cazzi per chi le compra...prezzi piu alti.....meno tasse per loro....e meno qualità per chi le compra
Ovvio.
Ormai le aziende non hanno più ricerca e sviluppo, ma ricerca al risparmio

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16 ore fa, Gallo88 ha scritto:

Ovvio.
Ormai le aziende non hanno più ricerca e sviluppo, ma ricerca al risparmio

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lavorando in ricerca e sviluppo non posso che darti ragione, una volta vi era innovazione perchè le vita media di un modello era di circa 8/10 anni, quindi vi era il tempo di studiare e fare ricerche atte a migliorare le performance e anche la qualità, adesso il mercato chiede un modello o un restyling ogni 3 anni circa, nel primo caso se fai un modello nuovo devi obbligatoriamente dare qualcosa di più del modello precedente, nel secondo caso a volte sono modifiche di minima giusto per far vedere che qualcosa si sta facendo e spesso e volentieri i restyling arrivano1 anno o 2 prima del modello nuovo.

In questi ultimi anno poi la direttiva macchine e le direttive sulle emissioni inquinanti hanno assorbito grosse quantità di budget per risolvere i problemi, soprattutto per quelle aziende che si producono pure i motori endotermici, e proprio quest'ultimi hanno visto investimenti dell'ordine di decine e decine se non centinaia di milioni di euro, e le case ne devono rientrare, si cerca sempre di non precludere la qualità ma le richieste delle aziende è quella di fare macchine nuove che costino come quelle attuali se non meno proprio per rientrare, come potete immaginare in questo modo da qualche parte poi devi lasciare qualcosa, delocalizzando le produzioni in paesi in via di sviluppo dove la comunità europea ti agevola se apri siti produttivi.

Le aziende grandi hanno un manuale della qualità che servirebbe a far si che ogni prodotto sia qualitativamente allineato a quanto voluto, indistintamente dal luogo di produzione, il problema nasce dal fatto che, a questi stabilimenti vengono richieste sempre più dei tagli atti a ridurre i costi di produzione, e come li fai questi tagli, o accetti delle deroghe su materiali di qualità inferiore a quanto voluto, oppure aumenti le velocità delle catene di montaggio sena aumentare il personale, nel primo caso ti scontri con forniture non idonee e nel secondo con problemi legati ad errori umani di montaggio causati dai tempi ridotti per fare le operazioni necessarie.

nessun azienda scappa da questo… chi accetta meno compromessi ha un prodotto mediamente più affidabile con utili inferiori.

 

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lavorando in ricerca e sviluppo non posso che darti ragione, una volta vi era innovazione perchè le vita media di un modello era di circa 8/10 anni, quindi vi era il tempo di studiare e fare ricerche atte a migliorare le performance e anche la qualità, adesso il mercato chiede un modello o un restyling ogni 3 anni circa, nel primo caso se fai un modello nuovo devi obbligatoriamente dare qualcosa di più del modello precedente, nel secondo caso a volte sono modifiche di minima giusto per far vedere che qualcosa si sta facendo e spesso e volentieri i restyling arrivano1 anno o 2 prima del modello nuovo.
In questi ultimi anno poi la direttiva macchine e le direttive sulle emissioni inquinanti hanno assorbito grosse quantità di budget per risolvere i problemi, soprattutto per quelle aziende che si producono pure i motori endotermici, e proprio quest'ultimi hanno visto investimenti dell'ordine di decine e decine se non centinaia di milioni di euro, e le case ne devono rientrare, si cerca sempre di non precludere la qualità ma le richieste delle aziende è quella di fare macchine nuove che costino come quelle attuali se non meno proprio per rientrare, come potete immaginare in questo modo da qualche parte poi devi lasciare qualcosa, delocalizzando le produzioni in paesi in via di sviluppo dove la comunità europea ti agevola se apri siti produttivi.
Le aziende grandi hanno un manuale della qualità che servirebbe a far si che ogni prodotto sia qualitativamente allineato a quanto voluto, indistintamente dal luogo di produzione, il problema nasce dal fatto che, a questi stabilimenti vengono richieste sempre più dei tagli atti a ridurre i costi di produzione, e come li fai questi tagli, o accetti delle deroghe su materiali di qualità inferiore a quanto voluto, oppure aumenti le velocità delle catene di montaggio sena aumentare il personale, nel primo caso ti scontri con forniture non idonee e nel secondo con problemi legati ad errori umani di montaggio causati dai tempi ridotti per fare le operazioni necessarie.
nessun azienda scappa da questo… chi accetta meno compromessi ha un prodotto mediamente più affidabile con utili inferiori.
 
Hai pienamente ragione, purtroppo.

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  • 2 mesi dopo...
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