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2 ore fa, Cat power ha scritto:

Qualcuno mi può indicare la via più breve per pulire evaporatore del condizionatore in alto nella cabina di questi modelli? 

Sopra la cabina dietro c'è un coperchio, ci si arriva bene.

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In realtà questa nuova serie 5 stage V va a succedere al 5G, quindi equivalente dell'Explorer per intenderci. Il serie 5 sarà invece sostituito da una nuova gamma che si arricchirà di nuovi conte

...🤭 Serie 6 (Virtus) arriverà un po’ dopo.  

Se vogliamo parlare di design il top era il Nitro questo se la gioca perché è azzeccatissimo proporzionato e molto lineare sempre parlando di design, secondo la mia opinione sui same io credo sia ora

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Buongiorno a tutti, qualcuno ha avuto la possibilità di provare il 5D TTV ?
Multiutility sui 40 q.li con trasmissione vario, prodotta in casa Sdf.
Almeno cosi dicono sul sito.
Dovrebbe essere un mezzo interessante.

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1 ora fa, Actarus ha scritto:

Buongiorno a tutti, qualcuno ha avuto la possibilità di provare il 5D TTV ?
Multiutility sui 40 q.li con trasmissione vario, prodotta in casa Sdf.
Almeno cosi dicono sul sito.
Dovrebbe essere un mezzo interessante.

Jhondiin ha avuto l'onore di provare il frutteto CVT cmq sia la trasmissione è la medesima....

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  • 2 weeks later...

no.no....questi ti dicono che devi saltare come un canguro....la macchina che montare ponte sospeso sarà la 6C che manco loro sanno quando esce...roba da matti

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Il 16/6/2021 Alle 20:57, thedavidesame ha scritto:

Quindi stando a quello che dice San questa serie non prevede la sospensione anteriore giusto?!?? Magari potrà montare quella a ruote indipendenti?!?!

No non c'è ponte sospeso perchè questa serie succede al 5G, quindi l'improvement di dotazioni è già notevole.

Stessa cosa accadrà per il serie 5 che sarà seguito da una serie con un nuovo naming.

Quasi tutte le case su questo segmento hanno una gamma più povera ed una più ricca quindi non vedo problema.

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49 minuti fa, Federix ha scritto:

No non cìè ponte sospeso perchè questa serie succede al 5G, quindi l'improvement di dotazioni è già notevole.

Stessa cosa accadrà per il serie 5 che sarà seguito da una serie con un nuovo naming.

Quasi tutte le case su questo segmento hanno una gamma più povera ed una più ricca quindi non vedo problema.

Io il 5125 l'ho venduto a 430 ore perchè proprio lo odiavo e poi era anche ammortizzato. Mal di schiena, la cabina non ammortizza niente, motore da mappare sennò non parte neanche in prima veloce da vuoto, marmitta che non si vede niente, non ci sono portaoggetti, bracci del sollevatore troppo corti che non si attaccano gli attrezzi, peggio ancora se monta le gomme R38, poco sterzo, ecc.. 

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1 hour ago, valeriol25 said:

Io il 5125 l'ho venduto a 430 ore perchè proprio lo odiavo e poi era anche ammortizzato. Mal di schiena, la cabina non ammortizza niente, motore da mappare sennò non parte neanche in prima veloce da vuoto, marmitta che non si vede niente, non ci sono portaoggetti, bracci del sollevatore troppo corti che non si attaccano gli attrezzi, peggio ancora se monta le gomme R38, poco sterzo, ecc.. 

a proposito, col G come va? Magari riprendiamo la discussione sul thread dedicato..

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1 ora fa, valeriol25 ha scritto:

Io il 5125 l'ho venduto a 430 ore perchè proprio lo odiavo e poi era anche ammortizzato. Mal di schiena, la cabina non ammortizza niente, motore da mappare sennò non parte neanche in prima veloce da vuoto, marmitta che non si vede niente, non ci sono portaoggetti, bracci del sollevatore troppo corti che non si attaccano gli attrezzi, peggio ancora se monta le gomme R38, poco sterzo, ecc.. 

non sono delle stesso parere pur avendo un 5115....ponte è ok....la cabina non è ammortizza ma molto meglio di chiunque altra non ammortittazza perche gli idro silentblok funzionano.....fatte 4800 ore e fin ora solo la rottura del cuscinetto albero trasmissione lato cambio e i cuscinetti dei mozzi snodo ruote anteriori.....il motore non è una scheggia ma chi posside il 5125 non si lamenta....bilanciamento dei pesi molto superiore al JD 5R che è piu pesante pure

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non sono delle stesso parere pur avendo un 5115....ponte è ok....la cabina non è ammortizza ma molto meglio di chiunque altra non ammortittazza perche gli idro silentblok funzionano.....fatte 4800 ore e fin ora solo la rottura del cuscinetto albero trasmissione lato cambio e i cuscinetti dei mozzi snodo ruote anteriori.....il motore non è una scheggia ma chi posside il 5125 non si lamenta....bilanciamento dei pesi molto superiore al JD 5R che è piu pesante pure
Aria condizionata come va?

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sul mio se pulisci i filtri e li cambi ogni 1000 ore và bene....altrimenti come successo devi smontare l'evaporatore perche si intasa e quindi non viene piu quel getto di aria che viene da nuovo

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sul mio se pulisci i filtri e li cambi ogni 1000 ore và bene....altrimenti come successo devi smontare l'evaporatore perche si intasa e quindi non viene piu quel getto di aria che viene da nuovo
Quindi è solo una questione di intasamento causa polvere diciamo.

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29 minuti fa, mbx ha scritto:

L’aria condizionata sul mio 5g è: o sudi o a sera sei senza voce, fa veramente girare i coglioni..

Io ho il tuo stesso problema, con un scatto del termostato passi dal caldo al freddo. A giorni mi devono sostituire una valvola dell'acqua calda, dicono che il problema derivi da quella che fa trafilare l'acqua calda. Cmq se la metti a manetta, ti gela, quindi non si patisce il caldo.

Cmq anche io posso dire che pur non avendo gli hidro block, la cabina si muove veramente tanto, nulla a che vedere con il vecchio silver. Davvero molto più confortevole. Poi a livello di motore, il mio mi pare che vada già bene per quanto ancora in rodaggio, solo un po' pigro ai bassi. Ma la cosa eccezionale Di questo motore è Il freno motore che ha, per chi sta in collina come me, una manna dal cielo

Edited by Simone 83
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