Case IH Luxxum e Farmall U Pro

[mbx]

il passo e' restato quello?

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penso sia rimasto invariato ...anzi lo spero !

[DjRudy]

Si è rimasto invariato.

[DjRudy]

Dopo 250 ore fatte in 15 giorni (aratura con bivomere da 18 q.li, sfalcio con alterna 5 metri, irrigazione con pompa doppia girante da 100, letamazione con renmark 2 assi) il Farmall se ne va via verso altri test, Guido soddisfatto sia del motore (finalmente non più vuoto ai bassi) che del sollevatore (ma è sempre stato buono anche quello del T5) che del cambio (inversore e cambi gamma perfetti).

 

Nuova sospensione cabina è migliorata grazie alla nuova geometria, e l'assale sospeso nonostante sia monopistone ma con pistone davanti all'assale funziona molto bene sia in campo (messo in hard durante l'aratura) sia su strada (messo in soft sia con lo spandiletame sia con la falciatrice).

 

Direi promosso a pieni voti.

Modificato 15 Luglio 2015 da DjRudy

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A me personalmente il sollevatore del blu attira parecchio perché senza pistone interno ....però lo zf del case ha serbatoio olio separato dal cambio ed è una chicca non idifferente .......se il blu montasse un p.schift più l'asta performante non avvrei dubbi sulle preferenze .

Ottimi i consumi direi ....unico punto a favore rispetto al nef. che se non erro va oltre i 30 l/ ora

[Federix]

Speravo che con questo upgrade si sarebbe raggiunto un buon livello di prodotto.

 

A quanto pare l'accoppiamento con il nuovo trans-axle ZF sembra non disattendere le speranze.

[Nik91]

perche il 2 valvole non è un buon motore? il 4 valvole lo monta anche il t5?

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Egr tier 4a è a due valvole il nuovo scr tier 4 b è a 4 valvole senza egr per cui tra valvole ed esclusione di egr la fluidodinamica può cambiar molto ...ed anche le mappe

 

Nick il 3,4 è un buon motore in entrambi i casi ma l'ultima evoluxione ha una marcia in più

Modificato 15 Luglio 2015 da MET80100
unione messaggi consecutivi

[Nik91]

ma egr sarebbe il filtro antiparticolato?

[Mirko-93]

Egr è il ricircolo dei gas di scarico

 

Inviato dal mio LG-E460 utilizzando Tapatalk

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@ nik91: è il reinserimento di percentuale dei gas di scarico nei cilindri per nuovo ciclo di combustione ....propriamente detto ricircolo dei gas di scarico con tutti i pro e contro che ne derivano

Modificato 15 Luglio 2015 da [email protected]

[Nik91]

insomma con questi ricircoli e filtri antiparticolati e indipendentemente da 2 o 4 valvole questi motori vanno o era meglio il nef 4500?

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sono due categorie differenti ....entrambi al top nelle loro categorie ottimo quindi anche il 3,4 ma il nef è un'altro pianeta

[Nik91]

ok grazie:)

[jh]

[jh]

un CASE Farmall U con el transmissione del New Holland T5 ElectroCommand ???????? :cheazz::cheazz::cheazz::chea zz:

 

[Mirko-93]

ho guardato il video e cercato qualche informazione, non vorrei sbagliarmi ma questo U venduto in australia non è altro che un new holland t5 electro command riverniciato di rosso, anche l vista degli interni è del tutto uguale ai t5 ec.

[Mirko-93]

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Modificato 2 Novembre 2015 da [email protected]

[-Lorenzo-]

Girovagando sul sito di Case IH, sui dati relativi al 115 U pro, ho visto che danno la capacità max del sollevatore posteriore di 4900 kg... ma misurata per tutta la corsa a 610 mm dietro le rotule...Possibile?

[-Lorenzo-]

Girovagando sul sito di Case IH, sui dati relativi al 115 U pro, ho visto che danno la capacità max del sollevatore posteriore di 4900 kg... ma misurata per tutta la corsa a 610 mm dietro le rotule...Possibile? Quindi alza di più del Farmall U/T5 alle rotule?

[-Lorenzo-]

Correggo: 4700 kg a 610 mm dietro le rotule

[Federix]

Si il Farmall U ha una capacità di sollevamenti inferiore, in quanto a differenza del T5 cambio e posteriore del trattore (compresso gruppo sollevatore) sono ZF.

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ah però ....comodo

[Fabio Colacicco]

Che marca è questo caricatore? Anche i giunti idraulici sono ad attacco automatico, davvero ottimo