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Per lo specifico mercato del sol levante, le varie case costruttrici locali, Kubota, Yanmar, Iseki, Shibaura, Mitsubishi e altre minori, hanno realizzato trattori di taglia ridotta per gli usi delle aziende risicole e dotati di zappatrici rotative adatte specificatamente allo scopo.

A motivo di un veloce ricambio dei trattori aziendali, l’usato di risulta, ha preso la strada dei mercati esterni che per motivi di minore ricchezza o mancanza mezzi similari, stanno trovando collocazione.

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-b4_1600x1200Sul finire degli anni 70, a poco più di10 anni dalla sua presentazione, la funambolica serie Nastro Oro (si noti, era una gamma che spaziava da 28 a 150 cv) cominciava a dare segni di invecchiamento rispetto al forte adeguamento che l’agricoltura stava estendendo, inoltre l’arrivo, nel 1975, della modernissima serie 80 (780, 880, poi ampliata verso il basso e verso l’alto) aveva reso inesorabile lo sviluppo di una nuova gamma che inglobasse le piene caratteristiche di semplicità, economia e affidabilità della Nastro Oro pur offrendo dotazioni tecniche superiori, adatti alle nuove esigenze dell’agricoltore moderno e confort di qualità superiore.

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A partire dagli ultimi anni ’50 il settore trattoristico dei  40 cv tuttofare è sempre stato uno dei settori trainanti della meccanizzazione agricola e un compartimento cavallo-di-battaglia per la FIAT.




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In questo articolo analizzeremo trattori da 100 cv John Deere (6300, 6310 e 6320) prodotti dal 1992 al 2006, grazie alle recensioni scritte dai proprietari emergeranno pregi, difetti, e problemi riscontrati in migliaia di ore di utilizzo.

 

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Nel 1990, Fiatgeotech (la società del gruppo Fiat nata dalla scissione di Fiatagri in FiatGeotech e Fiatallis, specializzate rispettivamente nel settore delle macchine agricole e delle macchine per il movimento terra) presenta una nuova serie di trattori, nota anche come serie "Winner".

 

 

 

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01_1024x768Nella seconda metà degli anni 70, Same sviluppa una nuova macchina: si tratta del Same Tiger 100, motore a 5 cilindri derivato dal Panther, piattaforma di guida su silent block, trasmissione 12+3. Il Tiger era accreditato di 98cv. Successivamente, il prodotto venne evoluto nel nuovo Tiger Six 105. Le impostazioni meccaniche rimangono simili al precedente Tiger 100, ma il motore è un unità a 6 cilindri, direttamente derivata dal Drago 100 (però in versione P e non più versione L del Drago).