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Buonasera, avrei bisogno dello schema elettrico della mietitrebbia new holland tx66. Nello specifico lo schema riguardante il relè K9. Grazie

Buonasera a tutti. Sto cercando il manuale officina per una Claas Tucano 430 numero serie inizia 838. Anche i servizi che li vendono online non so quali possano essere affidabili o meno. Grazie

Provo a sentire il prezzo del blocchetto intero, ma avrei una domanda : una volta preso non è da calibrare anche quello o lo monto su come da scatola?

Avrei qualche domanda circa queste elettrovalvole a solenoide: - Sono proporzionali o solo "aperto/chiuso"? Visto il sistema mi verrebbe da pensare al secondo caso, in quanto se non ho capito male il circuito è composto da due valvole per la discesa e due per la salita (lenta e veloce) -Come avviene la regolazione? Mi verrebbe da pensare a dei "finecorsa" , magari al diametro dello spillo e la velocità di corsa. Per il primo a un blocco meccanico, per l'ultimo magari direttamente tramite il voltaggio assegnato

Anche noi, il trattore ha 20 anni e più di 4000 ore, nessun problema al cambio

Scende lenta anche quando aziono l'autocontour. Ti ringrazio per i consigli e se posso chiedo, quanto costa indicativamente il blocchetto 6? Imparare il rimontaggio e taratura è molto complicato? Sapresti darmi qualche indicazione di letteratura per imparare? Mi piacerebbe imparare a farlo contando che questa macchina cercheremo di farla durare il più a lungo possibile. Grazie

- Premium 1050 - 16 AV 16 RM: 4 marce x 4 gamme (di cui una superridotta) + Inversore;

Buongiorno a tutti Avrei bisogno di un aiuto, in azienda abbiamo una mietitrebbia Claas Tucano 430 del 2010 versione riso. La macchina va bene e ne siamo soddisfatti. C'è però un problema da qualche anno che è un po fastidioso, praticamente dopo circa 1 ora o 2 di lavoro in campo, la barra scende solo a velocità lenta. Mi spiego, la barra falciante ha 2 velocità, lenta e veloce, dopo qualche ora quella di discesa rimane solo velocità lenta. Se vado avanti nel lavoro, senza impostare l'AUTOCONTOUR, quindi solo in manuale per qualche ora, riprende a funzionare per un po di tempo. Olio e filtro idraulico cambiati regolarmente ogni 2 anni. Il problema non è nel comando in cabina in quanto il problema si presenta sia se ordino alla barra di scendere in "manuale" tramite pulsante che regola l'altezza, sia tramite la modalità "automatica" dell' AUTOCONTOUR (impostabile sia da un altro tasto del joystick, sia dal CEBIS). Escluse le altre cose credo possano essere o gli accumulatori di pressione oppure le elettrovalvole che controllano alzata e abbassata della barra. La mia richiesta è se a qualcuno è già successo o se ha qualche consiglio da darmi, per gli accumulatori comprerò il kit per verificare la loro pressione, per le elettrovalvole non le ho mai smontate, vorrei farlo e pulirle, magari il colpevole è dello sporco. Grazie tucano.pdf

Ho notato che è stata uppata questa discussione, a distanza di tanti anni, per completezza, il trattore di korba (mio padre) aveva i cilindri forati. Cambiati assieme ai segmenti ed è tornato nuovo, non beve una goccia di olio o di acqua. Spesa totale facendolo a casa 600€ circa, acquistando anche gran parte degli attrezzi necessari che ora ci son rimasti.