Fiat311c

Bene non vedo l'ora,..... quando smetterà di piovere......dato il tempo alla terra di asciugare.....bene.....per la questione del girarsi sono perfettamente d'accordo con te..(poi volendo forse ci si gira da qualsiasi parte..)...tra l'altro la mia terra ha solo un punto in pendenza, ma è ridicola, non classificabile, per il resto è completamente pianeggiante .......per mia curiosita' chiedo se qualcuno sa qualcosa in merito alle sigle e matricole che ho fotografato sulle targhette dell'aratro, quella sul corpo che ara [ATTACH=CONFIG]12055[/ATTACH] dove si legge M/1TBMLe quella sul carrello [ATTACH=CONFIG]12056[/ATTACH] dove (scusate la qualità della foto eventualmente vedro' di rifarla) mi sembra di leggere marca: CA1MSP matr. :1125941 mi chiedo anche se dalla marticola si riesce a capire più o meno in che anno è stato costruito...

La targhetta sul corpo che ara e' quella M/1TBML l'altra sta sul carrello, il mio amico e' di corporatura normale alto circa mt. 1,70 Il lamborghini tira da pazzi, ieri mi ha salvato il camper...sono venuto in campagna col camper e mentre manovravo nel prato del cortile della casa mi si sono infossate la ruota anteriore e posteriore dx, il camper circa 3000 kg si e' vistosamente inclinato a dx con il fango che lambiva la cella abitativa... Dopo 1 ora di tentativi e scavi che hanno peggiorato la situazione, mi sono deciso ho montato la batteria e via col lambo..tempo di agganciarmi, sono partito in prima ridotta lentamente si e' messa in trazione la stroppa e come se nulla fosse il camper si e' letteralmente sollevato sgusciando fuori senza che il trattore apparentemente abbia fatto la minima fatica, di fronte ai curiosi che sono rimasti ammutoliti... Le mie bimbe una di 3 e l'altra di 5 anni erano contente di poter risalire sul camper......

Ma infatti credo anch'io che vada bene, solo che alcuni contadini del posto sembra che godano solamente a fare i saggi esperti, (in realtà un pò è così, loro il lavoro lo hanno fatto per una vita) ed allora specialmente ora che l'aratro è appena arrivato ed è visibile a tutti quelli che passano dalla strada, i commenti si sprecano: " hai preso un aratro che ci vuole un 100 cv per tirarlo.." ......."ora con quell'aratro lì devi stare attento che se .....s'ingruma...ti tira nel solco e ti gira...." ....... "ma con quello lì vuoi fare lo scasso??".....e via dicendo....sinceramente non mi frega più di tanto, il trainato è ideale per il cingolo, chi mi ha venduto quest'aratro lo tirava con un 455 e mi ha detto che ne aveva fin troppa potenza, comunque mi sono deciso a chiedere consiglio al forum soprattutto perchè mi piacerebbe capire e sapere cosa significano i numeri delle targhette, ah dimenticavo il vecchio proprietario mi ha detto chel'aratro pesa intorno ai 400/500 kg.

Ciao, fino ad ora, (precisamente solo negli ultimi 2 anni) ho arato prima col 311 (grande mio primo trattore ) ed un aratro bivomere portato che poi ho passato (l'anno scorso ) al lamborghini, premetto che sono neofita appassionato seguito da contadini del luogo, Gavi, dove la terra credo sia non troppo dura ed argillosa, i campi sono quasi pianeggianti, col carrello non ho mai aratro, aspetto che finiscano queste pioggie e che si ascuighi, per ora lo sto ingrassando e sono stupito da quanto grasso ho messo dagli ingrassatori....credo che quando proverò ci sarà da divertisri per chi guarda.....barra fissa? mobile? più leggo e più mi viene confusione....solo la pratica chiarirà....ma accetto e spero di avere consigli da tutti ....per il bivomere col quale ho arato fino ad ora metto la foto [ATTACH=CONFIG]11998[/ATTACH]

Buongiorno a tutti, scusate se mi intrometto,avrei bisogno di un pò di aiuto, io ho un Lamborghini C583s (allego foto)[ATTACH=CONFIG]11978[/ATTACH], recentemente ho comprato un Martinelli a scatto, riporto le foto delle targhette, e dell'aratro con sopra un amico che mi ha preziosamente aiutato a trasportarlo (nella foto manca il timone l'avevamo appena scaricato e dovevamo ancora montarlo) qualcuno mi sa dire se il mio trattore è adeguato per questo aratro? scusate della domanda da neofita......grazie a tutti .... [ATTACH=CONFIG]11979[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]11980[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]12005[/ATTACH]

Ciao a tutti, sto cercando il manuale d'uso e manutenzione del Lamborghini cingolato 583 stretto.....qualcuno può aiutarmi ? Ho chiamato anche il concessionario di zona ma mi sembra di aver capito che non aveva molta voglia di aiutarmi, mi ha detto che è un pò datato...( il trattore è del 1989......a me non sembra così vecchio......) grazie.....

Grazie per la risposta e per la "dritta" a presto.......

Ciao a tutti, aumentando la terra da lavorare, il mio glorioso fiat 311c con la fresa semipesante lt 120 palladino con spostamente laterale mi diceva di smettere, non ce la faceva più, allora mi è sorta l'occasione di un lamborghini c 583 s del 1989 unipropietario documenti regolari targa ecc. con 3100 ore, circa 120 all'anno; conoscendo il propietario e la manutanzione ( il mezzo sembra nuovo) , messo a norma con l'antiribaltamento , copertura parti calde e pdf.....insomma l'ho preso e mi sembra una bomba, mi piacerebbe avere però il manuale istruzioni uso e manutanzione, e poi vorrei avere qualche giudizio su questa macchina che userò per fresare arare, ....grazie a presto

Ciao a tutti, volendo tarare gli iniettori del 311c quanto devono essere, visto che sul libetto uso dice 120 kg/cm2 130 se si cambiano le molle, poi sulle tavole aggiuntive cioè allegato al libretto dice 150....chi mi sa dire qualcosa in proposito? grazie...

La strada è pubblica, poco transitata, la faccio in quarta, ( il 311c ha solo 5 marce ed una retro) ci metto quasi 45 minuti solo ad andare , per me non è un problema mi rilasso:fiufiu:, è una strada frequentata praticamente solo da contadini residenti, io ritengo una grossa fortuna essere in una zona di contadini residenti, che tra l'altro per obbligo del terreno collinare usano praticamente solo cingolati, lì chi arriva con la macchina aspetta e sta tranquillo, chi ha il cingolo si tiene il più possibile a destra, è una strada che passa sulla cresta delle colline del posto ma può essere evitata passando dalla provinciale,..i primi anni che stavo lì era un pò una tortura,un appassionato come me di terra e lavoro dei campi, in mezzo a tutti contadini residenti che vivono di agricoltura e particolarmente di vigneti collinari, ettari ed ettari di vigne perfette coltivate ...subito ti danno pochissima confidenza piano piano sono entrato nel loro mondo e improvvisamente ho scoperto, o meglio mi hanno fatto scoprire campi da coltivare ecc., quindi ne ho comperato uno e da lì l'esigenza di un trattore , fresa, aratro, carro agricolo ecc. tutto con l'aiuto ed il saggio consiglio di ci vive e lavora, mi hanno insegnato o per lo meno stanno cercando di insegnarmi un sacco di cose, si prodigano per aiutarmi ,rapporti umani che oggi nelle nostre città purtroppo non si vedono più o sono rari, mi dicono che in agricoltura non si butta via nulla, il mio vicino tra i 3 cingolati ha un Lamborghini 2 cilindri rosso e blu molto piccolo degli anni 50 che lui chiama"quello d'epoca", quel trattore lavora ancora circa un ettaro di vigneto molto collinare,si infila bene in mezzo ai filari e si arrampica benissimo è leggero ed agile... quando passa davanti al cancello di casa mia al minimo sembra che ad ogni scoppio si stia per spegnere da quanto lo tiene basso di giri...lo si riconosce dal suono.........eppure lui da quel trattore non ci si libererà mai....poi ci sono anche dei new holland di ultima generazione, ma il mio 311 o i vari 312 ed altri trattori "d'epoca" sono tenuti con grande rispetto....come dei vecchi saggi che hanno fatto un pò la storia....e mi dicono che per chi non ha fertta e vuole imparare ...sono ideali....

non ti sbagli infatti bisogna innestare la frizione per far girare la PTO. infatti forse è un pò una rottura dover disinnestare la frizione centrale per disinserire o inserire la PTO ......aggiungo che avendo due distributrori idraulici a doppio effetto, mi sono fatto prendere dall'entusiasmo ed ho preso una fresa Palladino TPS 120 con spostamento laterale idraulico ,( forse un poco eccessiva per il 311) ma la porta con onore e lavora molto bene, solo quando rimonto i pattini per fare quei 2,5km sull'asfalto e tornare a casa sobbalza un pò, povero 311 con i pattini sembra un pesce fuori dall'acqua......scusate per la divagazione....intanto ringrazio tutti per le risposte..... Claudio ( Fumare mentre fai benzina può aiutarti a smettere per sempre ) ah..scusate l'altro distributore lo uso col terzo punto idraulico.....boh...

Grazie per la risposta, anch'io penso sia meglio così come anche mi ha detto il meccanico, (leva del 1938...una vita nei cingoli..) che questi mezzi li ha visti nascere, il contadino sostiene che invece lasciarla disinnestata è come tenere sempre premuto il pedale della frizione in una macchina, guardando però gli spaccati del manuale d'officina a me sembra che il sistema frizione di questi trattori sia "diverso" da quello di una macchina comune... comunque ho chiesto quì apposta per avere consiglio, e ringrazio per la risposta visto che la problematica non è assolutamente una cosa importante, ma solo quasi una curiosità, vedo che ci sono discussioni su argomenti un pò più importanti, il fatto che qualcuno mi abbia considerato su questa cosuccia è notevole...grazie ancora. Claudio

Ciao a tutti, sono nuovo del forum,e scusate per la domanda banale forse alla quale qualcuno ha già risposto ma non ne ho trovato traccia, ho un fiat 311c e vorrei sapere quando lo lascio fermo, quale sia la posizione migliore(cioè che faccia faticare meno le molle ) della leva della frizione , alcuni contadini mi hanno detto di lasciarla innestata per non affaticare le molle, il meccanico mi ha detto il contrario,....qualcuno di voi sà dirmi a proposito?... Grazie a tutti.. Claudio ( Fumare mentre fai benzina può aiutarti a smettere per sempre )