Radiatore Fiat 680dth

Salve a tutti! Questi giorni sto lavorando il terreno con il mio Fiat 680 dth e ieri mi sono accorto che la vaschetta supplementare del radiatore era vuota...ho messo un po' di acqua e sono ripartito....dopo qualche ora ho notato che la vaschetta era già quasi vuota....È una cosa normale oppure ho qualche problema? Mi trovo anche un po' in difficoltà perché il quadro è rotto e non mi funziona la lancetta della temperatura....grazie a tutti per l'aiuto

hai controllato se il radiatore è pieno?

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hai controllato se il radiatore è pieno?

 

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si ho aperto il tappo superiore e vedo acqua...

riempi fino al bordo

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e io la riempio ma dopo un paio di ore di lavoro si svuota (parlo della vaschetta)

Avrai una piccola perdita dalla pompa acqua, radiatore o manicotti, probabilmente il flusso dell'aria concorre col farla disperdere senza individuare perdite; tuttavia se hai dentro l'antigelo dovresti vedere delle colorazioni dove esce.

Oppure hai il motore che se la mangia causa guarnizione testa andata, controlla se il liquido di raffreddamento è pulito e limpido o se è inquinato do olio o sporcheria. Potresti togliere il tappo radiatore e accellerare il motore repentinamente per vedere se vengono prodotte bolle di gas internamente al radiatore.

..... grave non avere il cruscotto funzionante....

Strano eppure nn vedo perdite in giro ne sotto....

prova a vedere se la vaschetta si svuota anche a motore spento

se si,dovrebbe essere più facile individuare perdite

le perdite del radiatore le vedresti a motore spento,controlla che il tappo del radiatore sia efficiente,prova a lavarlo e soffiarlo

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Da sta mattina il livello di acqua all'interno del radiatore non è calato ed è stato sempre spento

A motore spento senza la pressione della pompa difficile vedere le perdite se sono minime, io farei la prova della guarnizione testa stappi il radiatore e accelleri , se fa le bollicine è un problema, anche la pompa, a motore fermo difficile che perda, di solito lo fa quando gira, comunque a motore freddo tenendolo al minimo si vede se geme e se la ventola schizza acqua da qualche parte.

A motore spento senza la pressione della pompa difficile vedere le perdite se sono minime, io farei la prova della guarnizione testa stappi il radiatore e accelleri , se fa le bollicine è un problema, anche la pompa, a motore fermo difficile che perda, di solito lo fa quando gira, comunque a motore freddo tenendolo al minimo si vede se geme da qualche parte e se la ventola schizza acqua da qualche parte.

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