andrea-a3

Stavo leggendo il penultimo argomento di questa discussione cioè il confronto fra 718 e 724!! E lavorando in officina /concessionaria fendt mi sono fatto delle gran risate a leggere i post di certa gente che crede di sapere molte cose!! Soppratutto sul cambio vario e gestione motore!!!! Comunque fra 718 e 724 cambiano molte cose!!!! Che magari viste da cliente/appassionato non noti o magari non gli dai peso, ma credetemi cambia!

ciao ragazzi... mi servirebbe sapere il rapporto delle ruote fra anteriori e posteirori dei fiat 1300 dt super ... io ne ho due ma non mi ricordo che gomme montassero di serie...(anteriori mi sembra 12.4r28 e dietro mi sembra 18.4 r38)...bhe ora su uno monto delle alliance 520/70r38 e delle alliance uguali 380/70r28 e s uquesto nessun problema,solo nell'arare sembra che le anteriori slittino un po confornto a quelle posteriori ma è solo un impressione!! perche anche le posteirori slittano perche ovvimante stanno arando ma si vede di meno eprche son piu grandi!!, comunque ho provato sul cemento e d isegni non lascia, quindi va bene!! sull'altro due anni fa ho montato delle pirelli tm700 580/70 r38 al posteirore nuove e all'anteriore delle tm 700 420/70r28 quasi alla frutta!!! e con gomme nuove dietro e finite davanti sembra che tendino a tirare un po di piu quelle anteriori!! il mio problema e che adesso devo cambiare le anteriori e se el metto nuove della stessa misura auemnta anche la circonferenza esendo nuove giusto e quindi girerebbero nacora di piu confronto alle posteriori... in pratica vorre isapere con 580/70r38 posteriori che gomme dovre imontare all'anteriore ??? ho provato a fare due calcoli e mi sembra che con le 480/65r28 nteriori dovrebbe andare tutto perfetto.... pero non so se il rapporto che ho usato è esatto... sapete aiutarmi???

no per me no... mi piaciono molto di piu i colori arancio binaco(avorio,panna ...non so ocme chiamarlo) e testa di moro!! blue e arancio non mi piaceva nemmeno prima!! era troppo vecchio con quei colori, e anche alla vista era un po pesante! i cerchi anteriori in effetti non so perche sono cosi!! purtroppo io lo sempre visto cosi da quando sono nato, non so perche li avessero cambiati, pero mi piace cosi... poi i gusti son gusti...allora avre idovuto lasciare anche i parafanghi rotondi...altra cosa che per me sta malissimo...

ragazzi ocme promesso vi metto le foto di uno dei miei mezzi!! il 650 special , anche se ve le avev opromesse uin anno fa !! poi nei prossimi giorn ianhce quelle del 500special, 1000 dt super, 1300dt , 1300 dt super.... per ora vi metto queste ...come vi sembra?? http://img98.imageshack.us/i/om6501.jpg/ http://img191.imageshack.us/i/om6502.jpg/ http://img845.imageshack.us/i/om6503.jpg/ http://img688.imageshack.us/i/om6504.jpg/ http://img860.imageshack.us/i/om6508.jpg/ http://img696.imageshack.us/i/om6509.jpg/ http://img15.imageshack.us/i/om65010.jpg/ http://img130.imageshack.us/i/om65012.jpg/ http://img705.imageshack.us/i/om65013.jpg/ per ora basta poi ne ho altre...

ciao sto per sostituire un fiat 1000 super dt conun mew holland di questa serie , volevo un consiglio su che modello prendere...ovviamente deve essere in grado di sostituire il 1000...cosa mi ocnsigliate, e siccome devo ancora informarmi sui prezzi vorrei sapere anche un po do prezzi a grandi linee per avere un idea perhce io ho 22 anni e mio papa ne ha 46 ma l'ultimo trattoreacquistaot è statoun 1300 dt super nel 89 quando sono nato io e i prezzi sono un po cambiati da alora penso!!!!

cioa anche a me ne servirebbero due...devo andare anche io per trattare un nuovo acquisto pero sono indeciso fra new holland e fendt!! si lo so che non è proprio la stessa cosa...pero neanche il costo è uguale!!!comunque 2 bigliett ise possibile..

bhe allora prova a guardare prima i fusibili (che sono siluro)se son bruciati cambiali...non dovrebbero esser quelli pero, perche le frecce,posizioni e stop hanno fusibili diversi...pero puo essere che siano tutti bruciati... comunque se non è quello prova a guardare se magari son le lampadine bruciate...anche questo è strano eprche dovrebbero essere bruciate tutte (improbabile ma mi è gia successo in officina) un altro "guasto" potrebbe essere la presa che divide l'intero impiano eletrico in due parti,anteriore e posteriroe...questa presa si trova a meta trattore dove c'e il volante, guardndo sotto la carrozzeria ci dovrebbe essere la presa con 8-10 "pin" prova a staccarla e bagnarla con il riattivatore eletrico e riagganciarla per un paio di volte...per me è quella perche quella presa è quella che porta corrente alla parte posteriroe cioè i 4 fari(2anteriroi e 2 posteriroi) sui parafanghi, l'interruttore stop sotto ai pedali e la presa a 7 poli... se non è nemmeno quello allora c'e prorpio l'impinato andato...in questo caso è meglio se compri un kit gia pronto per applicare su questi tipi di trattri... tipo questo: http://www.ama.it/soluzioni-agri/catalogo-prodotti/materiale-elettrico/kitluci/02910-gr/it?begin=1 non è come l'originale il faro pero fa il suo lavoro e si adatta perfettamente alla serie oro!!! oppure fai un giro qui da me e ti rifaccio io l'impianto come ho fatto sui miei... :-) ahhahahahahaha

si esatto...nel secondo o terzo post c'e spiegato uttto per bnene1!!!!

si lo ho fatto sul mio om 650 special(a proposito sapevate che c'era il 650 special???) e sul fiat 500special...e poi l'ho fatto su una decina di altri trattori non solo fiat...io faccio il meccanico agricolo...è un operazione molto faciel e veloce!!!!!! ma non ho ben capito che trattore è quello che arriva domani...cioè ho capito che è un fiat ma non il modello....

io ho un 650!!! de lquale avevo detto che mettevo la foto del dopo restauro ma onn ho ncora messo...scusate... è un ottimo mezzo ma fra 650 e 640 sicurament il piu grintoso non è il 650...cioè il 650 è un mulo non molla mai!!!ha una forza incredibile...basta pensare che il mio arava con un bivomere a 30 cm e erpicava con un erpice a denti (non coltelli) di 3 metri...ma come grinta èpiu grintoo il 640!!!come prontezza di motore è meglio il 640...cioè schiacciando il pedale dell'acceleratore risponde prima il 640...

ciao...bhe il lavoro puoi farlo anche tu a casa!!! basta che ti compri un distributore e le 4 prese idrauliche poi fai fare 4 tubi ad alta pressione da 1/2" lughi 50cm(che sono quelli che dal distributore vanno alle prese idrauliche) e due tubi ad alta pressione sempre da 1/2" lunghi 1 metro che sono quelli che portano pressione al distributore e che riportano olio al trattroe!!! con poco e niente te la cav!!!! in pratica devi tagliare il tubo che dalla pompa del sollevamento (posta sul lato a destra del motore) porta pressione al sollevamento, a questo tubo attacchi un tubo ad alta pressione e lo fai arrivare al distributore(in questo modo hai la pressione nel distributore e quindi funziona!!!)poi dal distributore fai partire un altro tubo ad alta pressione che arriva fino a dove si attaccava il tubo del sollevameto originalmente...ed il gioco è fatto!!!! in pratica non fai altro che inserire un dirtributore sulla linea della pressione del sollevamento!!!! non so se mi son spiegato bene...se vuoi cerco di spiegarti meglio...

allora...il 1300 davanti alla pulegia dell'albero motore ha un albero che che pagga sotto il radiatore e va a vinire sotto la batteria dove c'è la pompa del sollevamento!!!per cambiarli devi svitare le 4 viti da 8X50 che tengono attaccato l'alberino della pompa alla pulegia dell'albero motore,dopodiche fra pulegia e l'alberino(quello che chiami perno) ci sono 4 spessori che togliendo le viti di prima riesci a sfilare(3 spessori sono da 1 millimetro e per toglierisono divisi a meta ed escono 3 meta a destra e tre meta a sinistra, l'altro è da 6-7 millimetri non ricordo ed è unico ),una volta togli gli spessori fai passare i cinghioli nella fessura che ti resta fra pulegia e alberino(dove prima c'erno gli spessori che hai tolto) e li togli e poi fai tutto il procediemnto inverso per rimontare il tutto... per allentarli penso che tu sappia come si fa giusto???bhe pero lo scrivo per chi non lo sa...sui fiat serie oro il ruolo di tenditore lo fa l'alternatore...quindi basta allentare la vite dell'alternatore e farlo ruotare verso il motore, cosi facendo i cinghioli si allentano e riesci a toglierli.... io ne ho due di 1300 ...1 super e l'altro normale tutti e due dt...ed in piu faccio il meccanico agricolo...

ciao e grazie...non sai prorpio dove posso trovarli??? cosa vuol dire che devono essere molati??? non sai qualche sito dove posso trovare qualcuno che fa veri su misura???dici che cano cari a farli fare???

ciao ragazzi...non vi ho neancor messo le foto dei miei mostri!!!che vi avevo promesso ...le mettero presto... ora volevo un informazione... dopo posso trovare i vetri delle portiere della cabina per 1300 super dt???

si è possibil pero non sono piu fatti in ferro e tela ma sono fatti in PVC o VETRORESINA hanno la stessa misura di quelli vecchi ma forma leggermente diversa ecco un esempio pero sulla serie successiva alla serie oro, rende comunque 'idea...

adesso che mi ci fai pensare ... il 1300 ha avuto un piccolissimo problema al cambio, in pratica la MEDIA e la RETRO non si innestavano cioe la leva si spostava avanti e indietro giustamente ma la marcia non si innestava, alla fine era svitata una vite che teneva fissata la forcella sull'alberino che era mosso dalla leva delle marce cosi l'alberino si muoveva giusto pero la forcella scivolava sull'alberino e non spostava l'ingranaggio...ma ci ho messo messo 20 minuti ad aggiustarlo, ho tolto la flangia in parte con le viti da 8 ed era subito li!!!!!

le ore di precisonon le so...pero il 1300 adesso a 12000 ore e l'unica rottura è stata la rottura di un "prigioniere" della testa,cosi si è mescolata acqua e olio e si è bruciata la testa perche era sotto il pozzo e non ci siamo accorti (questa rottura e tipica dei 1300, quasi tutti hanno questo problema, anche perche è uno dei pochi trattori che hanno la testa avvitata con prigionieri e non con bulloni normali,come anche OM650) per il resto non a mai avuto niente almeno da quando e mio cioe dal 90 e aveva 2000 ore,ora pero a bisogno di rifare la frizione perche con il ripuntatore a5ancore e l'aratro a 3 versoi emmegiemme in terza media va mentre in 4 ogni tanto slitta la frizione(con ripuntatore ugual ma con 1 e 2 media). per quanto riguarda il 1000 adesso a 14000 ma è stato rifatto il motore 3 anni fa quindi è circa a 2000 ore forse circa, questo prima di rifare il motore ha avuto un problema strano, cera il perno dell'ingranaggio centrale della distribuzione (quello che tiene in fase gli altri 3) che si muoveva avanti e indietro all'interno del foro del monoblocco dove dovrebbere essere incastrato e facendo questo movimento faceva spostare avanti e indietro anche l'ingranaggio che cosi facendo non era piu allineato con gli altri e lavorava solo per meta fino a quando sisono rotti due denti e si sono messi fra gli ingranaggi facendoli andare fuori fare e bloccando tutto quindi...quest'anno invece mi si è rotto il cuscinetto conico della ruota nateriore destra, per il resto niente di grave, qualche perdita aggiustata e basta...il 650 invece a 17000 pero ha il motore nuovo da due anni quando lo riverniciato appunto, questo non lo fatto io perche non avevo tempo di rifarlo io e mi serivva urgentemente perche stavo raccogliendo il fieno e quindi ne ho comprato uno nuovo direttamente e gli o dato dentro il mio di motore...il 500 invece ha avuto un problema non so se strano o no, si è rotto un pezzo di valvola ed è restato fra il pisone e la testa ma essendo piu alto della camera di scoppio il pistone picchiava in testa, poi ha avuto la frizione, i freni e si è rotto a meta un braccio del sollevamento con la turbina del 30 passando soppra a un dosso... per la 250 non so ninee cioe lo usata fino a 2 mesi fa pero che ricordi io nn ha mai avuto niente pero io ho 20 anni ed ho cominciato a 9 anni a "lavorare" in cascina non so se prima a avuto qualcosa ...adesso la stiuamo vendndo al 250 devono venire a prenderla domani lo venduta a 1000 euro a un rumeno che la porta in romania...

bo io lo misurato con i cosi che i sono sulla strada prima di entrare in paese che ti segnalano a che velocita stai andando e il 1300 in 4 veloce mi da 22-23 da lontano poi quando è vicino resta 22 e il 500 mi da 26...o che segna sbagliato ...

come mi hai dovuto smontare tutto???? la pompa dell'acqua basta che togli la carrozzeria anterioe e quella a meta che si alza poi basta togliere il radiatore che ha solo due viti sotto e si sfila imparte e la pompa poi la sviti e la togli senza problemi da dove cera il radiatore...cos'hai smontato tu???non vorrei che tu abbia smontato tutto il muso per cambiare la pompa... il mio di 500 fa i 26km/h il piu lento della serie è il 1300 che fa i 22 almeno il mio...un mese fa ho venduto il trinciato e ho dovuto portarglierlo io con il vaia a 2 assisolo che c'erano 17 km...non si arrivava piu davvero!!!!!!!!senza contare la coda che si fa e quelli che ti suonano quando sorpassano...

ciao a tutti !!!! be ...io penso di esserc dentro in pieno in queta discussione!!!!!ho 50 ettari e per lavorarli ho solo trattori fiat!!!!! 1300 dt 1000 dt super 650 OM 500 special 250 posso dire che questi trattri sono davvero eterni !!!!!!!! ne sono talmente convinto che la settimana scorsa stavo per acquistare un altro 1300 dt super a 5000€... al piu presto postero delle foto!!!!!sono veramnete tenuti bene...non per vantami ma è cosi...il 500 e 650 sono stati riverniciati due anni fa e cambiato sedil marmite gomme terzi punti braccia sollevamento anche se tutti questi pezzi non erano prorpio da buttare anzi... pero a me piace avere tutto apposto e quasi nuovo,sono spettacolari!!!!!!poi mi direte voi i vosri pareri... è stato anche rfatto tutto l'impianto eletrico a entrambicosi ero sicuro che non avessero piu niente... tutti ilavori gli ho svolti io personalmente dalla verniciatura (smontato tutta carrozzeria cerchi tettuccio gomme ecc) all'impianto elettrico... a dimenticavo, i parafanghi tondi del 650 ( è ancora quello con i parafanghi tondi e le ruote arancione che ora sono state verniciate bianco) sono stati sostituiti con parafanghi squadrati normali...

ciao sono nuovo del forum spero di trovarmi bene...mi chiamo andrea e sono un felice possessore di fiat 1300 dt ,fiat 1000 dt super,om 650 special,fiat 500 special,fiat piccola 250...