6500Landini
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Grazie mille a tutti, vorrà dire che lo lascerò così e lavorerò sui 1300-1500 in modo da non bruciare nafta per niente e non rovinare la pompa. La pompa non la cambio perché non ne vale assolutamente la pena, spendere 200 euro per una sessantina di quintali l'anno di legna. Se volessi mettere il pedale come azionamento? Sono universali? Grazie ancora, non apro una nuova discussione per questo.
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Purtroppo non conosco nulla, ma a cosa serve quella valvola nera che ha un registro? Sugli attacchi del cilindro non c'è nulla e poi sono "interni" alla colonna
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Salve a tutti, ho questo problema e vorrei cercare di risolverlo, questo spaccalegna è particolarmente lento nella fase di discesa (cioè quando spacca) il fatto non è dovuto allo "sforzo" che pur avendo solamente 8t per il mio uso hobbystico è più che sufficiente, ma proprio all'olio e la pompa credo che sia ben proporzionata ed in ogni caso la salita è più veloce. Vorrei aumentare la velocità di discesa per ridurre i tempi morti. E' possibile farlo agendo sul registro di quella valvola? Se saranno altre foto le posterò. Inoltre usando un 65cv non mi pare il caso di tenerlo a 2000 giri per farlo andare un pelo più veloce con il rischio rovinare la pompa. Grazie mille [ATTACH=CONFIG]17182[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17183[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17184[/ATTACH]
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Salve a tutti, ho questo problema e vorrei cercare di risolverlo, questo spaccalegna è particolarmente lento nella fase di discesa (cioè quando spacca) il fatto non è dovuto allo "sforzo" che pur avendo solamente 8t per il mio uso hobbystico è più che sufficiente, ma proprio all'olio e la pompa credo che sia ben proporzionata ed in ogni caso la salita è più veloce. Vorrei aumentare la velocità di discesa per ridurre i tempi morti. E' possibile farlo agendo sul registro di quella valvola? Se saranno altre foto le posterò. Inoltre usando un 65cv non mi pare il caso di tenerlo a 2000 giri per farlo andare un pelo più veloce con il rischio rovinare la pompa. Grazie mille [ATTACH=CONFIG]17182[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17183[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17184[/ATTACH]
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Salve, ho un problema.. La frizione del mio Landini stacca tutto in punta e a volte partire piano è difficile, come faccio a registrarla??Oppure la frizione è completamente finita?? Il trattore è "nuovo" ha 2600 ore e credo che la frizione non si consumi in così poco tempo
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Più o meno il prezzo è pari a quello della husquarna
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Carino bel rimorchio! Quanto l'hai pagato all'incirca?
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Toso io ho sempre avuto husquy e di legna ne faccio un po' tutti gli anni quindi ti so dire qualcosa delle husquy xD C'è da contare che la 346xp è una motosega + da abbattimento che da potatura quindi è fondamentale che abbia motore. Beh stihl tutte quelle che ho provato mi sono piaciute x la loro manovrabilità e dalla loro hanno sicuramente peso e bilanciamento migliori ma husquy mi piace di più perché hanno più motore e comunque la 346xp è un modello ben riuscito e sta dietro a stihl ma la 260 non è che sia molto di buono, non mi piace soprattutto perché ha un motore. L'ho provata in molte occasione e comunque non mi piace, la 346xp a me la fanno a 600 euro max ma di listino diciamo che la vendono a 749 euro ma credo che con 700 euro la prendi. Venendo al tuo dubbio io ho ancora una vecchia 77 che uso regolarmente che ora però ho intenzione di cambiare ma dopo 30 anni di lavoro, per il resto ho una 246 del 96 che è rimessa da poco però c'è da contare che in 15 anni di lavoro fa circa 30 ore l'anno di lavoro, ho anche una 340 che dopo 5 anni funziona come se fosse nuova, non ha mai avuto niente e io non le maltratto però neanche che non faccio un minimo di manutenzione. Ogni volta che finisco di tagliare catasta o comunque lavoro prendo il compressore e le soffio per benino.
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Do' ragione a peppone! Però io ho votato husquy xk le ho provate quelle due e sinceramente mi è piaciuta molto di più la 346xp e infatti in futuro la prenderò
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Consiglio acquisto trattore da 70 a 90 cv
6500Landini ha risposto a Re_Bike nella discussione Trattori da campo aperto
Beh New Holland ha dalla sua parte un motore secondo me migliore rispetto a Sdf -
devil man per ora vado così più avanti prendo in considerazione la 346xp... Domani la provo! Faccio qualche video sulle 2 motoseghe 340 e 246 xD
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Salve mi rifaccio vivo, per ora non la prendo xk ho rimesso a posto la 246 e va davvero bene! 2 anni fa avevo rifatto il carburatore e filtro aria e cambiamo mezzo motore, ora ho speso di nuovo 106 euro e mi ha sostituito gli anti-vibranti un lavoro alla lama, catena nuova, pompa olio, sostituzione molla della frizione e altro che non mi ricordo.
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A ecco xk io sono andato dal rivenditore, e mi ha fatto vedere un dépliant e c'era scritto 749,00 euro e la 357xp 849,00 euro. Infatti sono indeciso tra quelle due... Quando avrò finito di tagliare magari la cambierò, anche se volevo prendermi una husqvarna 125cc con le ruote xD, quindi ora vedo un po' come fare... Vorrei prenderla ma sinceramente preferisco prima prendere la moto tanto per 70 quintali all'anno 100 se va bene non che mi serva una motosega molto prestante. Certo che la 346xp sostituisce bene la 246 essendo + grossa di motore e pure professionale. Comunque ora uso principalmente la 340 che non è professionale nonostante i 5-6 anni parte bene e di motore ne ha.
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Delta, se passi da Vittone a morizt la vedi la differenza ma in peggio almeno nei miei terreni domina Vittone
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Già! Credo che la prenderò ma prima sfrutto ancora la 246 che finisco la catasta di legna. Di listino fa 749 euro vero?
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Ragazzi news! Mi hanno fatto un preventivo, la husquarna 346xp 550-600 euro!
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Come olio è ok, è solo che sarà pure una motosega che va (e non mi lamento xk è una bomba) ma capisci che bene o male è pesante e poi sinceramente a partire non è il max. Con 50 euro compro una lama e 2 catene anche, però ho sempre una motosega che non è il massimo di comodità e affidabilità. Poi gli ho cambiato anche il carburatore qualche anno fa però a farla partire mi di un bel contraccolpo e poi quando è calda e si spegne dopo a farla partire è un casino perché aumenta il contraccolpo e poi si strappa la corda. La 246 sinceramente non mi piace molto è anche li gli ho rifatto il carburatore e non parte mai bene (a volte non parte proprio) di buono ha solo il comfort che non mi lamento anche se è meglio la 340 xD. Per questo dando via la 77 e la 246 ci aggiungo 400-450 e prendo una motosega nuova 50-55cc semi o non professionale! Mi piace anche la 346xp che è professionale.
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No ma salta solo quando tocchi un pezzo di legno con la punta, poi non so bene, e comunque una motosega non molto competitiva nemmeno x me che faccio si e no 70 quintali di legna all'anno e forse neanche quindi.. Vorrei dare via quella e la 246 e ci aggiungo qualcosa e prendo una nuova e faccio prima.
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Salve a tutti! Oggi tagliando legna mio padre si è fatto male tagliando un pezzo di legno, appunto per questo ho pensato di cambiare la motosega. Nulla di grave e colpa della catena che è saltata via dalla barra ed è andata a finire sul braccio, a causa forse della barra rovinata in punta e ora visto che la motosega è una storica Husqvarna 77 preferisco cambiarla direttamente. Cosa potrei prendere restando in casa Husqvarna? Io avevo pensato alla 55 però il dubbio più grande e che barra metterci se una oregon oppure una di serie, inoltre, una rollmatic o duromatic.
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Macchine agricole usate
6500Landini ha risposto a Ferdinando Kustermann nella discussione Mondo Agricolo
Credo che per vendere un usato devi fare pubblicità nella tua zona su giornali ed annunci.. Online vai su subito e agriaffairs -
Consiglio acquisto trattore da 70 a 90 cv
6500Landini ha risposto a Re_Bike nella discussione Trattori da campo aperto
Poi devi contare che un cambio idraulico è più delicato alle basse temperature! -
Ma un mio amico sia sul vecchio (si fa x dire) Tl90 c'è l'ha! E pure un mio amico che si è fatto un preventivo sul T5050 se l'era fatto mettere
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Consiglio acquisto trattore da 70 a 90 cv
6500Landini ha risposto a Re_Bike nella discussione Trattori da campo aperto
Sicuramente il prezzo del Landini sarà molto simile al McCornick, Il prezzo del New Holland credo che sarà maggiore, magari potresti optare per il TD5000 che è molto meccanico -
Bah da me sono l'elettronica e sopprattutto la trasmissione! Una piaga enorme! Cosa che dopo 900 ora perdeva già olio
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Al contrario gli M danno si problemi ma comunque erano anche i primi mezzi che faceva New Holland con un bel po' di elettronica. Infatti prima c'era la serie F che però era molto più meccanica, sinceramente subito credevo che la serie M dava più problemi ma in realtà non è così. La serie TM essendoci ancora più elettronica (del M dove era abbastanza valida) era mal gestita e mal funzionante. New Holland proprio grazie alla serie TM secondo me ha perso una grande fetta di mercato che ora pian pianino sta riacquistando con i nuovi mezzi T che mi sembrano molto validi.