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rmarcaccini

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  1. rmarcaccini
    Quello dell'eima era il prototipo assemblato sul campo possiamo dire ora è quello ufficiale. Il 19 la presentazione ci sarà in una azienda importante della nostra provincia e lo espone agrimacchine rubicone. IL 110 explorer 3 six è stato presentato oggi ufficialmente ai concessionari con una prova in campo, è in vendita e le consegne partiranno da Gennaio 2012.La macchina presenta altre novità che all'eima non erano esposte, come il novo filtro aria senza manutenzione, da sostituire dopo 1200 ore lavorative, nuovo arco di protezione più rinforzato e pronto per la cabina, nuova ventola che entra in funzione con regimi diversi inbase allo sforzo del motore e della temperatura dando al motore 4 cv in più.
  2. rmarcaccini
    Ma non so che informazioni abbia questo concessionario, comunque all'agrimacchine rubicone il 19 ottobre viene presentato il c 110 6 rulli in anteprima nazionale per dare il via alle vendite, questo avverra presso una azienda agricola storica del gruppo, e al momento opportuno dirò dove.
  3. rmarcaccini

    Rimorchi agricoli

    rmarcaccini ha risposto a MCT nella discussione Attrezzature Agricole

    Adesso con sponde zingate il prezzo è un po caro, ma con l'alluminio come facciamo noi, ma con sponde spesse 3,5 cm partiamo da una base di 19000 fino ad arrivare ha 27000 , 6mt *2,53 140q omologato asse sterzante. di accessori ne abbiamo una miriade. E' difficile fare un paragone dei prezzi, va visto anche che materiale usa , se usa acciaio certificato come facciamo noi, il metodo di costruzione, se in ferro ad u o in lamiera stampata, le varianti sono parecchie. Parliamo comunque di un rimorchio di 40 q.
  4. rmarcaccini
    Ma che vera, come ho già ripetuto più volte agrifaster racconta solo balle, il carro è same , costruito e progettato a treviglio, come lo si è anche visto all'eima dello scorso hanno, di nh neanche la puzza. Ma avete letto i vecchi post.?
  5. rmarcaccini
    Ragzzi grossa novità, é finalmente arrivato il momento, dal 19 ottobre il c110 6 rulli sarà in vendita, verrà poi ufficializzato con una anteprima nazzionale in una azienda qui dalle mie parti che ancora non posso dire. Appena ci saranno novità ve le farò sapere.
  6. rmarcaccini
    Il tiger e reccord sono completamente fatti in india, gli altri sono a Treviglio
  7. rmarcaccini

    CABINE per cingolati

    rmarcaccini ha risposto a MCT nella discussione Cingolati

    Confermo agrifaster , per montare una cabina bene un paio di giornate buone ci vogliono, 50 ore sono troppe, ma 2/3 ggiorni ci vogliono
  8. rmarcaccini
    Per tutti gli esperti che leggono tutti i depliant e ancora non hanno capito che motori monta il gruppo sdf. Cingolati motore same, R2 motore same, R3 evo motore deutz, R4 motore deutz, R5 evo motore same, R6 motore deutz, R7 motore deutz, R8 motore deutz. Fortuna poi che leggete i depliant . Il motore same e costruito e progettato totalmente a treviglio ed è una cosa ben diversa dal motore deutz costruito in germania assemblato in italia. Poi Deutz è fa parte del gruppo Same, ma i motori sono due cose diverse
  9. rmarcaccini
    Tutti i trattori con motore same vengono consegnati con le pompe tarate al minimo per il rodaggio delle prime 500 ore, poi si possono tarare come da indicazioni della casa madre. Molti concessionari li consegnano già a posto, altri invece seguono le direttive.
  10. rmarcaccini
    A non lo so, se uno che insiste nel dire che sui cingolati sdf cè un motore deutz capisce e se ne intende siamo finiti. Il motore sui cingolati viene costruito a treviglio italia, motore slh del gruppo sdf, il motore 4 cilindri deutz viene montato solo sui gommati modello evo , R4, R6. poi anche li dal prossimo anno rimonteranno motori costruiti a Treviglio italia e non motori deutz. I deutz rimarranno solo sulla serie R6 , R7, R8. Tutti i motori dei cingolati sono same.
  11. rmarcaccini
    Da quello che scrive agrifaster si nota che racconta solo cavolate, senza mai aver visto un lamborghini o same da vicino. Per prima cosa basta pensare che il motore sui cingolati è same e non deutz, quindi lui fa spiegazione tecnice meccaniche e di funzionamento su una base che non esiste, quindi mi chiedo come fa ad essere attendibile e le spiegazioni e da dove le ricava, poi il motore slh da sempre da 1400 giri tira già senza bisogno di portarlo ha 2000 giri, il filmato lo conferma e il trattore andava liscio da paura girando perfettamente, terreno facile o meno . Sul discorso del 6 rullo il trattore uscirà l'anno nuovo e ho spiegato in precedenza i motivi. Altro particolare per confermare la non attendibilità di agrifaster, sta nelle prove di sperimentazione del c 110 6 rulli che lui dice di aver provato, ma dice solo. Se andate a vedere i vecchi post, lui affermava con certazza che il carro era nh e che in estate il trattore era in prova da lui. Io ho sempre affermato che il carro era sdf , cosa che poi si è ben vista in fiera a bologna e il trattore da lui non ci è mai stato perchè il prototipo era qui all'arimacchine rubicone, da due clienti affezionati del gruppo sdf che l'hanno testato per tutta l'estate.
  12. rmarcaccini
    Sulle modifiche della macchina basta guardarla da vicino e si vedono le differenze, sul fatto del regolatore qui da noi non ci sono stati problemi, poi non so quello che succede in giro, io parlo per la mia zona, se non mi si crede, mi venite a trovare e andiamo dai clienti.L'unico problema che abbiamo avuto sui c 110 versione lamborghini o deutz è sui tappi dei serbatoi che non tengono e sbavano tutto il trattore. La ruota motrice è un centimetro più bassa, appoggia più sulla catenaria.
  13. rmarcaccini
    Cambiano parecchie cose, che abbiamo elencato parechie pagine in precedenza, ma per ricordarne qualcuna, cofani, sistema di raffreddamento con radiatori a libretto, filtro aria autopulente, piattaforma più grande, sollevatore nuovo, ruota motrice posteriore con nuova posizione, ruotino anteriore più grande, ora il pattino appoggia completamente a terra, anche il motore non è uguale, ma e stato solamente tarato a 102 cv effettivi, poi modificato arco a 4 montanti ecc. Non è cambiata solo la scritta
  14. rmarcaccini

    Rimorchi agricoli

    rmarcaccini ha risposto a MCT nella discussione Attrezzature Agricole

    Robertino, tra il nosto 100 e 115 come differenza cè veramente poco, la struttura è identica, è 2 quintali in meno e 34 cm più corto.
  15. rmarcaccini
    Mai parlato di cambio a variazione continua, forse mi sono spiegato male, intendevo i gommati, i cingolati ho detto che rimarranno come sono, forse cambiano i cofani e sparirà il cingolato deutz. La cabina parte da un minimo di 4500€ ad un massimo di 6500€ circa, adesso non ricordo con esattezza, ci devo rifare due conti.
  16. rmarcaccini

    Rimorchi agricoli

    rmarcaccini ha risposto a MCT nella discussione Attrezzature Agricole

    La serie 115 è tutta da 6,40 la serie 120 è 6,50 o 8 mt. Poi passiamo alla serie 140 6,50mt - 8mt - 9,50 mt, poi i tre assi 200q 8 mt- 8,50 mt - 9,50mt- piano fisso 9,80 mt. Dopo abbiamo anche una serie biasse declassata a 100q che fa parte dei biasse ribassati sotto i 70cm da terra che arrivano ad una lunghezza massima di 6,06 mt e partono come omologazione da 40 q fino a 100. Noi il monoasse non lo proponiamo più, anche sui piccolini 40 50 q proponiamo il biasse a bilancere
  17. rmarcaccini
    Si ma il cambio vario non sui cingolati , ma sui gommati, non è riferito al cingolato, ma li il cambio vario cè già ttv o serie vrt, che poi l'ultimo cambio fendt è stato copiato in pieno a quello deutz che fino 12 km orari lavora ad ingranaggi e non tutto ad olio come era quella fendt. I cingolati comunque sono sicuro che rimane Lamborghini e Same non è chiaro quali saranno le nuove scocche.
  18. rmarcaccini

    Lamborghini C 754 L

    rmarcaccini ha risposto a devil man nella discussione Cingolati

    Bellissimo trattore per l'epoca più avanti della concorrenza di 10 anni, vedi doppia frizione, ma sei un matto a cambiare l'ergomatic per il 754 penso che non ti sei reso conto di quello che hai fatto, hai venduro una macchina a bagno d'olio, tutta a normativa, per prendere un trattore a secco, prima serie che li freni e frizioni reggono il giusto adesso che non cè più l'aminto, senza neanche l'arco di protezione. Ma roba da matti
  19. rmarcaccini
    Il trattore in foto monta cabina sovema, molto migliorata, ma fa un pò cagare per rifiniture, però devo dire che regge alla grande, anche ben isolata. La marmitta sui 110 e di lato in quel modo, dopo li siccome è stato smontato il montante ed è stata messa la cabina, l'hanno un pò piegata e modificata. Tra same e lamborghini come trattori nessuna differenza identici, chi dice il contrario diffidare, l'unica differenza colore e cofano. Nessun trattore verrà tolto dal mercato, la storia del gruppo sdf nei cingolati è lamborghini non same, questa è la bufala di stagione come quando è stata aperta una discussione in cui si affermava che il gruppo smetteva di produrre i cingolati specializzati da frutteto, tutte balle qualche giorno dopo hanno presetato i nuovi modelli. Il 6 rulli non è andato in uno scatolone, ma verrà commercializzato dal nuovo anno, e non è detta che ci sia un motore con più cavalli. Il motivo che porta allo slittamento nel nuovo anno, è perchè verrà fatto dal gruppo sdf una differenziazione tra i marchi per non renderli tutti uguali. Questo però riguarderà i gommati e non i cingolati, forse sparirà il cingolato deutz che non ha motivo di esistere. Deutz avrà solo cambio vario, sarà il marchio di punta, lamborghini disponibile con cambio vario e meccanico come attualmente, same sarà il marchio più da battaglia, trattori semplici con meno elettronica possibile, e cambieranno forse anche le scocche oltre che torneranno in produzione tutti i motori same nelle gamme 4 cilindri. Questa un pò di panoramica qualcosa può cambiare, ma l'idea e questa. Sulle immatricolazione se è vero quello che dice agrifaster i cingolati c110 del gruppo sdf sono stati venduti solo su Pesaro, non credo.
  20. rmarcaccini

    Rimorchi agricoli

    rmarcaccini ha risposto a MCT nella discussione Attrezzature Agricole

    Li non montiamo assale sterzante perchè ha un bilancere con interasse 90 cm il quale non richiede lo sterzante, mentre per i rimorchi con portata 140q che montano un bilancere con passo 120cm li lo montiamo di serie, poi il cliente può anche non volerlo, ma noi lo consigliamo vivamente.
  21. rmarcaccini
    Be io parlo se si ha un problema con il trattore e il trattore non riescono a ripararlo o fanno finta di non ripararlo, poi se il concessionario fa il furbo, va avvisato chi di dovere e va anche avvisata la same del comportamento del concessionario, la quale prenderà dei provvedimenti veso lo stesso, in alcuni casi è stata revocato anche il mandato.
  22. rmarcaccini
    Se cè un problema con same l'unico rimedio e fax in same seguito con lettera raccomandata alla same e al concessionario per conoscenza , in poco tempo qualcuno risponde. Tutto il resto telefonate detto o non detto parlato con il tale, trovano il tempo che trovano.
  23. rmarcaccini
    Sembra una discussione tra agrifaster e agrifastr gli ultimi messaggi, scusate il dubbio
  24. rmarcaccini
    E' del 59, il colore è giallo, è stato anche riverniciato sopra, sempre giallo e lo si vede bene da vicino. Cercavo una documentazione precisa su come era all' origine. Gli devo risitemare un pochino il carro, basta che non scappino le catene, e anche il mio come quello che ha visto aziendista ha qualche problemino al regolatore , ma niente di grave, poi lo voglio riverniciare, ma prima volevo trovarci una foto qualcosa che mi dica come era di preciso o quasi all'origine in modo da non fare un obrobrio
  25. rmarcaccini
    Intanto metto questa foto, poi ne farò altre più dettagliate. Da questa parte non si vede, ma l'altra catenaria è in pessime condizioni, ma la risitemo con qualche saldatura, quello però che volevo trovarci, è una documentazione su come era all'origine per capire se manca qualcosa , che manca e anche come era colorato.
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